導讀
作為靈活、經濟的日常短途交通工具，摩托車和電動車（以下簡稱為“兩輪車”）一直受廣大消費者的喜愛。
去年，摩托車國四標準和電動自行車3C認證等法規相繼實施，除了生產之外，明確流通環節的兩輪車均要取得相關標準和認證才可以銷售。然而，記者走訪省內一些地區時仍發現不少兩輪車經營主體還在銷售不合標、沒有相關認證的產品。
針對此類問題，契合“3.15國際消費者權益日”，茂名市電白區市場監督管理局對轄區內開展專項檢查行動。
3月14日，茂名市電白區市場監督管理局執法大隊一行人來到“兩輪車銷售一條街”的水東街道辦人民路，對銷量較大的兩輪車銷售店進行集中突擊檢查。
重點檢查經營主體資質、產品合標等情況
執法人員分別來到綠源、雅迪、豪爵摩托等位於人民路兩旁的兩輪車經銷店，重點檢查兩輪車經營主體的資質，店內銷售產品是否獲得最新標準、最新認證等相關信息。
▲執法人員對店內充電器、電池等零部件進行檢查
據綠源店負責人王先生介紹，目前電白市場的消費者主要熱衷於購買續航和載人能力較好的電動摩托車/輕便摩托車款的產品。從去年開始，他們也是按照新標準的產品向廠家進貨。“舊標準的產品早已經淘汰市場，目前在售的產品均已經符合國家最新的法規法標要求”，王先生說。
除了檢查店鋪和整車產品合規性之外，執法人員還對容易誘發安全事故的電動車充電器進行檢查。
根據2018年央視“3.15”晚會的報道，近年，國內由於電動自行車零部件質量缺陷等問題引發了多起火災事故，這其中80%的火災都是電動自行車充電時引發的事故。其中，充電器不匹配、過載充電、充電器質量缺陷等問題成為引發火災事故的主要原因。
一行人來到豪爵摩托車店，對店內的“國四車”進行了系統的檢查，豪爵店負責人詳細對執法人員解釋了國三/國四車的技術特徵和區別。
本次專項行動共抽查約50輛兩輪車，並沒有發現違規不符合標準的產品。
“相關專項檢查行動將常態化開展”
電白市場監督管理局執法大隊相關負責人藍圖向記者介紹，這次並不是他們第一次對兩輪車做專項檢查。早在去年下半年，相關產品的新標準實施後，局裡面就開始下發相關的通知到一線基層（市場監督管理所），並且到水東、馬踏及黃嶺等兩輪車集散區域開展突擊檢查。
“未來這種專項突擊檢查我們將常態化進行，此外，我們也歡迎消費者向我們提供相關的線索”， 藍圖表示。
據介紹，僅從2019下半年到2020年初，電白市場監督管理局執法大隊就出動執法人員420人次，出動執法車輛110車次，累計檢查兩輪車經營主體158戶次，共立案3宗，查扣不符合國家最新標準的摩托車30輛。
藍圖向記者表示：“我們查處的案件基本上會移交到生產所屬地的執法部門，並且協助他們查處這類不符合標準的兩輪車生產企業，從源頭上杜絕這些產品流入到經營主體或消費者手裡。”
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