凱迪拉克最近幾年在國內表現非常好，不過2019年，凱迪拉克的市場表現卻出現了停滯。其中很重要的一個原因是ATS-L到了更新換代的時間節點，導致短暫的產品空窗期。直到凱迪拉克CT5的出現，才算是填補了ATS-L的空白。自從CT5上市，市場對於它的評論就非常好，稱其為最美凱迪拉克，而且它的定價也比之前的ATS-L更為實誠。
舉個簡單的例子，CT5本身的車身尺寸其實是中大型車了，而它的定價卻比中型車還便宜，起售價才27萬多。不過即便如此，很多人還是認為CT5價格高了。主要由於凱迪拉克之前的優惠太大，導致即便CT5定價良心也還是覺得貴。哪怕CT5定價20萬，他們還是會覺得要優惠5萬。所以品牌力，真的是凱迪拉克接下來5年需要做的。
拋開顏值高、價格實在，凱迪拉克CT5這款車本身也是有很強產品力的。比如凱迪拉克CT5的軸距為2947mm，車身長度為4924mm，比競品都更大。
當然凱迪拉克最明顯的缺點就是內飾還有後排空間的問題了，內飾設計太過平實，缺乏豪華感，雖然用料很豪華，可是設計真的還是比BBA弱了一些。要是凱迪拉克能在內飾上趕上去，CT5真的就是無敵了。再來就是後排空間，腿部空間還好，頭部空間實在是不咋地。
凱迪拉克CT5搭載的是2.0T可變缸技術發動機，發動機最大功率為241馬力（177kW），峰值扭矩為350牛·米。匹配10速自動變速箱。不過這還不是最牛的，CT5還配備了米其林PS4S輪胎，布蘭博的剎車卡鉗，後橋限滑差速器等硬核配置。因此，它在操控方面的表現實際上是要比3系強得多的。
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