喬一禾

大同，大同，大不同，也許在全國沒有舉足輕重的地位，也許原來在國人的眼中大同治安混亂，也許大同是貧窮落後的代名詞，但今非昔比，大同因一人而改頭換面，他就是大同原市長---耿彥波，他改變了大同的風貌，夯實了大同的交通，造就了一條玉帶、兩顆明珠的大同新格局，鑄就了大同文化名城的底蘊，他無愧於官品，無愧於大同人民，一篇《大同賦》氣度恢宏，慷慨激昂，顯示了大同的霸氣，也彰顯了大同足夠豐厚的底氣。可基礎有人打，根子有人扎，大同講究何去何從，未來如何發展，前景在哪裡？

一、煤炭是基礎。大同是煤都，曾經有過輝煌燦爛的歷史，但如今日落西山，GDP江河日下，一落千丈，曾幾何時，大同也曾為國家的經濟騰飛做出過卓越的貢獻，現在已不服當年之勇，可瘦死的駱駝比馬大，煤炭畢竟是大同的基礎，因此大同要飛躍、發展，利用好煤炭的價值仍然是重中之重。

二、旅遊是載體。大同旅遊資源豐富，文化底蘊深厚。市內有云岡石窟、九龍壁、華嚴寺、古城牆，渾源有中嶽恆山及懸空寺，大同縣火山群，天鎮有慈雲寺、明長城遺址……；另外，大同在北魏時叫平城，是當時北魏的都城，古時一直是兵家必爭之地，足見其重要性。因此，旅遊傳承了大同的文化，文化帶動了大同的發展，讓大同顯現於國人面前，也讓國人認識了大同。

三、農業是根本。從古至今，人離不開吃、穿、住、用、行，離開農業，人就如無源之水，無本之木，一切都無從談起，而農業是解決問題的源和本，也是大同人民賴以生存的根本。大同應重點抓住下面三個有優勢的農業項目去發展，提升大同的經濟，改善大同農民的生活條件。

1、中藥材黃芪的栽培種植。以渾源為核心，向外輻射至天鎮、陽高、靈丘、廣靈，這幾個縣都具備種植黃芪的環境、氣候、土壤等條件，而且種植出來的黃芪質量是全國其它地區都無法比擬的，因為藥材最注重的是地域性，即道地藥材，再加上渾源已經成熟的經驗和技術，然後成立中藥材初加工、飲片、保健品等項目的發展，則一定會惠及人民，成為功在千秋，利在當代的事業，為國家的扶貧攻堅項目貢獻綿薄之力。

2、小雜糧的種植。雁北地區，自古以來是小雜糧的原產地，穀子、黍子、綠豆、高粱、紅雲豆……都以顆粒飽滿、質優價低而著稱，這主要是依賴於大同獨特的氣候條件，晝夜溫差大，地形地貌優越，因此，小雜糧一直都是旅遊者結束行程時的必帶佳品之一。

3、黃花的種植。大同縣種植黃花，已經成為了產業，帶動了當地農民的富裕，但一個人富不算富，眾人富了才叫富，那麼為什麼不能向周邊地區推廣呢？

究竟如何改變大同的現狀，需要大家群策群力，以上是本人的粗淺見解，於同仁們共勉！

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我今年50歲了，在大同呆了47年，以前大同的路都知道怎麼走，現在經過改造真不知怎麼走了，以前的西門外、大北銜等每天人來人往的，現在已經見不到了，我己經很多年不去市裡了，原因有幾點，錢掙的少，大同建設和老百姓的收入不配，2．以前去商場能買得起自己想要買的東西，現在去也有就是太貴買不起。3．再說房價那就是猛長。4．再就是工資不漲。等⋯大同想發展必須先找對方向，不要忙目的建這建那好，建一半看不行停，你看大慶路到慶新路這段，要修修好，要麼別修俢了多少回到現在還是水淹，有的地方連人行道都沒有，說房子拆不起只能這樣了，這是真的不信你們過來看。

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大同婚慶網

大同市有六縣四區，常住人口360萬左右，土地面積1.5萬平方公里與北京面積相當，傳統工業產業以煤和電為主，製造業以配套工礦設備及醫藥汽車配件等多種行業構成，農業仍然是大同的主導產業，農產品主要以玉米、谷、黍為主、大豆，土豆、小雜糧等為附，最近幾年雲州區黃花菜種值面積也很大，市場銷路不錯。

