腾讯和特斯拉都是比较知名的企业，特斯拉是电动汽车领域的佼佼者，而腾讯则是社交领域的佼佼者，这两者所属的领域不同，貌似八竿子打不着，但是两者就这么合作上了。
2017年3月腾讯通过股权转让方式，成为了特斯拉的股东，腾讯出资17.78亿美元收购了特斯拉5%的股份，即816.75万股，平均每股只有217.67美元，这个价格要远低于2017年3月17日特斯拉261.5美元的收盘价，相当于特斯拉折价16.67%把股权卖给腾讯了。
看到腾讯跟特斯拉这一波操作，可能很多网友都不了解，对特斯拉来说它本身的实力也比较雄厚，想要借钱是很容易的事，想引入战略投资者也是很容易的事情，但为什么它要将5%的股权折价16%卖给腾讯呢，这葫芦里卖的到底是什么瓜呢？
实际上腾讯跟特斯拉进行合作，只不过是双方相互利用罢了。
先来看一下腾讯对特斯拉的价值。
特斯拉作为全球新能源汽车的领导者，但是最近几年时间它的发展并不太顺利，特别是这几年时间特斯拉的财务出现了比较严重的状况，比如2017年特斯拉出现了20多亿美元的亏损，这个亏损是特斯拉成立以来亏损最严重的一年。
除了亏损严重之外，因为特斯拉的投资比较大，而且有一些车迟迟没有交货，结果现金流受到了很大的影响，比如2017年净现金流是负的40亿美元，这对于特斯拉来说风险是比较大的。
所以为了改变2017年超高的财务状况，特斯拉只能够不断的融资。而对于投资者，特斯拉可以选择的空间是非常多的，但为什么特斯拉会愿意折价将5%的股权卖给腾讯，主要有两个方面的原因。
第一、腾讯确实是财大气粗。
腾讯作为我国几大互联网巨头之一，本身的实力是非常强悍的，一年的净利润超过800亿，所以腾讯最不缺的就是钱，特斯拉通过引入腾讯这个战略投资者之后，在很大程度上可以缓解当时现金流紧张的局面。
第二、为打开中国市场做准备。
一直以来中国都是特斯拉最主要的市场之一，但是跟中国每年的汽车销量相比特斯拉的市场份额是比较小的。为了进一步打开中国市场特斯拉就直接考虑在中国投资建厂。但在中国投资建厂，这对于本来就资金紧张的特斯拉来说可不是一个小事情，除此之外，在中国建厂之后，如何快速打开市场也是特斯拉要考虑的问题。
这些问题在引入腾讯这个战略投资者之后，所有的问题都会迎刃而解。腾讯成为特斯拉的股东之后，肯定为特斯拉中国工厂积极融资，通过牵桥引线引入很多银行为特斯拉提供了众多的贷款，而且腾讯作为特斯拉的股东，无形当中就具有一种担保作用，这样特斯拉在中国的借钱就会更加容易，所以我们看到特斯拉的上海工厂建设的时候，就有很多银行给特斯拉提供了100多亿的贷款，这让特斯拉能够在一年多的时间之内就建立起了一个巨无霸工厂。
除此之外，腾讯作为我国社交巨头旗下拥有微信QQ等拳头产品，用户量都达到10亿级别以上，此外还有腾讯新闻，腾讯视频等其他媒体渠道，坐拥巨大的用户量，它可以源源不断的给特斯拉提供流量支持，不论是曝光量还是用户量对特斯拉来说都是有很大的帮助的，背靠腾讯这个大树特斯拉在中国的业务发展会更加顺利。
再来看一下特斯拉对腾讯的价值。
有人说目前腾讯更像是一家投资公司，而不是一家互联网公司，之所以有这种说法，因为目前腾讯所投资的企业是比较多的，保守估计至今为止腾讯至少投了700家以上企业，在众多投资领域当中，腾讯是非常看重汽车行业的，而且一直以来腾讯对汽车行业的投资也是比较大的，我们来看一下腾讯所投资一些汽车企业就知道。
2014年腾讯所投资的滴滴打车跟快滴打车打的不可开交，最终滴滴收购了快滴，腾讯成为最大的赢家，尝到甜头之后，腾讯就开始加快马力投资布局出行领域，尤其是重资布局汽车市场。
目前腾讯持有股份的交通出行领域企业有滴滴出行、优步、四维图新、美行科技、特斯拉、蔚来汽车、威马汽车、拜腾汽车、人人车，易车网，优信二手车，瓜子二手车、飞行汽车、途虎养车等等。
可以看出腾讯对汽车领域投资是非常热情的，目前腾讯投资涵盖了车联网，车载硬件，智能出行，二手车服务，p2p租车，汽车后市场等多个领域。
在这些投资企业当中，特斯拉作为全球新能源汽车的领头羊，他所拥有的新能源技术，品牌影响力都是腾讯非常渴望得到的，这也是腾讯拓展国际汽车市场的重要一步棋，所以腾讯重资收购特斯拉5%的股份目的就是为了进一步拓宽自己在汽车市场领域的蛋糕而已。
总之，不论是对特斯拉还是腾讯来说，对方身上都有自己需要获得的价值，所以双方一拍即合，因此腾讯才能够顺利利益以16%的折价获取了特斯拉5%的股权。
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