临近315，消费者维权的声音正盛，奔驰再次被推到风口浪尖上。在断轴、铝换钢、漏油、多次召回等等风波还未散去之时，近日奔驰又被曝出AMG A35 L车型存在装配错误问题，据媒体爆料，该车型发动机水管在部分新车上存在反装现象，严重时会导致发动机损毁。那么问题来了，出问题的为什么总是奔驰？
奔驰关注度高
奔驰作为汽车的“发明者”，不管是在中国还是全世界，一直以来都有着极高的关注度。并且在国内，奔驰也是豪华品牌的领头羊，其在汽车市场中的地位也是有目共睹的，尤其是在庞大中产阶级群体内，关乎着中国整体汽车用户消费升级，所以不管奔驰出现任何风吹草动都会传遍大江南北。
曾经的奔驰定速巡航失控、西安奔驰女车主等等事件是很好的佐证，只要事情的主角是奔驰，那么这件事情一定会成倍的发酵。
常人对奔驰的心理预期更高
除此之外，奔驰作为一个顶尖的豪华品牌，在其昂贵的背景之下，大家难免对它的心理预期值也更加高，如果花上百万买来的豪车经常出现各种问题，常人都是无法接受的。所谓一分钱一分货，如果是几万块的便宜车，出现问题一般人修修也就罢了，上百万的车也像几万块的车一样，搁谁受的了呢？
毛病都是惯出来的
“穷人的孩子早当家”、“棒槌底下出孝子”，这些谚语都告诉我们，“毛病都是惯出来的”。奔驰这个“富二代”之所以老出问题，很大一部分原因就是中国消费者给惯出来的。因为不管奔驰出现怎样的问题，事情过了之后还是会有大批的人抢着买，甚至是加价买。一辆奔驰S级迈巴赫可以加价几十上百万，都还是供不应求，既然这么好卖，奔驰犯不犯错误又有什么关系呢？
还记得第五代奔驰E级在国内上市时，进口的全铝车身到了国内就变成了传统的钢材，这一严重减配问题遭到众多媒体的抵制，但事实上呢？闹了一阵子之后，奔驰E级依然常年稳居豪华轿车前列。数据显示，2019年奔驰全球销量233.9万辆，同比增长1.3%，蝉联全球第一大豪华品牌，其中中国市场贡献了69.3万辆，同比增长6.2%，占奔驰总销量近30%；而在2015-2019年间，短短四年时间奔驰销量就翻了一倍。
“铝换钢”对于奔驰来说可以缩减造车成本，但对于车主来说会增加车身重量，加大车辆油耗，并且还降低了车辆安全性，这种“损人利己”的行为奔驰却美其名曰为了给消费者节省维修成本，就是这种无底线的减配和极力“洗白”的行为，最后一样被消费者们接受，所以在奔驰看来，既然我怎么做都卖的好，中国市场也不需要这种先进的车身工艺，那么为什么要用更贵的全铝车身呢？
傲慢的奔驰
前面说了，奔驰是汽车的“发明者”，可正是因为这一点，奔驰的骨子里就充满了傲慢，傲慢的对车主爱理不理。西安奔驰女车主为什么会坐在机盖上维权？就是因为奔驰的傲慢、不理睬，才导致车主迫不得已采用极端手段。
不夸张的讲，在国内的豪华品牌阵营里，奔驰4S店的服务恐怕是垫底的。维修贵、服务差成为大家对奔驰售后的一致评价。也正是因为前面说了，国内消费者一直惯着奔驰，这也成为了奔驰得以傲慢对待消费者的资本。也正因为奔驰太过傲慢，所以才会屡屡导致各种矛盾发生，这一切都是因果循环。
车神探有话说：纵观以上这些原因，你们知道出问题的为什么总是奔驰了吗？其实说到底，“苍蝇不叮无缝蛋”，如果自身没有任何问题，别人自然无话可说，减配、断轴、漏油，这些都是事实存在的问题。当然了，人无完人，车无完车，任何车都做不到完美，但在出现问题之后，积极的去和车主沟通应对，大家自然不会有这么大的怨言，如果永远以傲慢相对，没有人会永远惯着你。
征集：315晚会推迟，但正义永远不会缺席，车神探目前也正在进行线索征集，如果你在购买汽车或使用汽车中遇到维权纠纷，可及时联系车神探，我们会为大家实时跟进，与央视315晚会一起来打假。
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