極度駭客
肯定有這想法，但不現實，他要算成本的，回去競爭不過咱們，員工啊，物流啊，原材料啊，等等等等
螃蟹夾老虎714
針對你這個問題，我想說的是，這次疫情已經產生了全球的這個金融危機，因為中國這次對疫情的把控程度非效果非常好，而且中國是全世界唯一一個各方製造業基礎業較發達國家，前幾年好多工廠因，因勞動成本增長遷到東南亞，越南等國家，印度，遷過去之後，好多工廠發現勞動人口素質低下，效率低下，沒有中國人民勤勞樸實能幹的作風，還有幾個重點就是基礎設施太差，道路交通配套還要從中國進口，所以造成了，成本並沒有下降，好多工廠迴流，發現中國，物流發達，配套設施齊全，反而效率高。
鄭州王哥說房
我覺得部分會吧，疫情過後西方民主國家右翼抬頭會更明顯，MAGA論會更有市場，舉個例子我國封城的這兩個月，遠在大洋彼岸的諸國也受影響，因為缺少中國生產的原材料，零部件，國外的公司產能大幅削減，很多跨國公司的每日損失按億算。
我們近鄰日本早就提出“中國風險論”，右翼報紙鼓吹這次疫情就是分散風險的最佳時機，他們主張日系的製造業儘快迴流本土，挽救國內的經濟，再不濟也可以前往東盟，南亞國家，以分散“中國風險”。
疫情期間，歐洲諸國為了搶奪醫療物資臉都撕破了，很多西方媒體這才發現Made in China充斥在他們周圍，他們連口罩都不生產了，巨大的危機感勢必會捧出越來越多川普這樣的政客，本國優先，本國生產，本國消費……
最後說結論，雖說如此，但他們不一定能得逞，中國除了是世界工廠，擁有全產業鏈的優勢，還是世界市場，14億人口的巨大消費市場，跨國公司不可能放掉這塊肥肉，你對我關上門，我勢必也不歡迎你。與人方便與己方便，所以製造本土化會實行，但有多少功效?個人覺得不會有太大效果，只是蛋糕上的一顆櫻桃罷了，門面有了能給選民交差就行了。
淮楠青
個人認為不會，主要考慮到以下兩點原因:
1.國內人力成本逐年攀升，房租上漲，部分低端製造業逐步向東南亞(如越南，柬埔寨等)人力成本更低的國家轉移。
2.風險防控角度，減少對中國工廠的依賴。目前由於中國成了最大的世界工廠，生產的商品遠銷海外。但同時也造成了國外非常依賴中國工廠的局面，一旦中國發生疫情，或者出現其他危機導致停產或減產，都將嚴重威脅到國外的供貨量。所以各大跨國公司也在加速全球化的工廠佈局，分散風險，減少對單一工廠的依賴。當然，中國工人的勤勞和國家穩定發展的優勢也是顯而易見的，最終還得像高端製造業看齊，打出自己的品牌。
諸葛驢鯉魚
題主顯然多慮了，不會的。“世界工廠”的地位不是那麼輕易可以撼動的。
一、中國有全世界人口最多、消費能力第二強的市場
產品生產出來，最後還是要賣到市場上去的，而中國本身就是世界上最大的消費市場，假以時日，也必將是消費能力最強的市場，對許多跨國企業來說，直接在中國設廠可以節省大量的成本，創造更多的利潤，還可以享受中國的優惠政策，何樂而不為？特斯拉在上海建廠就是例子。
二、中國製造的工業配套齊全，產業鏈最為完整
中國製造可不只有價廉物美，中國製造還有著全世界最完整的產業鏈，目前，我們擁有39個工業大類，191箇中類，525個小類，是全世界唯一擁有全部工業門類的國家。這點無論是美國還是德國、日本都比不了，從產品看，不管是衛星核彈，還是航天飛機，人工智能到生活日用品，中國市場都可以自給自足。
舉個簡單的例子，上汽通用這樣一家整車製造企業，其一級供應商就多達600-800家工廠，二級、三級就數不勝數，那些跨國企業到中國來投資建廠，如果配套跟不上，他們不會來了，而疫情過後，想撤走？撤到哪裡去呢？不排除有些行業可以，但大多數行業根本找不到地方去。
三、中國還有無數優秀的工程師和產業工人
