2020年2月29日下午15時，隨著軌排鋪架機將最後一組500米長的鋼軌穩穩地放置在路基上，衢寧鐵路福建段鋼軌鋪架全線貫通，衢寧鐵路鋪軌工作比原定計劃提前了20天順利完成，為衢寧鐵路2020年開通試運行提供了有力的保證。
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奮戰 180 天
衢寧鐵路鋪軌工作比原定計劃提前20天順利完成！
鋪架最後一組500米長的鋼軌
“寧德老少邊，公路繞山邊，鐵路沾點邊，坐車老是顛。”這段民諺就是交通基礎設施落後的真實寫照。2009年溫福鐵路的開通，寧德結束了不通鐵路的歷史，並正式邁入高鐵時代。
福建省寧德市發展和改革委員會副主任 許春林：衢寧鐵路它有利於構建寧德中心城市鐵路樞紐，衢寧鐵路接入既有溫福鐵路寧德站，形成T字形對外通道後，寧德將由過去的“過境鐵路”躍升為“樞紐鐵路”。
溫福鐵路
楊晨芬從事旅遊行業12年，是福建省寧德市旅遊協會導遊，她所在的寧德屏南縣一直是福建省級貧困縣。2018年底屏南縣脫貧，馬上開通的衢寧鐵路可以帶來更多的遊客、增加收入，還能促進家鄉旅遊產業的發展，帶動像她這樣從事旅遊產業的老鄉增收致富。
屏南縣
楊晨芬的小姨夫張建陽是屏城鄉後壠溪村村民，家裡種了9畝桃樹和300畝錐慄，他打算擴大種植規模，再多種200畝錐慄。楊晨芬在不帶團的時候有自己的電商賬號，屏南土特產銷售業績很不錯。在她的帶動下，身邊許多導遊同事都開始做起電商銷售。
楊晨芬銷售土特產
寧德市素有“海上天湖，佛國仙都，百里畫廊”之美譽，衢寧鐵路開通後，將會把這些旅遊資源串聯成鏈，形成一條全新的山海文化旅遊交流通道。
福建省寧德市
衢寧鐵路北起浙江衢州，途經麗水，進入南平，終抵福建寧德，是一條客貨共線的國家一級單線鐵路。它全長382.135公里，2015年9月開工建設，建設工期5年。
為了提升福建省松溪、政和等沿途貧困縣的交通條件，衢寧鐵路繞了兩個彎，形似字母“S”，結束了福建松溪、政和、屏南、周寧縣不通鐵路的歷史。衢寧鐵路北承滬昆、九景衢鐵路，南接沿海鐵路，是一條促進沿線資源開發利用、帶動地區經濟社會發展、客貨兼顧的區域性鐵路，將助力寧德三都澳灣區的快速崛起。
衢寧鐵路全線
在百姓的期盼中，建設大軍逢山開路、遇水架橋，一手指揮疫情防控，一手組織復工復產，目前所有的工點都已經復工。
中鐵五局衢寧鐵路福建段項目部鋪架工班長尹樓剛和工友們已經持續 180個日夜進行裝配，每天工作12小時，才確保了衢寧鐵路福建段提前20天完成全線軌通。為了趕工期，尹樓剛已經習慣了這種四海為家的生活，最長的一次連續七年沒有回家過年。
中鐵五局衢寧鐵路福建段項目部鋪架工班長尹樓剛
洋角大橋主墩高達110米，是衢寧鐵路福建段中墩身最高、跨度最大的橋樑。近500米的大橋中間是深山峽谷、兩邊是懸崖峭壁。中鐵十二局衢寧鐵路福建段項目部負責人張保林是這座洋角大橋的施工負責人，他和施工團隊歷時三年才將大橋修好，其中光打通進入峽谷的施工道路就花了整整一年。
施工道路
中鐵十二局衢寧鐵路福建段項目部負責人 張保林：前期建設的便道施工是最難的，因為它在深山峽谷中。沒有路，去不了那個地方。過去這些地方當地人都沒有去過，人跡罕至，修建這些便道前期材料都是人背進去的，連毛驢馱著都去不了，而且有很多懸崖陡壁，都是人拽著繩子下去的。
攀巖走壁，手提肩扛，張保林和他的施工團隊用最原始的方法進入峽谷，又在這深山峽谷中用最先進的工藝建造出雄偉壯觀的洋角大橋。
洋角大橋
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牡佳高速鐵路全線34座隧道已貫通27座
橋涵工程已完成建設總量的90%！
牡佳高速鐵路的起點是牡丹江市，途經雞西、七臺河、雙鴨山，終點到佳木斯市，儘管全長只有375公里，但是這條鐵路的開通對當地百姓和經濟卻起著至關重要的作用。
牡佳高速鐵路
雙鴨山市集賢縣福利鎮東發村全村130多戶村民，常住人口只有300多人，距離建設中的牡佳高鐵雙鴨山西站直線距離不到4公里。駐村第一黨支部書記徐紹陽考慮最多的就是，高鐵開通以後，可以把村裡的蔬菜及時送到哈爾濱，增加村民的收入。
東發村
按照工期進度，牡佳高速鐵路的建設已經掘進到隧道建設中，共有麻山、七星峰、團結、紅旗、峻山5座隧道項目，目前已有近2000名施工人員進場作業。
牡佳高速鐵路的隧道建設
牡佳高速鐵路建設中，5座隧道項目是整條線路難度最大的施工作業，隧道內瓦斯監控、爆破，稍不留意就會出現危險。
中鐵十二局牡佳鐵路三項目部開挖班帶班爆破員馬永軍主要負責隧道掌子面爆破掘進，復工以來，他帶領班組人員堅守在隧道中，每天掘進速度不減。
馬永軍和工友掘進工作
集賢是農業大縣，處於中俄蒙走廊帶，周圍有饒河口岸、同江口岸，集賢縣常務副縣長欒偉江期盼牡佳高速鐵路開通之後，能對集賢縣走向國外開通一個大通道。
牡佳高速鐵路
半小時觀察：
截至目前，牡佳高鐵全線34座隧道已貫通27座，橋涵工程已完成建設總量的90%。復工復產，交通運輸是“先行官”，鐵路是國民經濟的大動脈，是交通運輸業的主力軍，在復工復產中必將衝在最前。廣大鐵路建設者一手抓疫情防控，一手抓施工生產，有序推進鐵路重點工程全面復工。
來自國鐵集團最新消息，截至目前，鐵路在建項目復工率已超過90%，而這將為國內經濟從疫情中步入正軌注入強勁動力，成為推動社會經濟發展的“火車頭”。
“鐵路建設：復工復產“先行官”
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