[懂车帝原创 行业]新冠病毒疫情对全球汽车产业的冲击仍在持续，分布在全球各地的汽车工厂均面临停产。日前，懂车帝从路透社获悉，日产汽车将关闭其位于美国的工厂，时间从3月20日开始，暂定于4月6日结束。
日产汽车于3月18日宣布，将会暂时关闭其位于美国的工厂，以此应对新冠病毒爆发造成的危机。不过，日产汽车方面强调，目前日产全球任何一家工厂都没有出现确诊感染新冠病毒的病例。
公开资料显示，日产汽车在美国有三座工厂，分别为位于田纳西州的Smyrna工厂、Decherd工厂，以及位于密西西比州的Canton工厂。这三座工厂生产了面向北美市场的多款产品，其中包括Altima（天籁）、Sentra（轩逸）等轿车，也包括北美消费者青睐的皮卡和SUV，以及英菲尼迪品牌的车型。
在此之前，日产汽车已经宣布关闭了全球的多个工厂，其中就包括了英国桑德兰工厂（Sunderland factory）。这是日产汽车在欧洲市场重要的“据点”，主要生产Qashqai（逍客）、Juke（国内曾悬挂英菲尼迪标命名为ESQ引进）、Leaf（聆风）等车型。
此次停产对英国汽车工业堪称一次“重创”，日产的桑德兰工厂是全英国范围内产量最高的工厂，2019年英国汽车累计生产量为130万辆，其中桑德兰工厂的生产量就高达35万辆。
继而连三的工厂停产，对于处在特殊时期的日产汽车而言，无异于一场新的危机。
自前日产汽车会长卡洛斯·戈恩（Carlos Gohsn）被捕以后，日产汽车就爆发了严重的内部危机。按照后来戈恩的说法，反对戈恩的日产汽车高管与日本政府“串通”，合谋陷害戈恩，其本质是一场逼宫和篡权的行为。
在成功“扳倒”戈恩之后，日产汽车CEO西川广人（Hiroto Saikawa）也因为薪酬过高问题而引咎辞职，日产内部各方势力又围绕CEO职位展开了新一轮的争夺。直到2019年末，原东风汽车有限公司总裁内田诚（Makoto Uchida）“意外”胜出，日产的内部争斗才终于“表面上平息”了。
不过内田诚上任后发现，他所接手的是一个“千疮百孔”的日产汽车。根据日产汽车对外公布的其2019财年前三财季（2019年4月1日至2019年12月31日）的业绩。其前三财季归属于母公司的净利润（归母净利润）仅为393亿日元，同比2018财年前三财季的3167亿日元，暴跌了87.6%。财报数据显示，2019财年的前三财季，日产汽车全球销量仅为370万辆，同比下跌了8.1%。
危机当头，内田诚甚至已经立下了“军令状”，如果不能带领日产汽车走出危机，他本人也将引咎辞职。不过，令整个汽车行业没有预料到的是，全球开始大范围爆发新冠病毒疫情，全球汽车产业受到严重的影响，这也给日产汽车的“自救”前景带来一层阴影。
对于未来日产汽车的走势，懂车帝将保持持续关注。
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