朝三暮四
标准排水量7000吨满排8000吨的神盾驱逐舰太小家子气了，要拿也要拿出一款排水量9000吨的通用型驱逐舰这才够味，这也是海军装备体系中的一个空白。
中国海军现状
人民海军经过近十年的井喷式发展，曾经长期让国人乃至海军羡慕不已的防空型驱逐舰对于当前的人民海军来说已经不再是什么稀奇物件，类似于美军宙斯盾的中华神盾目前人民海军已经拥有052C、052D以及最新的055型三个主力谱系；远洋作战急需的区域防空能力快接近饱和状态，建造数量已经达到30艘，还有多艘处于建造中，未来人民海军将成为数量上仅次于美国海军的防空驱逐舰编队。
此外还有备用建造的两艘051C，综合作战能力接近052C。中国海军武备库中的2艘052B型通用驱逐舰以及引进的4艘俄制现代级也具备一定的区域防空能力，更确切讲是编队防空能力；结合已经结束建造工作的30艘054A多用途远洋护卫舰，人民海军编队防空和区域防空能力基本满足了海军未来数十年的作战需求。
由此可见，人民海军曾经缺乏的远洋对空作战能力短板已经基本得到解决，对于神盾舰的需求没有十几年前那么紧迫，下一步海军要走向远洋，装备建设重点将转移到远海作战体系完善上。
现役神盾舰性能也不错
多功能相控阵雷达＋导弹垂直发射系统以及远程舰空导弹异同构建了中国版的“宙斯盾”系统，官兵将之称为“中华神盾”。现役052C/D防空型驱逐舰综合作战性能并不错，055万吨大驱首次达到世界先进水平。
052C是我国自主设计建造的第一代中华神盾，满载排水量六千多吨，装备国产海之星有源相控阵雷达和第一代圆筒式导弹垂直发射装置，其中海之星相控阵雷达在技术上取得局部领先，垂直发射系统虽与美制MK-41有一定差距，但相较051C上引进的俄制转轮式垂发系统在发射速度、安全性上实现质的超越，全舰搭载48枚海红旗-9远程舰空导弹，以6000吨的船体基本上达到欧美国家的区域防空火力水平，甚至略占一定优势。
052D是我国在052C的基础上深度改进的国产第二代中华神盾，根据官方数据一艘052D战力相当于1.6艘052C型，综合作战能力实现成倍数提升。052D换装了改进型海之星相控阵雷达，采用平面阵列布置，要说第一代海之星因技术原因有一定缺陷，改进型则实现了超越，不弱于当前国际上主流的任何一个型号，工作模式也实现数字化，探测距离和多目标处理能力实现较大提升。换装了达到世界先进水平的国产大型模块化通用导弹垂直发射装置，发射单元数量也增加至64单元，能够兼容发射海红旗-9B远程舰空导弹、鹰击-18重型反舰导弹以及理论上具备发射反潜导弹、对陆攻击巡航导弹的能力，甚至能够实现欧美主打的一坑四弹装填。这对于一艘满排刚接近7000吨的大中型舰艇是很不错的配置了。
055型是海军当前的集大成者，满载排水量首次达到12500吨，首次实际运用了先进的综合射频技术，将多个波段的雷达集成在一体化桅杆中，成为世界上唯一一款实际装备两个波段雷达的水面舰艇；垂直发射单元数量也达到了112单元，型号与052D为同一型号，相较052D型7米井深偏多的现状，其9米井深的发射单元数量也大幅提升，意味着可以发射数量更多、尺寸更大的各类导弹。同时055型为后续改进和发展从设计之初打下坚实基础，拥有相当的升级潜力，成为国际上仅次于美国科幻舰DDG-1000的大型水面作战舰艇。
未来作战体系构建需求
人民海军发展历程中，区域防空在很长一段时间困扰海军走向远洋，在近十几年的迅猛发展下，远洋作战所需的区域防空短板基本补齐，或者说不再那么紧迫；此时一个新的短板问题显露出来，那就是远洋反潜作战能力不足；尤其是航母打击群建设稳步推进的大背景下，提升反潜作战能力迫在眉睫。
相较美军的阿利伯克级和提康德罗加级，国产052C/D虽然对空作战性能不错，接近世界先进水平，但综合作战能力均衡发展尚有较大的差距，因此我国需要一款主职远洋反潜作战的通用型驱逐舰，为了未来伴随国产航母打击群走向远洋，其排水量至少要在9000吨左右方为最好。
