风起车涌
帝豪的销量是非常不错的，可以入手。同类车型还有荣威i5，长安的逸动，奇瑞的艾瑞泽5，都是很不错的选择。车型都很漂亮，配置也都各有优点，都是比较时尚前沿的品牌车型
A宋岳
2011年7月7号入的，人生第一辆车，经典帝豪。到现在下乡也还开（底盘高——167cm，老车，万一蹭一下也不心疼）。目前11万公里，还不错。第3年时油门踏板或是油料问题，行驶中加不上油，怠速了。丢我在高速上三回，得地亏没出事，后在4S店换油门踏板就没在出现过。
这车缺点：
1、一、倒档不好挂，后来调了离合器稍好一点点，但总体就不好；
2、离合器巨重，貌似6MT的变速箱和离合器换了供应商，要好很多了；
3、一、二档速比调得不好，一档和二档中间切换怎么都做不太好，这点相比合资确实有差距了。太快换档了二档没劲，太慢了换过二档来又会被拖着像踩了刹车，当然，慢慢的开会好很多；
4、坐姿，人体工程学经验明显不足，开车时找不到一个各方面都很舒服的位置，要么腿要屈起来，要么手要伸长来，当然，要有个方向盘前后调节会好很多。
优点：
便宜（还需要别的吗？那么大个车，当年7万6千8，现在甚至只要6万多就能入手，还挺皮实耐操，还要啥自行车？这价放合资里是什么：POLO、飞度、赛欧……）
0797牧小哥
目前国产轿车中，帝豪的销量经常处于榜首位置，形成了头羊效应，而国人消费也有从众心理，成就了帝豪现状。购买帝豪，不会有什么大问题。
但如果从划算等方面来考虑，我觉得可以考虑逸动。
习惯上，把逸动和帝豪，作为同级别车来对比，售价上逸动和帝豪确实非常接近。而实际上逸动是和帝豪GL在同一级别。帝豪的尺寸4632*1789*1470，轴距2650；逸动4710*1820*1505，轴距2700。
动力上，帝豪全系搭载的是1.5L自吸发动机，80kw/140Nm，逸动搭载1.6L自吸发动机，94kw/168Nm，和1.4T蓝鲸发动机，116kw/260Nm。动力上，逸动是全面碾压帝豪。
配置上，两款车很接近。售价上，两款车优惠后，都在5万多起。从以上对比来看，我更推荐购买逸动。
以上，希望对你有所帮助。
鲤鱼侃车
我现在开的是帝豪GL，当时花10万出头就买到了一辆顶配，个人感觉它的品质毫不逊于甚至高于同级朗逸、英朗等合资车，而且价格却便宜至少2万以上，性价比杠杠的。
不是王婆卖瓜自卖自夸，且不说别的，这车单凭疫情期间超强的防护能力就比别的同级车强很多。其他同级车最多只配有PM2.5空气过滤系统，我这辆车的空气净化系统则由AQS空气质量管理系统、PM2.5空气过滤系统、负离子空气净化系统组成。当车外空气质量差时，不用我动手，系统会自动将外循环切换到内循环，净化有害气体和异味，并保持空气清洁。在这个系统作用下，每次上车不一会儿，车内空气就清新了许多，感觉整个系统就像一个口罩一样，让我和家人安全感飙升。而且，最近吉利刚研发出了净化空气效果更好的车规级CN95空滤，新老车主免费就可更换，我已预约，这两天就去换，到那时这车的防护能力就更给力了。
对了，帝豪GL还有同级车极少配备的L2级智能驾驶，开车累的时候，它可以帮我自动驾驶，车即将压线时也会帮我纠正车身方向，没等我看到前面的限速标志，车子就会提醒我减速。如果没有这个智能驾驶的功能，我还不知道得扣多少分呢！
帝豪GL的车身尺寸比较大，长宽高为4725/1802/1478mm，轴距为2700mm，比同级的朗逸、英朗等车内部空间都大，我们一家五口坐进去都很宽裕。它的后备箱空间也足够大，疫情期间，我们为了少出门，每次到超市都得买一大堆吃的用的，后备箱都能装的下，实在不行将后排座按比例放倒，那装载能力足足的。
