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就算是引進了外資原油，那又怎麼樣？引進外資原油，汽油價格就一定會下降很多？因為外國的汽油很便宜？很多人恐怕抱有這種想法，這是不切實際的，中國的打火機1塊錢，就算把中國的廠商搬到美國去，打火機的價格就能降下來了？
正如很多民營的加油站一樣，就算外資進入到中國以後，他們進貨的渠道很有可能依然是從兩桶油這裡來進貨出售。因為，如果不是，他們得投資修建更多的儲油設施，管道等等。就算如此，他們的價格也不佔優勢。
就算他們在國外把油煉好了運過來，成本會比兩桶油低？他們在國際上採購的原油價格比兩桶油低？他們運輸不要錢？他們在中國有儲存體系和運輸網絡？指望外資進入加油站改變汽油價格走勢無非是痴人說夢！
中國汽油價格高的關鍵問題是中國缺油，而需求量又太大，離主要原油產地太遠，不是兩桶油的問題，兩桶油不過是皮膚之患，缺油才是根本。
以股易金
我們的成品油價格，最終和我們的成品油定價機制相關，和國家的能源政策相關。外資石油企業進入國內市場後，它們依舊會按照中國的價格機制來定價。當然在進入之初，它們會有一些價格上的優惠舉措來擴大自己的市場。但是競爭，尤其是價格競爭依舊是有限的。很多人知道新加坡的成品油很多都是中國大陸供應的，賣給他們的價格也不貴，但是最終新加坡的成品油價格並不便宜。這就是新加坡的成品油價格機制問題了。不會說中國賣給它2元每升的價格，它供應市場就會賣3元人民幣每升，實際上它們賣12-3塊人民幣每升。
起自2008年底的成品油價格和稅費改革，將汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到１元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，同時取消公路養路費等六項收費，以建立規範的稅費體制和完善的價格機制。從那時起，我國汽柴油消費稅一直維持這一水平，並在出廠環節以噸為單位進行徵收。成品油價格中還含有增值稅，這一稅種在成品油從生產到消費所有增值環節徵收。現在增值稅稅率調整13%。此外，成品油價格中還包含以消費稅和增值稅為稅基的７％的城建稅、３％的教育費附加以及２％的地方教育費附加。成品油稅負在中國大致是40%以上，成品油稅負的高低體現了一個國家的政策導向，世界大多數發達國家主張節約能源，抑制化石燃料的消費，鼓勵清潔能源的使用，因此對成品油施以重稅。如歐洲、日本、韓國等。而美國號稱是車輪上的國家，一直實行的是低油稅的政策，客觀上鼓勵了消費。美國為11.22％，德國為56.92％，日本為39.3％，中國臺灣為26.31％。
有那麼大一塊稅在裡面，外資石油公司也得繳納。這是跑不掉的。這相當於汽油必須包含那個桶錢。但是初進入時，價格競爭不會沒有。就像當時超市進入人們視線的時候，就一條，價格。但是現在再看看超市的價格。呵呵，嚇死一個是一個。我想最終外資石油公司在中國成品油價格也會和兩桶油一樣。只是競爭多了一個，優惠和綁定客戶的需求就會大一些。自己多長個心眼是必須的。
大舟財經觀
這個問題，我們可以反問一下：可以把關係國家安全的石油，由外資來掌握嗎？
能源安全關係國家安全，可靠、穩定的能源供應，是國家重要大事、國家戰略，而石油被稱為“國民經濟的血液”，是國家重要的戰略資源和能源，必須牢牢掌握在國家手中。而兩桶油是中央企業，是國民經濟的重要支柱，理所當然要在關係國家安全、國民經濟命脈的能源行業和石油化工領域，佔據支配地位。
中國已改革開放四十年，但再改革、再開放，涉及到國家安全、能源保障，也不能全面放開。我想，這一點應該是毫無疑問的。
我們可以試想一下，如果原油勘探、開發和加工製造、成品油銷售環節全部被外資佔領，不用說國家能源安全不能得到保障，就是我們加油的價格，你就能保證大幅降低嗎？
W老王同志W
你有綠卡嗎，你有幾十上百套房嗎，你有轉移歐美的資產嗎，你有特權嗎？
幹嘛要這樣喉舌，謊言欺騙忽悠？
中國油價不是佔50%以上的稅費嗎？