在要么发展一型排水量八九千吨级的通用驱逐舰，要么在现有舰艇基础上提升航空反潜作战能力，显然海军选择了后者。052D批量建造的第19和20艘年初下水，与之前不同的是这两艘舰体后部明显加长。外界普遍认为是为新一代国产舰载直升机直-20上舰做准备，无独有偶不久披露出055搭载直-20模型试验的图片，更加佐证了这一点。网络上将这一加长版052D命名为052DL，其排水量也得到拓展，达到7000多吨。
在此背景下，再耗资研发一款标排7000吨满排8000吨的舰艇实无意义，反而依据052D成熟技术发展一款偏重反潜作战的052D加长版无论在作战体系构建还是装备体系后勤建设中都有得天独厚的优势，更适合中国海军的发展战略。
鹰鸽分析
其实我们在看我国军舰和国外军舰的性能参数的时候，往往会发现一件怪事，就是我国的军舰的标准排水量和满载排水量之间只差七八百吨，最多不过一千吨；但是国外的军舰的标排和满排之间的差值普遍都在两千多吨，这是为什么呢？我们首先举个例子来对比一下，比如我国的052C导弹驱逐舰的标准排水量是5900吨，满载排水量是6800吨，差值是900吨；再看美国的阿利伯克级导弹驱逐舰(最初的版本)的标准排水量是6600吨，满载排水量是8800吨，差值是2200吨。那为什么会有这么大的差值呢？
首先我们先来解释一下什么是标准排水量？什么是满载排水量？按照百度百科的定义下，标准排水量是指包括舰体结构、内部设备、武器弹药、舰员、补给物资（也就是舰员的生活物资包括吃的食物和水），再加上一半的燃油、润滑油、锅炉水等用于航行的物资，这就是标准排水量的概念，如果不装这一半的物资就是空载排水量的概念。而满载排水量就是装满燃油、锅炉水、润滑油等用于正常航行使用的物资。所以从这个概念定义就已经分出了不能用于航行的空载排水量，国外也叫轻载排水量；装了一半航行物资的标准排水量和装满所有物资的满载排水量三种排水量的定义。当然有些国家在军舰排水量上会以刚下水什么都没装的空舰体重量计算为轻载排水量，加了淡水等生活物资和舰员的重量计算为标准排水量，加了一半航行使用的燃油锅炉水为正常排水量，最后的满载排水量计算方式还是一样的，主要差别就是多了一个实际是标准排水量的空载概念。
之所以国外的军舰满排和标排之间差值大的原因是美英等国在排水量上的判决条件受华盛顿海军条约的影响，在计算标准排水量的时候其实是以什么都没装的轻载排水量来计算，因为轻载排水量什么都没装，所以和满载排水量之间的差值就比较大。而我国在军舰排水量的计算方式上并没有采用这种计算方式，而是以装了一半燃油等航行物资的军舰重量计作标准排水量（也就是后面计算方式中的正常排水量），所以和满载排水量之间的差值就比较小。还有像俄罗斯比较另类，在军舰排水量的计算方式上会有轻载、标载和满载三种概念。
当然还有一个就是军舰的可装载重量，因为一艘军舰能装的多少燃油、淡水不光和内部的容积有关，还和军舰的动力系统输出有关，比如阿利伯克级驱逐舰采用的是输出动力更强的全燃动力，所以在舰体宽度上放的比较大，内部空间大了以后就有更多的地方装载燃油。比如阿利伯克级驱逐舰的舰体长度和我国的052D差不多，只是在舰体宽度上差了一些，但是带来的结果就是排水量上的差异，所以舰体宽度和动力输出功率同样会影响军舰的排水量大小。
在设计建造全新军舰时，决定军舰的标排和满排的参数主要是船型的选择上，比如军舰对最大航速和适航性要一定的要求，如果在船型的选择上长宽比过大会降低适航性，长宽比过小又会增加航行阻力，如果还要保证军舰的最大航速不降低的情况下，就只能增加主机的输出功率来抵消这部分航行阻力了。还有一个就是军舰的吃水深度也会对排水量有很大的影响，吃水越深，排水量越大，但是不同船型在空载和满载状态下的吃水深度是不一样的，所以这个就涉及到采用的船型的静水力曲线了。还有就是军舰的排水量不是随便就乱标定的，一般来说军舰在搭载的武器装备等略有变化的情况下，标排和满排的上升幅度并不是很大。而且全新设计的军舰如果想要提高军舰的排水量，就会选择一个合适的舰体长宽比（这个涉及到动力系统的最大输出功率、舰体内部的空间要求等），再根据长宽比来确定军舰采用的船型的吃水情况和标排和满排的大小。
