半暖半夏半流年

本田冠道和丰田汉兰达对比，其实结论很简单，虽然都是日系中型SUV，但是两款车的主打卖点和风格趋向完全不同，冠道全系大5座，设计上和调校上偏向运动风格。而汉兰达则是明显偏向居家实用风格，主打7座，均衡和舒适压倒一切，典型的家用车。

本田冠道，定位日系大5座中型SUV，官方指导价22.00-32.98万元，目前终端4S店均有不小的优惠幅度，这一点比汉兰达厚道一些。动力总成部分搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，分别匹配CVT无级变速箱和9AT变速箱，最大功率分别为193马力、272马力，峰值扭矩分别为243牛米、370牛米，两款动力总成百公里加速成绩分别为7.4S左右、8.6秒左右，车主们反馈的平均油耗分别为9.5L/100km（27人平均值）、10.5L/100km（188人平均值），本田车动力强、油耗低的优势继续保持。

超级大5座是冠道的差异化策略，中型SUV的7座版本，这个细分市场的竞品已经非常不算少，而且还有汉兰达这么一个常胜将军，所以差异化是个明智且稳妥的策略。冠道车身尺寸分别为4816/1942/1669mm，轴距2820mm，尤其是后排的空间表现非常好。

丰田汉兰达是合资品牌中型SUV的头牌，素来以稳定可靠和均衡著称，官方指导价23.98-32.58万元，临近全新换代，很多地区依然还存在加价才能提车的奇特现象，丰田的饥饿营销固然令人不齿，但也从侧面印证了这款车的受欢迎程度。动力上全系搭载一台2.0T发动机，匹配6AT变速箱，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，百公里加速成绩8.9秒左右，车主们反馈的平均油耗为11.3L/100km（324人平均值），载荷高是重要因素。

虽然也有5座版本，但是汉兰达的主销车型则是7座版本，上有老下有小的社会中坚消费群体是这款车的目标消费者，稳定、可靠、均衡是最大的卖点，省心省钱且没有明显的缺点。汉兰达车身尺寸长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距2790mm。

综上：如果题主对7座没有稳定的刚需，选择汉兰达没有实际意义，冠道更加年轻化，更加运动，品质感方面也更好一些，冠道是更好的选择，不过个人不是很建议1.5T版本；如果题主正好是上有老下有小的年纪或者需求，汉兰达更合适，这款车本身就是为这样的消费者准备的，均衡、灵活座位、稳定。

注：丰田近几天也曝出机油乳化和机油增多的情况，波及多款畅销车型，结果暂不明朗，丰田官方也没有正式的声明，建议题主稍微等等。

车坛速递

前年陪着丈人去买车，当时其实打算买的酒准备在汉兰达、冠道、途观L中挑一个，按照4s店远近，先去了大众看途观L，没看上，再去了牛头店，但是店里的销售人员爱答不理，只说了一句，店里只有2.0t的中配么高配，29.98万的那款，具体我忘了，而且没得挑颜色，没有现车，排队等三个月左右，而且加2万么还是2万多（具体数字我也忘了），什么也不送，而且没有试驾，说完销售就走了。我有点生气，转头就去了本田店，去看了当时最流行的冠道，当时确实让人耳目一新，有现车，加价一万五提车，经过砍价，加价6000，贴膜、地板、脚踏、保养带上以后，很愉快的就订了个1.5的中高配，从出门买车到进门，也就两个小时。怎么说呢，个人偏向于汉兰达，如果不是销售人员的傲慢，当时买汉兰达也就是一念之间，不过冠道也不错，后排空间简直无敌，1.5t的动力稍显不足，但是家用足够，见仁见智吧，附一张自家车的美照（忘了说，当时没有买2.0t，就是因为之前网上看了太多的2.0t的采埃孚的9at变速箱大概率渗油，怕中招所以才买了1.5的）

我是一个大王

我自己开的冠道，朋友开的汉兰达，偶尔开他的车，感受确实不一样，主要体现在以下几个方面：首先是内饰，肉眼可见，冠道看得到的摸得到的几乎都是软包材质，手感也都很好。中控操作也很流畅……汉兰达，好low，不想多说，感觉对不起30万这个价格！其次是隔音，冠道跑起来真的很安静，风噪、胎噪还有发动机的噪音处理的都很好，哪怕是在高速上跑也几乎听不到声音。汉兰达，就比较差劲了，车速120以上，风噪特别明显。再有就是操控，变道过弯汉兰达这种传统SUV笨重拖沓的感觉很明显，而冠道就没有这种感觉，在同级车中表现最好，而且底盘厚实稳重……还是我的冠道好！

想想办法

不知道题主的具体预算是多少，简单分析，仅供参考！

1、动力方面，冠道搭载了两套动力总成，分别是1.5升及2.0升涡轮增压发动机。其中1.5T最高功率142千瓦，最大扭矩243牛米，峰值扭矩区间2000-5000，匹配CVT变速箱；2.0T最高功率200千瓦，最大扭矩370牛米，峰值扭矩区间2250-4500，匹配9速手自一体变速箱，但目前在售的2.0T仅提供国五排放车型；汉兰达全系搭载2.0升涡轮增压发动机，最高功率162千瓦，最大扭矩350牛米，峰值扭矩区间1800-4000，匹配6速手自一体变速箱；