帝豪GL搭载的是1.5TD发动机，最大功率和最大扭矩分别为130kW和255 N·m，这动力水平在同级车内绝对拔尖，元旦假期的时候，我和老婆回了一次老家，在高速上这车超车分分钟的事，感觉它的发动机的与主流的2.5L发动机都有一拼，给力没的说！
总起来说这车性价比比同级合资车要高很多，而且防护能力还很不错，现在出门真心安心，我觉得这车值得推荐。
我之前买这辆车的时候优惠就挺大的，不仅送了我两千块钱的油卡，还给了我一个配置大礼包。前前后后，怎么的也得给我省了大几千块钱。最近听说吉利又在搞优惠活动，好像有5亿的优惠金额？作为帝豪GL的老车主，我可是眼红得不行啊！没办法，谁让咱早开上了呢。想买车的小伙伴抓紧买吧，过了这个村可就没有这个店了。
大娃说车
您好！首先恭喜你成为准车主。
其实现在国内大部分的车企早已不是7、8年的样子了，
特别是吉利汽车在近几年无论是销量、安全系数以及后期使用各方面都十分厉害！
小编个人认为不管是在疫情前或后入手吉利汽车都是非常不错的选择，提到此次疫情吉利汽车也向疫区捐出了2亿元，可谓也是良心车企，我们也更应支持国产，何况吉利汽车算是国产车中的大佬车企。
通过以上中汽协（中国汽车协会）的2019年国内轿车销量排名榜单可以看出吉利帝豪的年销量是唯一一款进入榜单前15名的国产轿车
2019年销量总计为20.982万辆。销量是最直接能说话的凭证了！
数关于吉利汽车更多的新闻小编就不再延伸太多了，来说点实际的。
如果是考虑入手吉利帝豪轿车，小编推荐的配置是2019款1.5L领军版CVT豪华型，配置，价格都拥有较高性价比，具体详细的配置可进入懂车帝app进行查阅。
如果对于要求较高的小编还是推荐拥有141马力的2019款帝豪GL1.4T精英智享型，
相比帝豪无论是安全、空间、配置、颜值以及动力各方面都有较大的提升，而且该车在同级中拥有着非常好的口碑。
再结合现在4S店终端优惠，新车落地价在10万左右，也是非常不错的选择。
所以小编认为吉利帝豪汽车是值得购买的。谢谢您的阅读，
扳手汽车人
帝豪官方售价为6.98～9.88万之间，价格非常亲民，一台cvt中配落地价10万不到。
吉利汽车身为国内汽车最知名品牌之一，一向口碑很好，吉利这车出了名皮实耐用，用作居家代步一点也不逊色。
外观方面，吉利整体造型上给人一种稳重的感觉，车身线条设计显得车身很修长，有种独特的运动风格。
动力方面，采用了1.5L DVVT发动机，最大马力达到109匹，市区行驶非常轻松自如，百公里油耗仅6.8L，相当省油，兼顾动力的同时又低油耗。四年十万公里的质保期完胜于大部分合资车，尽管有质量问题，也不用担心要掏钱修。
操控方面，吉利转向系统为电子助力，就算是女司机也能够单手转动方向盘，非常轻盈，前悬挂采用了独立悬挂，过弯以及烂路行驶也非常有驾驶乐趣。
吉利是经过多年技术研究的成果，有着国内知名汽车品牌的支撑，售价亲民，家用代步车必选之一。
扳手小男孩
眼下，新型冠状病毒肺炎疫情肆虐全国，其中，以武汉市为中心的湖北省疫情最为严重。一方有难，八方支援是中华民族的优良传统，所以我们看到了社会各界积极地施以援手，有钱出钱有力出力，以各种形式驰援疫区，汽车行业也不例外。
目前为止捐助的众多车企中，有一家企业尤为耀眼，一出手就是2个亿，吉利！你没猜错，就是被称作自主品牌一哥的吉利。年前的时候乘联会发布了2019年的汽车销量总榜，纵观这些数据，我们对于各个汽车品牌又有了更加深刻的认识，尤其是吉利，（恭喜吉利成为中国销量第一的自主品牌）