魑魅涅磐
中国为什么不制造8000吨的神盾舰？因为当年没有动力，动力是心脏，动力决定舰船的排水量。052是美国的LM2500，052B来自乌克兰，CD系列都是仿制自乌克兰的GT15000，中国叫QC280两台燃气轮机，两台柴油机。因为动力不太好，属于小马拉大车，所以长宽比达到9.1，速度还能跟上，就是不太稳定的，不过能用，所以再扩大到8000吨是不可能的。
假如当年有这种动力，比如仿制的LM2500，中国的9000吨级中华神盾已经行驶在大洋上了。美国的阿利伯克就是4台燃气轮机，动力强劲，长宽比在7.5左右，特别适合行驶的大洋。中国现在生产的055也是4台燃QC280气轮机，长宽比也差不多，性能很好。
当前中国的航母编队围绕滑跃起飞航母为中心，有12500吨的055驱逐舰在上端，是带刀侍卫长。然后就是7500吨的052D作为带刀侍卫，应该还有排水量相当的052E，属于通用驱逐舰，干的是054A的活儿。
感觉一艘航母为攻击核心，两艘055，对地攻击，其中一艘舰队指挥舰，可以互相交换。两艘052D外围防空，两艘052E内卫防空，反潜为主。两艘901补给舰，一艘专门补航母，一艘补编队。水下两艘核潜艇，水下防卫，在现阶段，这就是一个相当强大的编队了。
不过攻击的担保，只有滑跃起飞的24架战斗机，和两艘055。假如能配上我心中的中国武库舰，那就相当强大了。一艘中国武库舰，拉大拉宽于055驱逐舰舰身，排水量在3万吨以上，带500到600枚各种导弹，能够应付一次中小型的战斗了。
中国以后的航母编队核心肯定是8万吨以上的平直甲板航母，主力驱逐舰全是055，两艘052E通用驱逐舰，1~2艘中国武库舰，两艘901，两艘095组成的。
努力吧，我的国！我们！
大志远思想空间
052D型驱逐舰的满载排水量约为7000吨，与“阿利伯克级”驱逐舰相比虽然在相控阵雷达和导弹方面并不落后，但在吨位上却有很大的差距，所以整体战力并不比伯克驱逐舰强。而满载近1.3万吨的055型驱逐舰虽战力不俗，但造价同样不低！为此很多人心生疑问，中国海军为何不建造一款8000-9000吨的新型驱逐舰？
其实，8000-9000吨的驱逐舰虽是一个不错的选择，但对中国来说却不容易建造，而这主要是因为动力系统的限制，055型驱逐舰和052D型驱逐舰均采用的是国产GT-25000舰用燃气轮机作为主动力！GT-25000的基本型单台功率为26.2兆瓦，热效率为36.2，后续改进型达到了30兆瓦的级别，不过体积并不小，而且中国可靠的舰用燃气轮机仅此一款（QC-280与之师出同源）！
▲ GT-25000燃气轮机
052D型驱逐舰采用2台GT-25000舰用燃气轮机和2台MTU柴油机相结合的柴燃联合动力，但要使7000吨的052D型驱逐舰飙到30节以上动力上还是不够的，而且这已经相比052C型驱逐舰的吨位进行了提升，所以052D型驱逐舰在设计上采用修长的舰型，9:1的长宽比。
就目前而言，052D型驱逐舰在舰体设计已经没有多余的动力盈余，如果强行增加到8000吨以上，可能最大航速就得下降到25节左右，这对任何一款驱逐舰来说是无法接受的！
而055型驱逐舰舰则直接使用4台GT-25000燃气轮机作为动力，4台总功率约110兆瓦，如此强劲的动力可使055型驱逐舰在1.1万吨的情况下飙到33节以上，而055大驱将满载排水量提升到了近1.3万吨，所以为了保证航速要求，依然采用修长的舰体设计！
如果像055大驱那样使用4台GT-25000燃气轮机，设计制造8000-9000吨的驱逐舰也是不可行的，除了太过浪费之外，4台体型较大的GT-25000也将占有大量的舰体空间，这样下来只能是得不偿失！
