新冠疫情如今在全球蔓延，給汽車行業帶來了不小的影響。如今國內得到了有效的控制，而海外開始爆發，其中意大利成為海外最為嚴重的地區。眾所周知，意大利是久負盛名的跑車王國，法拉利、蘭博基尼、帕加尼等多個著名超跑品牌都源自意大利，這些超跑廠商近況如何？因疫情受到的影響有哪些？下面來看看。
根據相關數據顯示，意大利自從當地時間3月6日起，每日新增確診數就超過千人，目前還在快速上升，其中意大利北部是受疫情影響最嚴重地區，而意大利北部正是多個超跑品牌聚集的地區。受疫情影響，當地多個汽車工廠陸續宣佈暫時停工。
法拉利停產至3月27日
當地時間3月14日，法拉利宣佈，因受意大利出現新冠肺炎疫情和零部件短缺影響，法拉利將關閉在意大利的兩家工廠至3月27日。
法拉利工廠停產目前對中國的買家影響不大，因為購買法拉利都需要預定，而且有些車型等待時間很長，短期的停產影響有限。
瑪莎拉蒂同步停產
3月16日，瑪莎拉蒂也決定暫停了其在意大利摩德納的生產，這是FCA（菲亞特克·萊斯勒集團）做出的決定，他們表示是對員工的保護。FCA表示，目前保守估計停產至3月27日。
蘭博基尼預計3月25日復工
同為世界頂級超跑的蘭博基尼也於當地時間3月12日宣佈暫時關閉意大利工廠，並預計3月25日復工。蘭博基尼的製造工廠位於意大利北部城市博洛尼亞，這是蘭博基尼唯一的生產工廠。
帕加尼未宣佈停工，但也難免受影響
由於帕加尼的工廠位於意大利封鎖的摩德納地區，雖然沒有做出有關停工的宣佈，但其生產也勢必會受影響。不過對於一個動輒上千萬人民幣，產量稀少的高端超跑品牌來說，短暫的停工對其影響不大。
來自目標市場的影響不容小覷
在此次疫情來臨之前，蘭博基尼和法拉利銷量均持續增長。法拉利的銷量還在去年首次破萬，共計銷售10131輛，同比增長10%。蘭博基尼也在2019年全球交付量為8205輛，同比增長43%，實現連續9年銷量增長，並再次刷新歷史銷量紀錄，而中國和美國對這兩個品牌的銷量增長做出了不小的貢獻。作為意大利超跑品牌最重要的兩大目標市場，中美受疫情影響都很大，這難免會影響到超跑品牌新一年的銷售成績。
總結：新冠疫情給全球汽車產業帶來了很大挑戰，超跑雖是少數富人消費的車型，也不免受到衝擊。除了他們，那些面向普通大眾的汽車品牌一定會遇到更多麻煩，他們如何度過難關，在這特殊的一年裡能否交出一份滿意的答卷呢？我們拭目以待。
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