大同現在人均收不算太高，按城市規模和收入排名屬四線城市，但總體來講大同還是很發展前景的，近年來大同在城市建設下了很大的功夫，如舊城改造、修復古城、擴展新城、棚戶區改造，開闢並拓寬馬路、綠化環境等，都是史無前例地大踏步邁進，大同在人居環境上的確發生了翻天履地的變化，曾經十年未回家的大同人，回到大同居然不認識一條路，並且找不見自已家門，這樣講不誇張，真事。說明大同變化太大了，其實早在八十年代，大同已經被國務院命名為歷史文他名城，只是當年大同一煤獨大，日子特別好過，看不起這點旅遊收入。

如今的大同，隨著轉型升級腳步加快，旅遊品牌日漸發力，眾多景點全新打造升級，雲岡大景區，恆山名盛風景區，懸空寺、古城牆、華嚴寺、明長城、火山群、大同土林等，據2017年統計全年來大同旅遊人數突破800萬人次，旅遊收入已經佔了全市GDp的很大比重。

大同長遠戰略籌劃的新能源革命，也在有序開展，具說打造氫能源基地在全國也首屈一指，並且已經引進了相關不少項目，利爭形成全產業鏈，這與市領導高瞻遠矚的情懷是分不開的，有了好領導，再加上大同人勤勞吃苦能幹的精神，大同何愁不發展。

大同還是全國規劃物流節點交通樞紐城市，與江蘇徐州、山東臨沂、湖北武漢等城市齊名，從高速路網、物流園區完善，鐵路高鐵併網、航空機場的擴建，大同大交通網已經形成，區位和基礎設施優勢逐步顯現。

更重要的是大同市民風純樸，善良實在，勤奮能幹，大同房價還便宜，生活成本低，從生活角度考慮，適合宜居創業，幸福指數的確高！

物流業導師

大同周邊地圖：

齊創公考

大同市的發展方向，本來都快寫完了，耗時3個小時洋洋灑灑寫了幾千字，結果不知道為什麼草稿沒保存住，全丟了！小編表示很心塞！不過做為土生土長的大同人，這個話題必須寫，咬牙重新寫我認了。聲明所寫內容僅代表個人觀點，不喜勿噴！

相信進來看這篇文章的人，都是和大同有著各種淵源的。不論讀者對大同的認知如何，小編還是決定做一個大概的介紹。過去60餘年，大同向全國輸送煤炭24億噸。1984年，大同市被國務院列為13個全國較大的市之一，與重慶、洛陽、無錫、大連等城市比肩，國家對大同市的看重和期望可見一斑。然而，大同市隨後的發展不盡如人意，逐漸在改革的大浪淘沙中迷失了方向，沉浮起落。本地企業頻頻倒閉，經濟持續低迷，失業率較高，人口持續流失狀態，也導致了人才的大量出走，貧富差距與日俱增。如今，大同與重慶、無錫等城市無法相比。時至今日，隨著供給側改革，推崇新能源時代的到來，煤炭輝煌不再，“一煤獨大”模式也難以為繼，大同似乎讓人們看不到希望。

用數據說話，2005年，大同GDP為370.06億元，到2015年GDP上升到1052.9億元，上漲約2.85倍，略低於省會城市太原的3.05倍，這個速度在國內較低。常住人口從2005年到2015年的十年時間，增長不到30萬，在校的小學生人數從34.1萬大幅下滑到19.8萬人，人們對未來預期不佳，紛紛把孩子送出本地。這是山西各城市的常態，只不過大同數據更典型更可怕而已，在煤炭產業發展過程中，各地富豪忙著把孩子送出去讀書生活。不過，近年以來，在國家政策的鼓舞下，在市委、市政府領導的正確領導下，大同市的變化可以說非常明顯，城市發展和經濟增速也是有目共睹的。雖然在大同發展的道路上任重而道遠，也存在諸多困難，但最近幾年的進步我們是不可否認的。在這裡我以此平臺為媒介，感謝我大同市領導做出的突出貢獻，大同市能夠發生日新月異的變化，在功勞簿上永遠會記錄下你們的名字。

針對大同市的發展方向，小編認為主要在以下三個方面:

一、旅遊產業

耳熟能詳的也是最著名的有云岡石窟、懸空寺、九龍壁，外加已修繕接近尾聲的大同古城牆，去年開園迎客的方特歡樂世界，進一步提升了大同市的城市旅遊價值。

大同還是名副其實的長城之鄉，境內現存各個朝代的長城500多公里，分別是趙長城、漢長城、北魏長城、明長城，地理範圍非常廣。特別是大同古長城及其附屬物在建築風格、文物考古、歷史研究方面具有非常突出的地位和極高的文物價值、旅遊開發價值。今天大同的行政區劃，絕大部分就是長城所界之處，大同是夾在內外長城之間的較大城市，大同也就成了不折不扣的“長城文化博物館”。在大同境內長城沿線，城堡遍佈，現存城堡13個，有鎮川、宏賜、鎮美、市場、得勝、拒牆、拒門、拒馬、破魯、高山、駐馬、鎮河和鎮魯等。這些城堡大部分為明代嘉靖年間所築，萬曆年間增修，全部包磚。

“煤都”變“綠都”，是近年來大同市推進城市基礎設施和旅遊配套設施建設的形象體現。沿著長城內外城市鎮群的大規模綠化美化，為文化旅遊產業發展開創了新局面。比如:改造後的雲岡景區總面積達224萬平方米，恢弘重現了北魏時期“山堂水殿、煙寺相望，林淵錦鏡、綴目新眺”的歷史風貌。還有華嚴寺、善化寺、古城牆、關帝廟、府文廟等一大批文物古蹟，都陸續得到了修復和保護，這些長城沿線的景區、古建，就像被凡塵遮蔽的珠寶一樣，重新煥發出耀眼的光芒。

大同市提出了四個“打造”旅遊規劃。今後將打造雲岡石窟、北嶽恆山、大同古城三大核心景區；打造火山群、古長城、北魏皇陵三大新型景點；打造方特歡樂世界、溫泉、鄉村旅遊三大休閒體驗式旅遊；打造周邊旅遊產品一體化發展鏈。

2013年，大同市獲得“最具旅遊文化發展潛力城市”獎，2014年榮獲“影響世界的中國文化旅遊名城”稱號。2015年被評為“中國避暑旅遊城市”和“中國十佳運動休閒城市”。恆久之力、久久為功、馳而不息，大同生態文明建設蹄疾步穩，一舉摘掉汙染“黑帽子”，昔日難得一見的“藍天白雲、繁星閃爍”成為常態。2016年大同市區空氣質量二級以上良好天數為314天，優良率達86%，連續多年位列全省第一，“大同藍”成為金字招牌。“大同藍”儼然已成為品牌，多次被國家評為高空氣質量城市。國家旅遊局發佈關於第二批國家級旅遊業改革創新先行區名單的公示，山西省只有大同市進入名單。12月3日，從廣東惠州舉辦的中國生態文明論壇年會上傳來喜訊：“2017美麗山水城市”名單出爐，大同榮耀上榜。這是山西省唯一獲此殊榮的城市，北方僅有大同、大連、盤錦三座城市入選。

可想而知，在當地政府的規劃下，大同旅遊業在也必將迎來較快發展，而大同市也將成為修身養老、避暑納涼絕佳之處。

二、招商引資

熟悉大同的人都知道大同沒有什麼企業，特別是品牌產業。在這裡咱們拋開國企不談，曾經輝煌一時的雲崗啤酒被雪花收購，同風肉製品廠倒閉，大同塞北箭車企早已銷聲匿跡，貌似就是幾個大型商場、飯店運營比較成功。沒有好的企業也就無法吸引人才，人才外流也就無法創造好的企業，大同彷彿進入一個死循環，始終無法找到解決辦法。不過，在我們英明的市領導帶領下，在企業的建立和引進上，已然重現曙光。除了大家知道正在興建的中關村、潘家園外，還有一些比較有名的企業已欣然同意在大同建廠開工。

今年8月份，大同經濟技術開發區12個招商引資項目簽約，這是開發區近年來舉行的規模最大、科技含量最高的一次集中籤約，也是承接京津冀產業轉移投資最大、項目最多的一次集中籤約，這標誌著我市進一步融入京津冀協同發展戰略， 12個項目的簽約必將對加快全市經濟轉型發展起到積極的推動作用。

這次集中籤約的12個項目，投資總額達213.86億元，其中信息技術類項目6個，涉及大數據、智慧城市、互聯網金融、北斗導航、服務外包、信息諮詢、電子商務等領域；加工製造類項目6個，涉及紡織、建材、節能環保、包裝製造等行業，初步估算，全部項目達產達效後，預計可實現年銷售收入1220億元左右，繳納稅金約27億元。簽約項目中有華北地區最大、等級最高的綠色雲計算中心——大同市雲計算產業基地；有填補我省農藥生產領域空白的中俄合作肥藥一體項目——“震旦”農藥煙霧殺蟲劑項目；有雄安新區包裝產業整體轉移項目——雄安包裝產業園；有承接北京地區綠色環保項目——聚力環保產業園；有全市首家承接沿海發達地區加工貿易類項目——廣州譽發地毯生產基地搬遷項目；有全國首個北斗+智慧產業集群項目——智慧北斗科技產業園區；有全國應答席位最多的山西呼叫中心產業園項目；有山西省大同市服務外包運營項目；有山西快成物流無車承運人項目；有裝配式建築產業化基地項目；有全球規模最大、技術最先進的碳纖維汽車骨架生產項目；有以先進的區塊鏈技術為鏈接點的大同市智慧金融產業園項目。