所以，生产8000-9000吨的驱逐舰使用2台GT-25000舰用燃气轮机动力不足，使用4台又空间不足，而且目前又没有其他先进的舰用燃气轮机能够接此重任！所以，目前根本没有太过可能去生产8000-9000的新型驱逐舰！
而未来没有其他级别的舰用燃气轮机出现的话，还要生产这样级别的新一代驱逐舰可能就要使用全电推进了！当然，建造一款8000-9000吨、80+导弹垂发、采用的全电推进的新型盾舰也是一个很不错的选择！
天下布武
052c型和052d型导弹驱逐舰的标准排水量均在7000吨左右。055型12,000吨左右。
我国为什么不建造9000吨左右的驱逐舰呢？
第一动力原因。055型驱逐舰和052d型驱逐舰使用的是QC280>25000燃气轮机。
单台发动机可输出3万力左右，
052d型驱逐舰使用两台，就是7万马力的动力。
足以让052d型驱逐舰拥有30节的航速。
而055型大型驱逐舰的话用两台就明显不够用了，所以再加两台，四台GT25000燃气轮机并联，也就是12万或者15万左右（毕竟这些只能根据公开的资料猜）
为什么我国缺乏8000吨到1万吨这个级别的舰艇的原因就很简单了，那就是，正好缺乏这一阶段的动力设备。（别说美国用的lm2500燃气轮机，单台功率也就25mv，但是阿里伯克却也近万，别忘了，设计思路不一样）
所以8000吨到1万吨这一个级别的舰艇地位很尴尬
用两台不够，用4台动力过剩还不如做大点。
当然了我国现在拥有了30兆瓦级别的燃气轮机。也就是说舰用30兆瓦级别的燃气轮机也快的。
等到这级别的舰用燃气轮机成熟以后，建造8000吨到1万吨级别的驱逐舰妥妥的，同样的，如果这一级别的发动机没有取得突破的话，那么052d，还得继续往后造，052e还得等着。按照咱们国家的习惯吧，估计等有了单发30兆瓦的发动机以后才会建造8000吨的，052e型驱逐舰
第2航速要求
（要注意，动力和吨位可不一定成正比，出云级直升机航母使用了4台，功率在25兆瓦以上30兆瓦以下的lm2500+，但是伊丽莎白女王级航空母舰所使用的仅仅是两台功率为44，兆瓦的MT30燃气轮机，动力的充足与否还会反映在航速上，很明显我国追求舰艇的最高航速，或者说将更为充裕的动力，也就是说同样的动力设备，我国建造的军舰它会更小。（更大的升级潜力）
到30节航速以上，速度每快一节，难度就要上升一个数量级。
摩擦阻力与速度的1.86次方成正比，形状阻力是2次方，兴波阻力是2~4次方，当舰船航速接近/超过行波传播速度时，兴波阻力与速度的4~6次方成正比。行波传播速度经验公式的行波传播速度=2.43*水线长的平方跟第三舰艇长宽比，同样的排水量，一个跟个圆球一样，一个就是个锥子，哪个快不用问吧。
而且长宽比我国追求的并不是太过极端，所以说，想要航速高全靠动力堆，想要吨位大的得有更强的动力往上堆。
所以说嘛，等着就行了。
最后的最后，这么你看075型两栖攻击舰的动力设备好像不是一个问题，那也就是完全取决于战略需要的。
毕竟两台qc280就够用了。
GT25000是哈尔滨出产的，qc280是西安出产的，两者差不多。
啸鹰评
目前来看，中国海军已经有标准排水量6000吨，满载排水量7000吨的052D型导弹驱逐舰，这和题目所问的仅差1000吨；如果按照1000吨差值建造一新型盾舰，这就显得有些浪费；真的是按照这样的标准建造，中国海军到猴年马月都等不来055万吨大驱。
052C和052D标排和满载相差1000多吨，但是从这两型盾舰来看，052D比052C最大的差别在于能够多带8枚导弹，而且052C的垂发采用的是较为浪费空间的圆柱体装置，052D用的则是新型的方形发射装置，如果将052C的垂发装置也换成和052D的一样，这两者就不会有太大的差别。
