[懂車帝原創 行業]新冠病毒疫情對全球汽車產業的衝擊仍在持續，分佈在全球各地的汽車工廠均面臨停產。日前，懂車帝從路透社獲悉，日產汽車將關閉其位於美國的工廠，時間從3月20日開始，暫定於4月6日結束。
日產汽車於3月18日宣佈，將會暫時關閉其位於美國的工廠，以此應對新冠病毒爆發造成的危機。不過，日產汽車方面強調，目前日產全球任何一家工廠都沒有出現確診感染新冠病毒的病例。
公開資料顯示，日產汽車在美國有三座工廠，分別為位於田納西州的Smyrna工廠、Decherd工廠，以及位於密西西比州的Canton工廠。這三座工廠生產了面向北美市場的多款產品，其中包括Altima（天籟）、Sentra（軒逸）等轎車，也包括北美消費者青睞的皮卡和SUV，以及英菲尼迪品牌的車型。
在此之前，日產汽車已經宣佈關閉了全球的多個工廠，其中就包括了英國桑德蘭工廠（Sunderland factory）。這是日產汽車在歐洲市場重要的“據點”，主要生產Qashqai（逍客）、Juke（國內曾懸掛英菲尼迪標命名為ESQ引進）、Leaf（聆風）等車型。
此次停產對英國汽車工業堪稱一次“重創”，日產的桑德蘭工廠是全英國範圍內產量最高的工廠，2019年英國汽車累計生產量為130萬輛，其中桑德蘭工廠的生產量就高達35萬輛。
繼而連三的工廠停產，對於處在特殊時期的日產汽車而言，無異於一場新的危機。
自前日產汽車會長卡洛斯·戈恩（Carlos Gohsn）被捕以後，日產汽車就爆發了嚴重的內部危機。按照後來戈恩的說法，反對戈恩的日產汽車高管與日本政府“串通”，合謀陷害戈恩，其本質是一場逼宮和篡權的行為。
在成功“扳倒”戈恩之後，日產汽車CEO西川廣人（Hiroto Saikawa）也因為薪酬過高問題而引咎辭職，日產內部各方勢力又圍繞CEO職位展開了新一輪的爭奪。直到2019年末，原東風汽車有限公司總裁內田誠（Makoto Uchida）“意外”勝出，日產的內部爭鬥才終於“表面上平息”了。
不過內田誠上任後發現，他所接手的是一個“千瘡百孔”的日產汽車。根據日產汽車對外公佈的其2019財年前三財季（2019年4月1日至2019年12月31日）的業績。其前三財季歸屬於母公司的淨利潤（歸母淨利潤）僅為393億日元，同比2018財年前三財季的3167億日元，暴跌了87.6%。財報數據顯示，2019財年的前三財季，日產汽車全球銷量僅為370萬輛，同比下跌了8.1%。
危機當頭，內田誠甚至已經立下了“軍令狀”，如果不能帶領日產汽車走出危機，他本人也將引咎辭職。不過，令整個汽車行業沒有預料到的是，全球開始大範圍爆發新冠病毒疫情，全球汽車產業受到嚴重的影響，這也給日產汽車的“自救”前景帶來一層陰影。
對於未來日產汽車的走勢，懂車帝將保持持續關注。
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