2、题主并没有说两台车的具体预算是多少，那么配置方面不在此评论！两台车均属于中型SUV，但是由于车身结构与座位数量的因素，冠道的第二排座椅空间要比汉兰达宽敞的多。从价格区间上来说，如果看到冠道2.0T的车型，入门级市场指导价269800，终端成交价254800，而在这个价格区间内汉兰达可以看到四驱的车型了，但是前提你得能接受国五的排放。汉兰达虽然在动力上要比冠道2.0弱一些，但是四驱系统在行驶稳定性方面要比两驱车有一定的优势，至于越野，那就不要想了！

综上，从2019年SUV销量数据来看，汉兰达累计销量98506，冠道销量71552，两台车有将近20000台的差距，但是汉兰达是要加价的，而冠道已经有优惠了！如果汉兰达优惠10000的话，那么销量远不止这些。至于1.5T的冠道，笔者觉得这不是冠道的精髓，只是买个壳子而已，而且1.7吨左右的车重，243的扭矩，动力上也就是够用而已。二选一的话笔者推荐汉兰达，如果看1.5T，那还不如买皓影来的实际！

龙江车圈

冠道和汉兰达同时定位于中级SUV，车辆指导价格均在22~33万之间，对于这个级别的车型，中国消费者对丰田的认可度比较高，毕竟丰田乃是公认的汽车一哥，身份地位不容怀疑，本田车型，则集中于25万以下的汽车市场。汉兰达在2019年，全年销量达到了98506辆，而冠道2019年销量则为71552辆。所以，单纯从中国消费者喜好来说，汉兰达更容易获得消费者认可。

但我们如果比较这两款车的各项参数，“汽车概况”认为，冠道肯定更好一些。

汉兰达

汉兰达在这个级别车型中，可谓是自带光环，几乎所有的车主只要是想买30万左右的SUV，除了BBA车型以外，首先想到的便是汉兰达。汉兰达车型空间宽敞，车辆造型霸气，尤其是其梯子型进气格栅，更是彰显了这种威武之气；由于汉兰达车型，中国车主众多，大家都深深知道，这款城市用SUV，耐久性好，很多车主开车这款车妥妥地跑到了20多万公里，并且没有经历过任何维修，这不是巧合，这乃是真实力。

汉兰达车辆匹配了2.0T 6AT动力系统，2.0T发动机最大扭矩达到了350Nm，最大功率为162kw，最大功率转速区间为1800~4000rpm，由于汉兰达车型较大，加上1.9~2.0吨的重量，即便是2.0T发动机，车辆的动力性能也仅仅是刚好够用；为了匹配这么强动力的发动机，汉兰达使用了爱信6AT变速器，对于这款变速器耐久性较好，可谓是皮实耐操，但是在当今汽车市场上，6AT变速器有点儿落伍，毕竟6AT档位数量较少，车辆驾驶平顺性并不能达到最佳的状态，现在基本都使用8AT或9AT变速器，这一点，汉兰达确实不占优势。

冠道

对于冠道车型，在品牌力度上，冠道也并不处于劣势。在中国，如果说大众汽车品牌第一，估计第二个汽车品牌应该是本田了，中国消费者对本田的喜爱可谓是深入人心，尤其是一些南方地区，对本田的热爱简直到了出神入化的程度，非本田车型不买，具体什么原因，大家可以探索一下。

本田车型在中国可谓是款款车型均是爆款车型，像本田凌派、飞度、思域、雅阁、CRV、缤智、冠道，在中国汽车市场上均取得了不菲的成绩，即便是三缸发动机本田凌派1.0T发动机，仍然销量很好。冠道这款车依托于本田品牌，能取得年销量7万多的水平，一点儿不觉得奇怪。

冠道车辆内饰及性价比要优于汉兰达，汉兰达内饰略显粗糙，车辆整体内饰做工和造型并没有什么明显的优势，但是冠道则可以体现出高大尚，车辆各个部位全部都是真皮材质，尤其是中控位置，使用了按键式换挡模式，直接把这款车的档次提升了一个等级，让车主感觉这就是“高科技感配置，装叉神器”。

冠道有两款动力系统，1.5T CVT和2.0T 9AT，对于1.5T CVT动力系统，冠道处于一般的水准，但是2.0T 9AT动力系统表现，冠道优于汉兰达。冠道2.0T发动机最大扭矩达到了370Nm，最高功率为272ps，本田冠道2.0T发动机的参数，在合资车领域鲜有对手，无论是功率还是扭矩都是处于拔尖的水平；另外冠道采用了9AT采埃孚变速器，这款变速器换挡略显高级，换挡平顺度较高，表现较为稳定，但是冠道9AT变速器最高档设置并不好，车辆速度必须达到近120km/h，变速器才可以上升到最高档。