如今我国已经拥有满载排水量12000吨的055型导弹驱逐舰，而且是首批就建造8艘，专门去建造新一型满排8000吨的盾舰，不存在任何技术问题，只是没有这种刚需。满排8000吨的盾舰顶多是052D的放大版，整体放大并不会带来多大改变，而且放2架直升机放不了。
▲055型导弹驱逐舰的双机库
目前052D确定服役的已经有11艘，建军节当日还有1艘刚刚入役，还有多艘正在试航、舾装和建造当中，预计会有20多艘052D。这样数量的盾舰，已经压全球范围内许多同级盾舰一头。在建造一型多1000吨的新舰，和世界其他满排9000吨以上的大型盾舰已经没什么优势，还不如省钱多建造几艘055型。
在现代海战中，搞排水量已经没有多大意义，最主要的还是看谁先发制人，一枚反舰导弹过来，管你是小艇还是大驱，都得玩完。所以中国海军根本没有必要再去建造7000吨标排、满排8000吨的盾舰。
军见
目前，051B型167舰，是南海舰队的旗舰，仅此一艘，算是此型舰一棵独苗了，标准排水量6000吨，满载排水量6600吨，已改成具备防空导弹垂直发射能力。
051C型舰，有2艘即115舰和116舰，满载排水量达到了7000吨，是为了装备引进俄罗斯S-300防空导弹舰载版而特地建造，使得当时的北海舰队终于有了防空驱逐舰，可谓功不可没，但却无直升机库。
052型驱逐舰有2艘，即112舰和113舰，满载排水量仅4200吨，只装备有海红旗-7点防空导弹，因此不具备区域防空作战能力，战斗力次于054A型护卫舰。
052B型驱逐舰也有2艘，即168舰和169舰，满载排水量5850吨，事实上安装的是俄制雷达和火控系统，以及俄制中程防空导弹，因此被称为俄式现代级驱逐舰。
此外，海军尚保有5艘051型比较老旧的驱逐舰，其中，165舰和166舰在南海舰队;164舰、109舰和110舰都在北海舰队，满载排水量仅3650吨，体量比4000吨级的054A型护卫舰还小，无直升机库反潜能力堪忧。
另外，尚有4艘引进俄罗斯的现代级驱逐舰，最大排水量8000余吨，目前，是东海舰队“铁拳”支队的主力舰艇，强大的反舰作战能力对湾湾甚至海自都有一定的压力。
以上我海军的驱逐舰，实际上都已不是海军的绝对主力，海军主力驱逐舰是满载排水量6000吨的052C型驱逐舰，以及满载排水量7000吨的052D型驱逐舰，都是航母舰队的护航舰艇，包括4000吨级的054A型护卫舰。
从上可以窥探出，中国海军除了引进的4艘俄制现代级驱逐舰达到了8000吨级，其他的舰艇满载排水量都不到8000吨。
已有4艘下水，其中101舰和102舰，即将服役的055型大型驱逐舰，满载排水量将近1.3万吨，是海军有史以来建造最大的驱逐舰。
在海军所建的多型驱逐舰中，能真正称得上盾舰的，也就是052C型和052D型驱逐舰，其中，052C型舰装备的是非标准的垂直发射系统，6000吨的排水量，48枚垂发的海红旗-9防空导弹，较之西方同吨位的驱逐舰，防空作战能力已经不错了。
052D型和055型驱逐舰，都是标准垂直发射系统，直径为850毫米，只是052D型发射井深度为7米，拥有64个发射坑;055型发射井深度为9米，共计112个垂直发射单元。
在中国海军7000-1.3万吨之间有较大的吨位区域（8000吨级的俄制现代级驱逐舰属于非主流驱逐舰），目前，海军非常有可能建造的驱逐舰不是标准排水量7000吨，满载8000吨的驱逐舰;而是标准排水量8000吨，满载排水量9000吨的驱逐舰，垂直装置至少要达到96个单元。
据悉，已开建的052D型改进型驱逐舰，舰体将加长4米，双机库设置，以容纳2架新型直-20反潜直升机，是一型具备区域防空作战，兼具强大反潜能力的大型驱逐舰，战斗力不亚于伯克II型驱逐舰。
海军不开建标准排水量7000吨，满载8000吨的驱逐舰，不是技术问题，而是体系作战中没有这型驱逐舰都蓝图，要建就是双机库双直升机，标准排水量8000吨，满载排水量9000吨，拥有96个垂直发射坑的驱逐舰。
国平军史
052D的排水量本来就有7000多吨，多余几百吨实际上意义不大。