中國人不敢說是這個世界上最勤奮的人，但絕對可以算之一，其他國家的人很難做到我們中國人這樣努力的，遠的非洲就不說了，近的比如東南亞，很多工人水平很差的，一個人幹幾天可能跟不上一個中國工人幹一天的效率高。歐洲吧，人力成本又太高，這方面中國的優勢很明顯。和落後國家比，能力強，水平高，和歐美國家比，能力不差，薪水低。短時間內，這個優勢還會保持的。
四、中國政府的效率全世界名列前茅
開工廠不是說有錢就可以的，還需要辦理各種手續，還要考慮到所在國家的政策和法律要求，在有些國家，選址可能都要好幾年，但是上海特斯拉從建廠到投產的速度全世界第一，這方面放眼世界，誰還能做到？
所以說，疫情影響沒那麼大，中國製造的優勢還是很大的。
投資和理財那些事兒
疫情過後，豈止是製造業，各行各業都會反思，根據現實情況及國內外環境，作適應性的重組及改造。但重組的內容並非全由理想決定，必須要周邊環境配合，由財力，人力，技術，市場，政策等諸多因素所制約。因此這些因素在疫後會有變化，但基夲面變化不太，對我國的產業佈局或產品升級換代，產業結構轉型，都是有促進作用的，即使在這個過程中對局部地區，個別企業造成困難，但整體上，我國的產業結構將更健康，更有活力，更能適應世界市場的需求。特別是中國製造的質和量為更上一層樓，中國創造也會為中國製造保駕護航。部分製造產能外流是結構調整中的必然，是國際分工與產業層次，市場分佈調整的過程，完全不必擔心。
老大5834
請問往哪裡迴流？第一，此次新冠疫情已經演變成了全球性的疫情了。第二，製作業迴流到自己國家嗎？本國經濟架構和工業體系已經無法提供出適合的製作業的迴流。第三，迴流到第三國的可能性，同樣是理由二的原因外還有基礎設施，交通設施，物流設施，人才市場等因素。說白了，人家寧願緩一段時間，也不會迴流，因為沒有比中國更加合適的地方了。
大漠強
不可能形成製造業迴歸潮流，這次疫情對我國經濟造成損失，帶來衝擊是難免的，但不會從根本上改變現有經濟格局，這主要有三方面原因：一是中央對疫情出手快，決策正確果斷，防控措施得力，短時間內控制住了疫情，為企業復工復產創造了條件，二是國外錯過了中國提供的防控時機，由於它們不可能達到中國的救治防控成效，疫情會拖的更長，製造業迴流基本不可能。三是中國人潛藏的巨大潛力和動力，一旦解封，將會像開閘的洪流，不可阻擋。
基於以上三點，我們大可放心，疫情對我國經濟有衝擊，但不會阻擋快速發展的勢頭。
開心不老翁
疫情在歐洲、北美及全球的蔓延，將嚴重影響國際運輸、人要往來和消費需求，材料供應鏈、生產運行鏈、產品銷售鏈受到均受影響，嚴重衝擊中國的產業鏈佈局，縮短產業鏈就近發展成為必然選擇，一些製造業會迴歸國內。與周邊國家的經貿合作會更加緊密，以中國為中心的東亞板塊，運輸距離較近，傳統文化相通，具有合作基礎，在整合產業鏈時成為互選的夥伴。以優化產業鏈為抓手和契機，擴大相互貿易和投資，恢復人員往來和文化交流，共同培育跨境電商平臺，促進服務貿易發展，爭取使中國及周邊國家，率先成為後疫情時期的全球經濟增長極。同時，進一步向內發展，擴大內需，內銷產品產業鏈自成體系，也有相應的發展空間，同樣可以提升中國經濟總量在世界的比重。疫情過後，中國進一步對外開放，通過“一帶一路”深度融入世界，為各國提供物美價廉的中國產品，中國依然是世界製造業大國。
濟民夢語
會的，但是具體會怎麼樣我們普通人也不清楚，而且製造業迴流的成本他們拿什麼付呢，怎麼和中國產品競爭。同時迴流也要有本事，這個本事估計還要從我們中國買各種基礎設備和服務，包括大到修路搭橋挖隧道，小到螺絲鋼鐵水泥和衣服，迴流的第一批建設離不開中國，萬一設施建好，產品沒競爭力豈不是虧大發了
