至藝
12年結婚的時候買了長城c30到19年六月跑了十五萬公里，沒有怎麼修過基本都是小刮小蹭，19年六月買了長城旗下的高端品牌魏vv7,感覺挺好的沒有像網上說的那麼多的油耗，表顯是我半市區的油耗，車真心不錯😊
凌晨以後143882178
我17年準備換車，後來我一個同學在哈弗工廠上班，他說買哈弗h6上在他名下能給我打75折，就是2年內不能過戶，我說同意，結果準備提車的時候他反悔了，當時挺失望的，一氣之下買了別的車，後來聽說其實他幫我背戶也不是啥都撈不到的，每年有幾千塊的油補。當然這個事都是你情我願的，但是我感覺這個價格水分有點大。
醉草嚇蠻書
我的第一臺車是合資車，開了10年的轎車，第二臺車是長城哈弗H8，頂配版4驅汽油車。第二臺車原本打算買合資車，準備買SUV，看了漢蘭達，2017款剛上市不久，和老婆一起去4S店，被老婆否決了，不喜歡其外形，還有低配版低配到令人髮指。後來相繼看了奧迪Q5、凱迪拉克XT5，英菲尼迪Q50，都挺喜歡的，就是覺得空間偏小，尤其是後排的空間。後面在車展無意間看到哈弗H8，一下子被H8的穩重內斂的外形吸引住了，試坐下感覺很紮實。後來去4S試駕過幾次，感覺就是我需要的車就買了，加上保險啥的一共花了27萬，比我原預算省了10來萬。現在哈弗H8已經開了7萬公里，除了4萬公里後胎噪變大以及扶手箱卡扣不緊外，目前沒有任何問題，沒有任何維修，油耗並沒有外界說得那麼誇張，用小熊油耗實測了一段時間，平均油耗是11.8。總體以言，哈弗H8穩重安全，做工不錯，底盤紮實，動力足，採埃孚8at操控平滑柔順，挺滿意的一輛車。在聽到H8停產的消息後，為H8感到非常惋惜，可惜了一輛好車。H8的定位可能出了問題，導致與其受眾的品牌認同、期望及消費水平不匹配，而以失敗告終。H8的購買使用經歷，使我第一次接觸了國產車，也讓我對國產車的質量有了信心，感受到國產車的努力和進步，對網上的似是而非的抹黑和詆譭感到無語。如果讓我買下一部車，我相信我仍然會買長城。
手機用戶53072280096
提了一輛哈弗F7快五個月了，跑了4900公里，差不多該去保養了。買之前，看過很多人說哈弗油耗高，心有忐忑，但自己又不喜歡日系車，考慮來考慮去最終還是下決心提了新上市的哈弗F7。這五個多月來，每次用車都做好統計。我都是跑國道鄉道市區，混合跑，有時候7升多百公里，有時候10升多百公里，我覺得還可以接受，沒有那些人噴得那麼高。
梅香如雪
先說答案：是。
原因：第一輛車是15年h6coupe，開了四年異響、故障一點沒有，油耗百公里9個多（平均速度40左右，市區國道各半），每年一家人一次長途自駕，空間足夠。
說重點：今年8月份，正常行駛中被一輛重型半掛車從側面（駕駛室一側）直接撞擊，頂到路邊綠化帶上，前後軸全斷了。我想說的是：乘員倉沒有被撞碎---說明車身強度絕對硬，車內氣囊、氣簾全部彈出---說明被動安全性能絕對可以（尤其是頭部氣簾，避免了貨車車頭直接撞擊我的頭部，想想多少車正面都被撞碎了氣囊都不彈……），在兩個車軸全斷而且被推行數米至綠化帶的情況下都沒翻車---說明車輛穩定性絕對可以。所有第一眼見到車被撞的慘狀的人，第一句話都是“這司機懸吶”，而我主要就是軟組織損傷和皮外傷。
救我一命的品牌車輛，品質、顏值、價格都沒得說的國產品牌，換成你，你會選哪個？
調侃也是心裡話
11年8月買的長城C30，現在17萬公里多。空調漏過雪種，升窗控制器兩個，球頭杆兩個。方向盤這樣子兩年了，檔杆位置更久！全車噴漆過，後輪眉噴漆回來就是突出來不平的，現在鏽出來了。大燈現在發黃了，總總共共修車也就三千來塊錢。有兩根避震已經漏油完了，師傅說不用管他，現在唯一就是方向機有點滲油。現在開起來都是結實不散的。我非常滿意的，我弟買了H6，然後就是家裡長頭髮的覺得要是再買H9就不夠有面子，她想換車就想買一個非日本的合資車。另外現在有一個別克開著，C30只要用開送貨多。總結就是產品OK，我認可，老婆覺得面子不夠。可能很多國人都面臨這個問題！
南寧方
2012年，表哥買了一款長城汽車C50!