从系列化的角度来说我国有日常巡逻舰056护卫舰，从中远海作战的角度来说我国拥有054A型护卫舰，从远洋作战的角度来说有7000吨的052D与055型驱逐舰配合作战，那么8000吨只比052D大一点点这需要拉长一点舰体。
并不是说不建造，如果说052D的情况还要像现在一样深度改进，我觉得放大舰体是有可能的，因为当时中船重工展出过052E型驱逐舰的模型，放大舰体排水量超过了8000吨，然后垂直发射系统数量是有增加的。
但是对于中国海军来说这种需求并不是很急迫，所以目前没有看见中国有很急切的改进，052D顶不住还有055呢！所以中国如果要建造8000吨的驱逐舰一定是改进052D，而不是重新设计一艘8000吨的驱逐舰。
李晓伟
在中国海军水面舰艇的作战序列当中，有满载排水量1500吨级的056型护卫舰，有满载排水量4000吨级的054A型护卫舰，有满载排水量6500吨级052C/D型驱逐舰、051B/C型驱逐舰，有满载排水量12000吨级的055型驱逐舰，好像真的缺乏一款标准排水量7000吨级，满载排水量8000吨级的军舰，想来想去唯一符合这个条件的就只有从俄罗斯进口的现代级驱逐舰。但是现代级驱逐舰不是神盾驱逐舰，也不会再继续采购了。
许多中国军迷对于这个问题不免感到颇为遗憾，经常感叹要是052C/D型驱逐舰能够造得更大一些就好了，满载排水量如果能有8000吨级，基本上就跟阿利伯克级驱逐舰等量齐观，这样不仅能够容纳更多的垂直发射单元，也可以大幅提高远洋航行的自持力。其实这种想法纯属天天吃饺子吃得太多带来的幸福烦恼，想当初老一辈的中国军迷们看到2000吨级的053H2G型护卫舰和4000吨级的052型驱逐舰都已经是激动万分了。
哪里能够想象得到，今天的后辈们居然还对神盾驱逐舰挑三拣四，实在是身在福中不知福啊。纠结于052C/D型驱逐舰的吨位没有什么太大的必要，因为军舰的排水量主要取决于配套动力系统的规格，一方面需要保证有足够的单位功率，使得军舰的最大航速和加速性能满足设计预期，另一方面还要有良好的经济性和续航能力，避免沦为短腿儿的油老虎。052C/D型驱逐舰6500吨级的满载排水量，就是综合多方因素的平衡产物。
052C/D型驱逐舰采用的是柴燃交替的动力组合，主动力为2台引进乌克兰技术的QC280型燃气轮机，辅助动力为2台MTU系列柴油机。2台QC280型燃气轮机可以提供接近8万马力的总功率输出，正好驱动6500吨级的舰体。055型驱逐舰采用4台QC280型燃气轮机，满排就是1.2万吨级以上了。如果搞一款满排8000吨级的神盾驱逐舰，2台QC280型燃气轮机功率不足，4台QC280型燃气轮机功率又浪费，不上不下地实在是很尴尬。
更何况我国从051B/C型驱逐舰、052B型驱逐舰开始，再到052C/D型驱逐舰，对于6000到7000吨级舰型的设计已经相当成熟了，最多进行一些小改小闹，比如052D的舰体加长几米，增加直升机飞行甲板的使用空间。一款军舰的舰体长度加长一点儿很容易，不需要修改整体设计。但是要想放大到8000吨级，必须改变舰体宽度，那么就跟重新设计一款新军舰没有什么区别了，耗费时间和精力不说，对于整体战斗力也没有实质性的提高，所以并不是一个明智的选择。
晨曦谈兵
这个问题，国外军事刊物讨论的很热闹，似乎比我们自己都热心！换个提法，中国造驱逐舰为什么抓两头，大个的一万二千吨，小的四五千吨？多数意见是“中国的国防政策决定的”！以积极防御为重点，不象美国满世界跑，多储油，多装弹，多备粮，吨位自然要大。中国的目标是在国土周边，支援登陆舰，护卫水面舰，打击敌潜艇，防空护卫...，要的是跑得快火力猛。外刊分析052C一D的火力不低于美宙斯盾，速度却比它快。在南海相遇，老美宙斯盾油库特大，象个大肚腩，行动苯拙要吃亏。而055在对抗航母舰队方面，火力太威猛了，安装上中国东风系列“航母克星”，加上岸基火箭军支援，敌人也是找死来了！
