原地著車時車子抖動，稍加油門就正常了，什麼原因？

原地著車時車子抖動，稍加油門就正常了，什麼原因？

冷車狀態發動機抖動，其實有很多原因都是可以造成汽車有這種狀態。

節氣門太髒，節氣門進風口油膩太多導致進氣量減少，節氣門中間是有一個分板，怠速的高度取決於分板打開的角度，進氣量越多發動機的轉速也就越高，同樣冷車狀態下，分板的開口比較小，如果油膩太多就會導致進氣量變小，所以怠速也就不穩定。

判斷機腳膠是否失去減震作用，可用撬棍撬住機腳膠與車身聯結部位，如果怠速時抖動消失，更換老化的機腳膠即可。有時機腳膠橡膠緩衝部分並沒有開裂，但已經失去了減震功能，發動機怠速時就能感覺到抖動現象。

如公里數不多或車齡不長的車型、怠速時抖動，可先排除一下使用的油品是否有問題，或加高一個標號的汽油試試，並檢查下節氣門是否太髒，如節氣門很髒，清洗節氣門並匹配看是否有改善。車輛怠速抖動，稍加油門就正常的故障，需要通過實車檢查才能更好的判斷，建議從簡單到複雜的順序進行排查。

如果節氣門，火花塞，進氣系統，汽油濾等以上都沒有處理好的話。用以下方案，1有高壓線的應該先用萬用表測量高壓線打到10千歐刻度測量。2如果熱車怠速發抖還是檢查缸壓，缸壓不足重新抬缸蓋磨氣門。不過冷車啟動轉速1千2一3百轉應該不會抖。

最後一個是發動機支點老化嚴重，發動機支點老化和其他原因不太一樣，其他原因引起的是抖動，而支點老化是震動，這個需要區分一下。最簡單最直接的方式就是摸方向盤，如果怠速狀態下感到震手，稍微一加油就緩解了，這說明很有可能是發動機支點老化了，需要更換新的才能解決。