本次我们的主咖就是被称作国产神车的吉利帝豪。自吉利全新帝豪上市以来，不管是其销量还是口碑，都是国产轿车中热度最高的，而我国更有很多地市采用了这款车为出租车车型。
首先来看一下其外观方面，前脸采用了水滴涟漪回纹的进气格栅，这是吉利的最新家族式的设计语言。两边厚实的大灯组造型，在加上中网形成一体式的造型，使得整个前脸都显得更加有层次感。还有就是LED的日间行车灯，高配车型的转向灯带点亮后相当的动感。车头下部的两侧是大面积的导风口，上面设有镀铬的装饰条，整个前脸在质感方面有所提升。总体来看，前保险杠看上去显得非常大气，同时前保险杠也在视觉上拉宽了车头宽度，并且设计的非常饱满。
值得一提的是两边各有一条Y字型的横行装饰，这样看起来非常精致。相比起前脸部分丰富的视觉呈现，车身侧面的线条反而显得没有那么复杂。车尾方面，整个尾部除了尾灯的改变，还有个最明显的变化，就是取消了吉利的logo的标志。这一取消不但没有降低知名度，反而增加了它的辨识度。
内饰方面，整体色调为黑色，整体材质和配置进行提升。三幅式方向盘经过了全新的设计，而全新的黑化品牌LOGO也被镶嵌在了中间。仪表台采用软质搪塑材质，新车配备了8英寸高清触控屏、液晶仪表盘、真皮座椅、六向电动调节、TPMS胎温胎压监测系统LED日间行车灯、一键启动+无钥匙进入、前后泊车雷达、集成式高清行车记录仪等功能。更具年轻、动感气质，满足了当下新时代年轻用户的品质需求。
动力方面，搭载了1.3T涡轮增压发动机，而是全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，传动系统依旧匹配5速MT变速箱和CVT无级变速箱，最重要的是满足国六排放标准，这样的车型即配置满满有满足国家最新排放标准，可以说是物美价廉呀。
总结：可以说，上市十年，超276万的销量和市场占有率证明，帝豪轿车不仅是吉利品牌的销量担当，也是中国品牌轿车形象的重塑者。曾经有不少悲伤的情绪都在合资品牌打压的轿车市场，自主品牌永无出头之日。但事实却是，吉利帝豪狠狠地打了他们的脸。
南京万通车辆研究僧
吉利帝豪还是挺不错的，国民良心车。对于现阶段百姓的购车主要用途依旧是家用，而对于家用车来说，一个实惠的价格、够用的空间、丰富的配置、足够的动力以及合理的使用成本是最重要的几个方面。要想尽可能多地将以上因素都需要尽可能“面面俱到”的话，中国品牌车型或许是很多普通家庭购车的首选，而在这些产品中，吉利帝豪一直是中国品牌行列中一位较为典型的代表。
特别是2018款帝豪共有3款手动和3款CVT车型可选，起始指导价为6.98万元。此次我们试驾的是车系中配置最高的CVT尊贵型，不仅在舒适性和便利性配置方面十分齐全，驾驶辅助功能在同级别车型中也算是十分完善的。接下来我们便正式开启试驾之旅。不过这都是官方价，实际成交价可能有差异或者说更便宜一点，但吉利系列优惠力度不是很大。
从外观上看，从2016款开始到现在的2018款帝豪，可以说每次新车上市都给人耳目一新的感觉。新车前脸和尾部都有着较为明显的变化，虽然细节设计有所不同，但车身尺寸基本没什么变化，2018款帝豪长度只不过比老款长了1mm而已，“体型”在同级别车型中属于主流水平。
内饰配置太丰富了，这也是国产车很良心的地方。能摸到的都是软的，坐椅包裹性不错，坐着挺舒服的，基本的安全配置都有，还有行车记录仪，当然配置不同价位也不一样。
动力方面对于家用轿车来说，也够用了。1.5自然吸气和1.3T两种动力。
