鄭州市域鐵路K2線路規劃


鄭州市域鐵路K2線路規劃

網傳規劃圖


鄭州市域鐵路K2線路規劃

政府最新規劃32個核心組團


鄭州市域鐵路K2線路規劃

鄭州35個核心組團,稍微刪減幾個

規劃圖永遠不要只看一張,小編一直說圖一真實度很高,現在從政府公佈的核心板塊來看,有著高度契合度。

下面講一下K2

K2要分成四部分看 鄭開城際————鄭州東站至鄭州站至鄭州西站聯絡線————鄭州西站至新密市域鐵路————鄭州西站至鞏義市域鐵路(這個馬甲已經用過新馬甲叫什麼不得而知)

鄭開城際是既有線路,K2西段分為兩條線路,而省長尹弘在規劃是強調要均衡發展,這也證明了鄭州不在一路向東,也在迴歸鄭州主城的同時,往各個組團延伸。以前東強還會不會是一家獨大並未可知。


尹弘強調,規劃過程也是認識深化的過程,要提升站位,跳出鄭州看鄭州,立足今後對整個區域發展所承擔的責任,來準確把握鄭州未來的發展定位。要認識到鄭州的經濟總量、交通樞紐地位、人口素質、教育文化、醫療資源等已具備建設國家中心城市的條件,也要充分認識數字經濟時代自身的比較優勢,在歷屆班子打下的基礎上,結合時代變化和發展需要,科學編制國土空間總體規劃,持之以恆推進規劃實施,把一張好的藍圖繪到底。規劃編制過程中,要充分體現均衡、和諧、充分的理念,不去追求大、齊、美,而要追求生活便利、生態良好、可持續發展,節約集約利用土地,全面提升城市宜居宜業水平。要科學構建城鎮空間佈局,合理控制主城區人口規模。要適度超前規劃重大交通項目,積極推進航空、鐵路建設,調整優化高速公路網絡,緩解過境交通壓力。要進一步優化產業佈局,預留產業發展空間,加快優質資源要素集聚,大力發展新經濟,培育新的增長點,促進產業高端化發展。省直部門要發揮各自職能作用,大力支持鄭州建設國家中心城市,協調解決發展中遇到的瓶頸問題,推動形成高質量發展區域增長極,為黃河流域生態保護和高質量發展、中部地區崛起貢獻力量。

均衡均衡均衡均衡均衡均衡均衡

重要的事情多說幾遍。

今天發的2020-2035規劃到現在頭條都沒有審核通過,今天就簡短說一下K2吧!

關注我瞭解危機大環境下的鄭州如何崛起!


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