仙新路大桥效果图
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3月17日上午，伴随着4台旋挖钻机的齐声轰鸣，位于南京二桥与四桥之间的又一座新的跨江大桥——南京仙新路过江通道主塔顺利开钻，这标志着南京过江通道建设计划的顺利推进，向提升城市功能品质、加快区域融合发展的目标又推进了一步。 扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊
10分钟过江，快速路直通六合雄州
昨天上午10点多，位于江北西坝码头附近的江滩上，4台几十米高的旋挖钻机整装待命。南京市公共工程建设中心主任武焕陵一声令下，现场正式开钻，顿时响声震天。南京市公共工程建设中心桥隧二处处长杜亚江告诉记者，这里就是未来仙新路过江通道北主塔的位置，北主塔开钻标志着仙新路过江通道项目正式转入主体施工阶段。
北塔塔高264米，基础采用66根直径2.8米长110米的超大超深钻孔灌注桩基础。现在是枯水期，水涨上来后这片江滩就会被江水淹没。为了抢在汛期前完成桩基，这次选用了旋挖钻，5-7天就可以完成一个桩基，比老式钻机快几倍。“预计5月底可完成北主塔桩基，9月份完成南主塔桩基，年内完成南北主塔及锚碇等四大件基础工程。”
仙新路过江通道为主跨1760米的单跨悬索桥，该跨径目前在同类桥型中居于国内第一、世界第二。项目作为“十三五”期间城市发展的重大工程项目，是连接主城区与国家级江北新区、南京经济技术开发区的重要纽带，也是南京“高快速路系统”的重要组成部分。
这座新的跨江大桥位于南京二桥与和四桥之间，距上游南京长江二桥约5.9公里，距下游南京长江四桥约4.3公里。其南引桥接仙新路，北侧在六合区的“鱼嘴”附近跨越疏港大道、化工大道后接入S501，全长约13.17公里。地面道路未来将改造成快速路直通江北大道快速路。项目预计2024年建成通车，届时，从江南的栖霞大道到江北大道只需要10来分钟。
值得一提的是，仙新路过江通道建成后将免费通行，对于提升南京首位度，推进宁镇扬一体化战略，实现南京拥江发展，推动江北新区、南京经开区及六合区跨越发展，进一步提升长江干线过江能力、完善区域路网体系具有重要意义。
“开挂”！4年内南京再增6个过江通道
除了仙新路过江通道外，目前南京在建的还包括4条主江过江通道和1座夹江大桥，并且都将在2024年前建成通车。除龙潭大桥外，其他都是免费过江通道。届时，无论从南京主城的哪一个板块，都能实现快速过江。
今年内即将要通车的包括长江五桥，将江北五里桥与河西的距离拉近至10分钟车程。在八卦洲与桥北之间，浦仪公路夹江大桥也将于年内通车。
而和燕路过江隧道位于长江大桥和二桥之间，是连接南京主城区与国家级江北新区的重要纽带，也是南京“高快速路系统”的重要组成部分，计划2022年隧道建成通车。它将与浦仪公路夹江大桥一起组合成南京东北侧的又一条免费过江通道，去六合再不用走二桥交过路费。
建宁西路过江通道工程2018年底开工，计划2023年建成，未来中央门到江北大道最快只需15分钟。
位于最下游的龙潭过江通道是我省“十五射六纵十横”高速公路网中S47仪征至禄口机场高速公路的组成部分，也是《宁镇扬同城化发展规划》中确定的过江通道。该项目起自仪征境内江北长江大堤，接过江通道北接线，向南跨越长江，经南京龙潭，止于S338省道交叉处，接过江通道南接线，预计2024年建成通车。
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