地狱天使
不知道你哪来的假信息，电喷摩托车好骑太多了，不用调节怠速，不用调节清洗化油器，上车打火就走，不纯在冬天不好打火的情况。电喷只有一个坏处，就是贵！
节奏帝
电喷摩托车对比化油器版摩托车，在实际的骑行过程中加速能力有所差异。一般的化油器版摩托车，扭油门加油，动力提升也快。给人的感觉是相当不错的。
现在的电喷摩托车除了对油耗和排放的标准提升以外，在其他方面表现一般。这和电喷车有10多个感应器有关系，传递信号给ECU控制单元，决定喷油量，也就是加速能力。
所以说，电喷摩托车现在是发动机与电喷系统匹配技术提升，才能实现相比较与化油器版摩托车油耗低，动力强。
阳汽车
电喷摩托车省油钱，适合普通代步。但是动力略显逊色。这还是其次。摩托本来就油耗低，在油耗上省下来也没几个钱。买车之后最花钱的就是养车的问题。电喷的维护成本是很高的。摩托一般不太会重视空滤的保养而且摩托的空滤设计比较简单容易照成密封不严，所以燃油喷油嘴清洗是个问题。不清洗会比化油器的油耗更大，而且一般的车行也不会维修电喷的车。
化油器车劲大，适合长途骑行和深度摩友。而且可塑性很高，深度摩友只要具备知识，就可以自行提升其性能，当然是在国家安全规定的范围内改装。缺点是废气排出较大，这不太符合国四标准。化油车是现在很多摩友选择的，因为现在很多摩友，都有一个爱好，就是骑行，所以化油车就是首选，而且维修方便，是个车行就能修。
天空任鸟飞50660831
做为维修电喷系统的专业人员，我来回答这个问题。
经历了二十世纪六十年的石油危机，各国意识到电控燃油喷射技术，是活塞式发动机走向更环保、更大马力的必要条件。1980年，摩托罗拉生产出了第一款真正的ECU。电控系统，通过控制喷油量、喷油时间、点火时间。使得马力更加强劲,燃油消耗更加经济。
但是，技术的发展永远没有终点。摩托车的电喷系统也经历了许多代的更迭。我相信，未来的技术会是驾乘人员的体验越来越棒！
会修车的会计是好厨师
需要以同样的摩托车配上电喷或化油器来做比较才有意义，如果以不同摩托车相比，这个问题毫无意义。
同时，电喷和化油器必须是同级产品才能相比较，不能用高档产品和廉价仿冒品相比。
条件都一致的话，化油器先天上就没有可能与电喷相比，电喷的燃料供应量准确，供应及时，在各种驾驶状况都能达到高效的燃烧，化油器没有可能达到这种效果。
同一辆摩托车，配同样质量的电喷肯定比配化油器好骑。
mimidustie
那是你的心理作用而已！我实际恰恰相反！我的雅马哈天剑150z爽歪歪！
美丽乡村任我游
假如125同排量 ，化油器澎湃有力，电喷软绵绵的，差距很大，所以你会感觉化油器的好骑。毕竟有力的操控体验更好也更安全。如果你不是很在意油耗。
飘过自己
同样的摩托车配上电喷或化油器来做比较才有意义，如果以不同摩托车相比，这个问题毫无意义。
同时，电喷和化油器必须是同级产品才能相比较，不能用高档产品和廉价仿冒品相比。
皖界涛哥
所谓的电喷摩托车和化油器摩托车其实只是供油系统不同而已，除此之外这两种车型没有多大的区别，从实用性的角度出发肯定是化油器车型更靠谱，毕竟它的供油系统简单，维修方便。
爱车有我
好骑的定义是什么？原化油器摩托车都是小排量车型车身自重也不大！就像你问自行车好骑还摩托车好骑
