近日，相關海外媒體報道稱，梅賽德斯-奔馳全新跑車SL級全系車型命名洩露。獲悉，新車共推出6款車型，動力方面包括傳統燃油動力系統與插電式混合動力系統。
從外媒曝光的信息來看，全新SL級將根據動力系統不同的調校推出6款車型，其中4款車型為傳統燃油動力系統，分別是SL 43、SL 53 4MATIC+、SL 55 S 4MATIC+和SL 63 4MATIC+；此外，新車還將推出兩款插電式混合動力系統車型，分別是SL 53e 4MATIC和SL 73e 4MATIC+。以目前洩露的命名信息，結合之前報道中提到的全新一代SL級將與AMG GT共享平臺進行打造得消息，SL 53 4MATIC+或將採用現款AMG GT 53 4MATIC+相同的動力總成。
從此前曝光的諜照來看，新車延續了現款車型的設計思路，但發動機艙蓋明顯更長且向下傾斜，中網格柵處十分立體，大燈內部的細節也與奔馳最新的家族式設計相似。另外圓潤的尾部，與AMG GT有異曲同工之處。
海外媒體此前報道，由於現款梅賽德斯-奔馳SL級的銷售情況並不理想，全新一代SL級將與AMG GT共享平臺進行打造，從而使得新車的動態感受以及性能得到提升，並且在成本上得到很好的控制。不過由於定位不同，新一代SL級將擁有全新的座艙設計，整體內部空間也要大於AMG GT。
梅賽德斯-AMG全球董事會主席Tobias Moers曾證實，奔馳全新SL原型車在2019年就已經進入測試階段，此次曝光的預計為量產車型。與此同時，Moers表示，我們將回歸歷史基因，全新SL級車型要更加運動，並將在駕駛感受和舒適性之間實現平衡，但依舊只提供跑車可選。
除了共享平臺，新SL級還有望與AMG GT共享懸架、轉向系統、混合動力等，以降低成本並提高效率。當然，全新奔馳SL級將與AMG GT一同在位於德國辛德芬根的梅賽德斯工廠生產。
不過動力方面可以說是一個噩耗，由於平臺的更換新一代SL失去搭載6.0T雙渦輪增壓V12發動機的可能性，僅能夠搭載六缸和八缸發動機，這無疑是對這款經典跑車最大的損失，不過為填補這一市場，奔馳很有可能依靠混合動力來提升全新SL級的動力水平。在之前報道過的信息中顯示，新車或將在2021年正式上市。
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