在那個年代，我對汽車的認知不是很懂，那個時候我開長安麵包車!
第一次開他的車的時候是在2013年，當時就覺得開著特別舒服好開，自己有錢了也買一輛轎車!
隨著時間的推進
慢慢的接觸的車多了，對車的各項指標與參數也瞭解了許多,開過的車也多了起來!
那時才發現自己真是井底之蛙，可2012年自己的參照物是一個破面包，相比較轎車，肯定轎車好開!
2018年表哥在賣車換車前，又開了一次，發動機噪音大的不行，車門關門有曠量，車身抖動，外觀多處原車漆面生鏽!
能夠出現這些問題我當時也並不意外!
表哥更換了標緻3008，而我作為汽車領域從業者，買了一輛2.4頂配CRV
不是對國產車沒有信心，國產的車進步不假，但還是有很長的路要走
發動機目前長城的研發技術儲備也不算太差，AT變速箱至今沒有一個汽車廠商能夠造出口碑好的產品，還有鋼材，如果製造工藝與標準完善的話也不會出現生鏽現象，都說日本車車漆薄，可是即使再薄，我這輛將近十年的車，也沒有任何地方生鏽
一說到國產車給人的標籤就是堆配置，一說自己的車有這個配置那個配置，感覺非常有面子!可是像我這輛10年車齡車，我都敢開著去任何地方，但是給我一輛國產suv我卻沒有這個自信!
衷心希望國產車在核心部件，完善製造流程上面多下點功夫，不要整天把成本研發放在配置上面!汽車最核心的用途只有一個
那就是把人安全無憂的送到目的地!
祝願國產車越來越好，中國有越來越多的匠人匠心
青桔車視界
我的第一臺車是長城哈弗H3，五年多時間跑了十一萬多公里，它陪我走遍了祖國的大江南北，從來沒有掉過鏈子。把H3賣掉之後，我於2015年4月買了上市不久的H9，現在又跑了十萬多公里了，車況一直很好。由於工作原因，H9現在一直都在青藏高原上行駛，每年從西藏往返四川好幾次，同樣沒有掉過鏈子。從哈弗H3開始，長城汽車陪我走過了十年時光、行駛了二十多萬公里，我認為是值得信賴和託付的，目前我正在考慮把2015款H9換成2020款。
青青的楊樹
第一輛車h6酷派，1.5t油耗有點高11.5可能跟我駕駛習慣有關係吧！第二輛車路虎發現神行媳婦開的油耗10。第三輛車魏，vv6 2.0t油耗9.5。家裡人都喜歡suv，說實話一年不差那幾個油錢，再說哈佛的售後真的沒得說，維修保養也省出油錢了！維修保養是真便宜。關鍵哈佛的車耐操，跟一輛老款別克gl8硬剛，兩車都沒踩剎車，哈佛微勝哈哈去4s店車大架沒事，因為對方全責，所有的配件能換堅決不修，一共報價還不到5000！能拉，抗造，空間大，內飾也很好，沒事家裡貨車不夠用了，還能拉個幾十箱貨，不過買哈佛還是建議上2.0t或者以上的，動力比1.5t的強了不是一點，油耗比1.5t的還要低！
孟小涯
第一輛車買的哈弗h6，保修期內副駕駛座椅修了2次，變速箱壞了一次，一檔換二檔很難掛擋，其它小毛病太多，七月份剛過四年，發動機燒機油，4500公里燒了一升，我也不知道是多還是少，現在車子用來拉拉東西，目前正準備再買車，已經看中了，但是絕對不會考慮哈弗，雖然說沒有十全十美的車，但是開過了，有問題，肯定不會再買了