虽然冠道性价比较高，加上动力系统优秀，名声显赫，但无奈，丰田汉兰达在中高端级别SUV中，有着极强的统治力，一般人抵不住这个诱惑。

关于这两款车，你觉得哪一个更好？欢迎留言评论！

汽车概况

冠道和汉兰达比怎么样？

冠道在上市的时候的确风头十足，但如今的存在感明显偏低，反倒是已经接近于生命周期末端的汉兰达却一直属于当红车型，暂且先不说汉兰达为何可以如此强势，先来分析下冠道本身的优劣。

外形方面，比起汉兰达来说绝对是更年轻更有动感，但是这样的造型也许并不是太符合这个级别主要消费者的诉求，年轻化其实本来是件好事，但是用在这种家用型中型SUV上似乎略显违和，换句话说，外形不如汉兰达来得大气，或者说汉兰达的造型才更符合这个级别主要消费者的眼缘。其次，空间方面可以说是冠道最大的优势，但空间大并不一定等于实用，至少同级别同尺寸的车型里，只有冠道把空间全给了后排腿部位置，虽然是形成了相当奢侈的后排空间，但却一定程度的牺牲了坐垫的长度以及后备箱的空间，感觉像是为了营造一种视觉上的大空间，而忽略了实际的乘坐体验。但反过来想，冠道全系5座的布局似乎也是为了与汉兰达错位竞争，绝对是明智之举，毕竟当前的市场现象是，凡是跟汉兰达正面叫嚣的车型，通常都活得不是太好，而五座的冠道显然可以一定程度的避开与汉兰达同吃一块蛋糕，于是就把五座的车内空间做到了极致，然后再把内饰做到比汉兰达更精致，动力做得更强劲，听起来确实很有竞争力，但也一定程度上失去了这个级别的主流消费者，主流消费者所需的也就是标杆产品汉兰达这样的全方位车型。比如，想买五座车的消费者他可能会考虑冠道，但也有可能考虑汉兰达，但想买七座车的消费者他只会考虑汉兰达与其他车，不会考虑冠道。

回到主题，其实两台车都是好车，并且优劣分明，只是各自的市场定位有一定区分，或者说针对的消费群体略有不同，只能说汉兰达有更强的市场宽容度，冠道则相对狭窄。以上为个人愚见，欢迎讨论。

德华与车

都是销量不错的车，也都有利弊，看你取舍了。比如说冠道5座位，汉兰达7座位；再比如冠道内饰豪华型，汉兰达根本没法与之相比，是那种简陋粗糙型的；还有冠道的环境隔音和底盘质感很强，同级别最强，要明显优于汉兰达；动力方面，虽然都是2.0T涡轮增压发动机，但在参数方面，冠道要比汉兰达高出不少。变速箱的档位也是差了一个等级，冠道用的是采埃孚的9AT比奥迪Q7还多一个档位，而汉兰达用的是爱信6AT……

小肚鸡肠

汉兰达和冠道这两辆车首先不可否认都是好车，当然每个车都有优缺点，关键还是要看你买车的用途是什么或者说更看中的点是什么。

首先你要知道全国汉兰达都是要加价提车的，汉兰达的销量很受产能的影响，不然销量肯定会增加的。二手车市场汉兰达的保值也是让人叹为观止！汉兰达的耐用性经过了市场的考验，空间是他最大的亮点，加上不错的外观，七座SUV可以说这个价位无敌手！缺点也比较明显，基本无操纵性，驾驶感受有点像开船，悬挂比较软，加速一般，内饰老旧，用料无感，无科技感。

其次你要知道汉兰达和冠道感觉不是一个时代的产物。汉兰达有点像十年前的产物，这也体现了丰田一贯的中庸。冠道从内饰到外观完全的秒杀了汉兰达。内饰该软的地方软，整体设计很年轻，感觉很高级。后排空间无敌了！别说盘腿了，你就是盘腰子都木得问题，有木有！大，像草原一样大。再要说动力，1.5T的动力和汉兰达一个级别，八点五六秒的样子。但是，注意但是，冠道的精髓在2.0T啊，也就是370TURBO，7秒，这么大的车，很棒的成绩了。

这两辆车买哪辆都很不错，闭着眼买吧，喜欢哪个买哪个。

三人切克闹

无法容忍汉兰达廉价的内饰，糟糕的隔音和寒酸的配置，觉得实在不像是30万价位车该有的样子！就说配置吧，冠道比汉兰达多了方向盘换挡，GPS导航，LED大灯等舒适性配置，相比同级的汉兰达…真的是甩开了好几条街…如果题主不嫌弃行驶质感和内饰廉价以及配置寒酸，就汉兰达，否则必须冠道！

幽兰儿

肯定汉兰达好啦，汉兰达无论从空间还是性能及驾驶舒适度都是超好的，开不坏的丰田，冠道车进入市场也就六七年，而且这款车保有量非常的底，建议你选择汉兰达，你不会后悔的！

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