　 11月3日下午，市政府與蘇州高邁新能源有限公司年產10萬輛新能源電動重卡項目簽約儀式在御東行政中心舉行。

　 11月20日至21日，比亞迪股份有限公司董事長王傳福一行來同實地考察，並就雲軌北方生產基地落戶大同、軌道交通建設等具體事宜與我市進行溝通對接。

　12月2日，大同市主要領導與網宿科技股份有限公司助理總裁龐勇一行座談，雙方就信息技術產業發展、新一代信息技術產業基地項目落地大同等事宜進行對接交流，洽談合作事宜。

以上招商引資規模不能說是“絕後”，但肯定配得上“空前”兩字，並且還有一些項目在陸續的談攏中，吸引人才，解決就業難也是指日可待，小編是相當看好大同未來的發展的。

三、交通規劃

1、城市道路改造

“要想富先修路”這句老話放在今天我覺著同樣適用。道路修好了可以激活城市活力，提升城市形象。大同老城的道路改造基本框架已出來，現在仍然在持續改進中，除了大同市民所熟知的連接“一軸雙城”的開源橋、南環橋、迎賓橋、北都橋、興雲橋、平城橋、北環橋外，為了解決城市道路擁堵現象，達到南北東西貫通，諸如高架之類的橋也被提上議程。此外，今年還完成了幾個地下綜合管道的改造，在道路的規劃上，筆者認為目前主要還是以解決擁堵為主要目標，伴隨舊城改造、房屋拆遷、道路擴建等。

2、軌道交通

大同市軌道交通規劃2016年公示、2018年開工、預計2023年完工，總規模約為116公里。

1號線全長36．5公里，是中心城東西向的骨幹線路。線路西起塔山組團，東至御東高新產業組團。串聯了御東東部產業組團、方特商圈、老城南部商圈、十里河商圈、口泉綜合服務中心、礦區等客流集散點。主要沿南環路、柳鶯東路敷設。

2號線全長21．9公里，是連接御東與老城的L型骨幹線。線路南起御東南部組團，西至雲岡鎮。串聯了大同高鐵站、御東汽車客運樞紐、高鐵商圈、方特商圈、大同體育中心、大同行政中心、古城歷史文化商圈、汽車客運西站等客流集散點。主要沿太和路、雲州街、操場城街敷設。

3號線全長25．7公里，是連接老城與口泉的L型骨幹線。線路北起鐵西組團，西至口泉組團。串聯了大同火車站、古城歷史文化商圈、雲中商圈、新南汽車客運樞紐、兩河旅遊度假區、口泉恆安新區等客流集散點。主要沿魏都大道、和寧街敷設。

4號線全長31．6公里，是串聯中心城東西向的遠景控制線。線路東起雲岡機場，西至口泉恆安新區，並預留南向塔山東向大同縣延伸的條件。串聯了雲岡機場、文瀛湖、體育中心、永泰南路商圈、十里河商圈、口泉公共服務中心、恆安新區等客流集散點。主要沿平德路、迎賓街、恆安街、南環東路敷設。

3、高鐵通車

大同開通高鐵已經嚷嚷好幾年了，只聞其聲、不見其影，近2年才有較快的進展。大同高鐵站設置在御東新區東王莊附近，取名大同南站，現已開工。高鐵主要線路為兩條，一為大張高鐵，貫通北京方向；二為大西高鐵，貫通西安方向。

大同南站規劃示意圖

大同南站簡介:車站位於大同市御東新區（西王莊村北），文瀛南路開源街口路南。鐵路填方高度約6米，站房位於車站北側站房，最高聚集3000人，高峰時旅客發送量3288人/小時，站房面積40000平方米，共設有4個站臺，其中島式中間站臺3座，基本站臺1座，設有到發線9條（含正線2條），到發線有效長度650m。

大張高鐵:

自大同經陽高、天鎮至張家口懷安縣，正線全長140.1公里，設計時速250公里。大張高鐵總投資180.5億元，預計於2019年全線通車。建成通車後，從大同到北京只需要100分鐘。

