為貫徹落實煙臺市委市政府要求，完善提升城市功能，建設宜業宜居宜遊城市，增強基礎設施保障能力，煙臺市計劃對芝罘區的
青年路、文化路、西南河路、勝利路、環山路等，萊山區的學院西路、港城東大街，牟平區的濱海東路等共計14條主次幹道進行全面改造提升。記者從煙臺市城管局市政中心瞭解到，2019年市區道路綜合改造提升工程是年度市級重點工程，目前港城東大街、化工南路、西南河路和濱海東路已經開工建設，為減輕道路施工對市中心區交通壓力的影響，西南河路、勝利路、環山路、大馬路、文化路改造將逐項進行。全部道路綜合提升改造預計今年11月份完成。
主要改造提升道路及規劃效果：
本次道路綜合提升設計借鑑國內外先進理念，將打造一批煙臺市標杆式道路改造工程。主要改造道路範圍：清泉路（黃海路至泉韻南路）、銀海路（迎春大街至濱海中路）、迎春大街（觀海路至澳柯瑪大街）、上夼西路（環山路至紅旗西路）、港城東大街（勝利南路至山海路路）等14條主次幹道 。本次改造工程將對上述道路車行道、人行道、慢行系統、道路照明、景觀綠化進行全面、一體化改造提升。
濱海東路
銀海路
學院西路
清泉路
迎春大街
文化路
勝利路
青年路
環山路
港城東大街
大馬路
西南河路
上夼西路
化工南路
綜合提升“新”在何處？
創新功能設計與施工工藝，實現道路“顏值+內涵”全面提升。市政中心副主任王義勇介紹，與往年市區道路大修工程相比，今年市區道路綜合改造提升工程一方面是道路功能的全面綜合提升。以前對市政道路大修往往是進行局部翻挖、補強和整體銑刨罩面，今年則是“路、空、景一體化綜合提升”也就是對車行道、人行道，公交站、園林景觀、綠化、交通設施、排水設施，以及架空強弱電入地等方面進行了綜合性設計及施工，實現徹底改觀。另一方面是道路通行能力的整體提升。對具備條件道路增加自行車道，對交通量大的道路交叉口進行路口渠化改造，並增加右轉專用道，對公交站點進行港灣式站亭改造，並清理人行道範圍障礙，保障人行道暢通等。
施工現場
據瞭解，在今年的工程建設中，市政中心將繼續在施工技術和新型材料的應用上不斷探索和創新。一是廣泛使用廠拌熱再生瀝青技術，市政中心通過技術創新，自主開發出廠拌熱再生瀝青技術，在施工上已逐步成熟，實現舊路瀝青廢料的全部回收再利用，很好地促進節能減排、提高循環經濟發展，可以最大化提升其經濟效益和社會效益。二是在慢行系統改造中推廣使用彩色透水瀝青施工技術。在2019年長安路、長寧路慢行系統採用彩色透水瀝青施工技術的基礎上，市政中心不斷總結施工經驗、提升施工技術水平、完善作業流程，發揮彩色透水瀝青良好的柔性、透水性和防滑性能，特別是雨天不會有任何存留積水，提高路面的防滑能力，在提高行人舒適感和安全感的同時提升城市品位和城市形象。
施工現場
綜合提升施工如何降低交通影響
市區道路綜合改造提升工程（港城東大街）項目經理劉慶軍介紹，市政中心多措並舉，安全、高效、快速推進工程施工。首先，建立完善安全文明施工工作機制，努力創造讓市民安心、放心的文明工地。施工現場實施作業範圍全封閉，實現施工作業與市民交通全面隔離，同時嚴格人員、車輛、機械的進出場管理，確保施工安全。針對施工特點，採取有效措施減少境保護不利因素。
其次，科學調度、合理安排，晝夜穿插交替施工。為基層和其他工序施工提供充足的作業面，有效銜接工序，在條件允許的施工範圍內施工班組採用白班、夜班交替施工，保持不間斷夜間施工，提高施工效率和縮短工期，壓縮封閉交通時間段。
最後，統籌安排、減少交通的影響。為減輕道路施工對市中心區交通壓力的影響，西南河路、勝利路環山路、大馬路、文化路改造將逐條依次進行，減少佔道施工範圍和時間。根據施工範圍和階段機動性調整安排交通封閉範圍和時間，避免長期大範圍封閉交通，如採用半幅封閉施工，慢行系統改造施工期間僅封閉非機動車道，管線改造僅封閉施工區域等。針對施工作業線路較長的道路，在施工期間採取分段封閉，分段推進方式，避免長距離封閉導致交通堵塞。
施工現場
疫情防控與重點工程建設“兩手抓、兩手硬”
時下，正處於煙臺市防控疫情關鍵期，施工工地範圍的疫情防控管理也成為項目管理的重中之重。市政中心將加強疫情防控管理，特別是在當前工程開復工時期，強化責任落實，堅決做到守土有責、守土擔責、守土盡責，以“嚴細實”為標準，建立健全疫情防控領導小組，加強宣傳引導，對項目部人員核查建檔、進場入場登記檢查，堅持體溫檢測和消殺防疫常態化，嚴格落實信息登記的每日報告制度，加強工地範圍的防控管理，阻斷疫情傳播，努力維護每一位人員生命安全和身體健康。
道路施工綜合管線分佈圖
據瞭解，今年煙臺市在避免出現道路“拉鍊”問題上，也已經做足功課、下足功夫。2019年，煙臺市政府正式出臺的《道路挖掘管理辦法》，嚴格控制道路挖掘行為，原則上新修道路五年內不允許開挖。市政中心在工程開工前，提前與地下各管線產權單位溝通協調，制定聯合施工方案。要求管線改造在道路施工前或過程中穿插進行，一併對老舊管線設施進行更新提升，避免重複開挖現象的出現。過程中加強施工質量管理，在施工技術和材料選用上下功夫，如針對廠拌熱再生瀝青混合料和透水彩色瀝青混合料與普通瀝青混料要求不同，從溫度控制、攤鋪流程、機械碾壓等過程高標準，嚴要求保證其施工質量。車行道採用環氧瀝青作為封層材料，提高路面結構的防水效果和延展性，有效減少路面唧漿等通病。在路面裂縫處理中採用微膨脹水泥等等，提升施工質量、避免出現短期維修現象。
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