红古区位于甘肃兰州至青海、西藏交通要道的咽喉要道，而民和县则地处青海东部的门户之地。曾经，两区县隔河相望而不能互通，两岸车辆过往只能绕行河段以西7公里处的享堂西路桥或者河段以东10公里处的团结桥，这严重制约着两地的互联互通互融发展，也为两地人民的交流交往带来极大不便。
如何抢抓国家“兰州—西宁城市群”建设重大战略机遇，红古通过交通先行，完善基础设施，补齐交通短板，架起了一条条发展路、民生路、经济路，为推进兰西城市群发展创造了有利的先决条件。
2019年12月31日，一座横跨湟水河，连接甘青两省，红古、民和两区县的兰州“西大门”第一桥——川海大桥建成通车！
2018年3月，国务院批复同意《兰州——西宁东部城市群发展规划》，部署了兰西城市群在2018年至2035年发展的总体思路、主要任务、保障措施，为青海、甘肃两省构建以城市群为主体的大中小城市协调发展的新格局进行了顶层设计。同位于国家“兰西城市群”发展主轴线上的核心区域和重要节点的民和、红古两地，有着更加突出的区位优势和战略位置。这对身处兰西城市群重要节点位置上的两县区意味着迎来了前所未有的重大战略机遇。川海大桥通车，不仅是在地理上连接了两个区域，而是增进互助共赢的一剂催化剂。
2019年，两县区文体旅游部门签订了《川海同城化文体旅游融合发展框架协议》，以深入推进全方位、宽领域、多层次合作，培育开放、公平、有序的市场发展环境，促进资源要素自由流动、高效配置，构建互动、互补、互惠的文体旅游发展格局，进一步提升两县区文体旅游业整体竞争力。此外，两地还通过确定建立行政负责人联席会议制度和协调落实制度，以一对一专项合作机制，推进两地在丝绸之路经济带和兰西城市带中实现一体化、同城化的发展目标。
随着城乡一体化公共交通体系的推进，兰海城际公交和全省首条连接青海的民海省级公交线路的投入运营，红古的城乡公交如雨后春笋一般蓬勃发展：2017年12月，投入20辆新能源公交车运营1、2号公交线路；2018年3月，投入20辆新能源公交车，开通海石湾至平安镇公交线路；2018年6月，新增25辆新能源公交车，开通K801路城际公交线（海石湾至兰州西客站）；7月，新增8辆新能源纯电动公交车，开通区内3路公交线；11月，新增15辆新能源纯电动公交车，开通海石湾镇沿109国道至兰州的城际公交；12月，新增10辆新能源纯电动公交车，开通海石湾至民和省际公交线路；2019年6月，开通海石湾至兰州新区城际公交线路。此外，海石湾至连城、海石湾至永登2条城际公交线路也在紧锣密鼓的筹备之中。
近年来，随着红古社会经济的快速发展，通往中心城区和区政府所在地的唯一通道——京藏高速海石湾出口已经不能满足与日俱增的交通量。做为承载着全区经济社会发展无法替代的重要载体和展示建设发展成果及其城市形象的重要窗口的京藏高速海石湾收费站连接道路改扩建工程也被提上了议事日程。
“这是红古区首次实施区内快速通道工程。项目概算总投资7.93亿元，建设总里程13.585公里，其中主线长11公里，支线长2.585公里。目前已完成了初步设计批复，正在进行施工图审查批复。”红古区交通局局长冯维华表示，该项目的建设，是红古区抢抓国家“一带一路”重大战略机遇、实现区域交通一体化、满足红古区交通量增长需求的重要举措，对于逐步提升红古在“兰州都市圈”中的地位、打通红古区至兰州市和西宁市的快速通道、形成跨两省区特有的“城市化经济圈”现代化城市、促进红古区商贸物流城的发展具有重大意义。
审核：包真
閱讀更多 紅古發佈 的文章