比较宽敞的前后排乘坐空间、能应付市区路况的动力总成，开着不费劲的调校风格，作为日常代步车算是一个不错的选择。另外新车型在外观和内饰方面又有所变化，视觉上要比之前更时尚一些。所以那些对于预算不多，需要一辆至少能坐进4名成年人还不觉得拥挤，并且还希望经济实惠的消费者来说，帝豪可以列入考虑范围之内。
星云4348
吉利帝豪这款车，是吉利旗下的一款顶梁柱车型，销量长期处于销量榜前十，这样的销量的表现足以证明了它的实力。吉利帝豪整体造型耐看，内饰氛围不错，科技配置足够，车内空间相比于同级别车也算比较充裕。吉利帝豪车质量在同级别汽车来看，质量厚实耐造，个人觉得在预算吻合的情况下，值得去买。
慢点开车ehi
首先我对身边的购车朋友有个认识，都有一种“盲从”的攀比心理，追求汽车高、大、上，华丽高配而看上去有档次、品牌都靠前，这样在任何场合能赚足面子，不顾个人的消费能力去借款、贷款购置价格较高的汽车，有的工薪层把积攒了近十年的工资买了一辆近五十万元的车，他们想“一步到位”，避免以后再换了，结果都后悔了。我个人认为：汽车主要是为人类服务的，挑选汽车要看个人的经济实力，不要让自己负担太重，或者说至少有这个还款能力。
那么我们怎么选择既经济又实惠的汽车呢？
就目前来看，吉利、长城、比亚迪、奇瑞、长安、上汽、广汽等算是中国品牌当中的佼佼者，它们旗下的产品相对质量更可靠一些。其他品牌都被一棍子打死，不值得选了？当然不是！有句话叫“存在自有其存在的道理”。有些相对弱小的品牌会集中力量发展某一款车型，尤其是当下中国品牌的自主研发技术普遍不算十分出色的情况下，依靠外购外包等形式开发出一款性价比还不错的产品是可能的，话说很多品牌也都是靠这条路子实现“上位”的。如果你真觉得车子还行，价格也合适，那花几万块买来代步也未尝不可。只是这需要一些经验与知识来判断，对于小白们而言有点难了。不过，中国的车市不可能永远在“发烧”，终归会有回归平静甚至下行的那天，消费者的眼光也会越来越锐利，经验会越来越丰富，购车时会越来越理性。到那一天，那些实力不济或者没有夯实基础，简而言之就是“没有认真造车”的企业终究会被淘汰。
相对来说，“国产大牌”的产品线都是相当丰富的，SUV、轿车甚至皮卡啥的都会有，结合你自身的预算与喜好，从中选出几款“意向车型”就OK啦。关于“意向车型怎么选”这个问题是“因人而异”的主观问题，涉及到预算、用途、年龄、家庭、性格、爱好等等，讲究一点的话甚至还要考虑形象气质……所以很难细讲，砖叔能告诉你的是以下几点建议。“大”指的是尺寸，国人好面子，总是喜欢买大车，但其实未必用得着那么大的空间，想想未来自 己的主要用车情景，选个尺寸合适的才最明智，既方便停车又经济实惠。“全”指的是配置，别动不动就顶配，很多配置你真心用不到或者一年用那么一两次，偶尔出点毛病还怪心烦的，一般车型的中配版本已然足够了。
车子可以小，也可以配置不高，但“三大件”一定不能太差劲，因为机械质感永远是一台车子最最核心的部分，技术可以不那么先进，性能也可以不那么出色，但可靠性一定得过关。遇到一台自己喜欢的车子，先去看看发动机、变速器是哪里产的，底盘出自哪个平台。即便中国品牌里的“大牌”出品，现阶段的“三大件”也大都或多或少带有合资货的影子，逆向研发并不可耻，不研发才是真正的可悲。噪音大点、顿挫感稍强等这些小瑕疵要理性看待，只要是在可以接受的范围内，配得上它的售价就可以了。当然啦，体验机械质感的最好方式是亲身试驾，倘若没有这个机会或者自己经验不够，那就多看看各大汽车平台的车主点评，多问问身边“老司机们”的意见。