大西高鐵:

該線路北起山西大同市，經朔州、忻州、太原、晉中、臨汾、運城、永濟、渭南等9市31縣（區）至陝西西安，全長859公里，設計行車速度250公里每小時，預留350公里每小時提速條件。大西高鐵全線通車後，大同至西安列車運行時間將由現在的16個多小時縮短至5個半小時左右。

2016年8月12日，大西高鐵山西大同至原平段開工儀式在朔州市舉行，現處於鋪軌階段，預計2021年5月通車。

高鐵的開通對大同來說意義重大，是御東新區經濟帶動最大功臣。遠的不說，2017年凡是經歷過御東樓市的人，相信印象絕對深刻，漲幅達到2000元以上，均價從去年4500左右竄至如今的6500左右。讓剛需買房的市民猝不及防，又讓多少觀望的購房者捶胸頓足後悔不已，同時又吸引著大批在外務工的大同人回鄉置房。

因為高鐵的即將開通，御東新區已然成為大同地產商們投資的熱點，12月4日剛剛結束的土地拍賣會上，地王的價格再次刷新記錄創出新高， 達635萬/畝，比年初的地王貴出一倍還多，成本合計每平米7410-7910元。買房一直是大家津津樂道，永不過時的話題，大同的樓市小編就不贅述了，否則再寫一萬字也不夠。所以御東新區也是大同市主要發展方向之一，至於大同房地產未來怎樣，就讓時間去見證吧。

以上便是本人對大同市未來發展方向的一個判斷，不管怎樣，小編始終認為，提升一個城市的吸引力，首先就是要有幾個較為出色的實體經濟，有良好的就業環境，把人才留住，吸引外來人員。其次，建議大家注重個人素質的提升，共同維護好城市形象，為大同市未來的發展添磚加瓦。相信我們大同市會在這屆優秀市領導的帶領下，走出經濟低迷的困境，給我們廣大市民百姓們創造更強的幸福感！！！加油↖(^ω^)↗

自律咖

旅遊業現在看還是比較有前景的，但是光發展旅遊業是單一的，應該有一些配套措施，不只包括硬件，還要包括軟件，比如說提高大同人的素質和文明程度。

大同市區也就平城區，以前叫城區有四大不文明現象：

街上和公園等公共場合遛狗，而且不拴狗鏈，還有遛大型犬的，即使拴著狗鏈也不可以啊，城市是禁止飼養大型犬的。有的人甚至在超市裡遛狗；

隨地吐痰，也不管周圍是否有人，隨口一吐；

擺地攤的堵路，噪音擾民；

汽車在人行道和自行車道亂停亂放。

別的城市隨地吐痰，我們不隨地吐痰可以麼？別的城市亂停車，我們不亂停車可以麼？為什麼非要和差的比不和好的比呢？何況許多城市也沒有這種不文明的現象啊。

提高素質教育，道德教育，發展旅遊業。

一個城市的發展離不開素質教育和道德教育。

大同自從造城以來，產生了一類盲目自信的人，認為大同什麼都好，全省第一，全國第一，甚至是世界第一。記得有人在網上發表了一個圖書館的視頻，標題就是全國最大的圖書館，令人啼笑皆非。當旁人告訴她這不是全國第一的圖書館時，此人還固執己見，認為這就是全國最大的圖書館。

雁同合併之前人們之間的關係比較單純，雁同合併之後人們之間的關係就比較複雜了，產生了一些內耗，影響了城市的發展。隨後，大同開始了造城，湧入了大量周邊礦區縣區的外來人口，人口素質可以說一直處於下降水平。

悠然而為之

大開放大旅遊大產業 大同市重構經濟發展大格局

　　發揮優勢，改革機制，振興文化旅遊，重磅打造國際知名旅遊目的地、山西旅遊北大門、全省旅遊集散中心

大同歷為秦漢名郡、北魏京華、遼金陪都、明清重鎮。被法國總統蓬皮杜譽為“人類藝術巔峰之一”的雲岡石窟，徐霞客盛讚“天下巨觀”的北嶽恆山懸空寺，以及星羅棋佈的寺宇龍壁、院落裡坊、城堡烽燧等歷史遺珍，無不訴說著大同的盛世氣象、王朝煙雲。

大同的歷史文化價值，放之全省、全國乃至全球大視野下，亦可圈可點，有著作為“非煤之首”優先發展的先決條件。

2008年以來，大同在文化旅遊上持續發力、收效明顯，雲岡再現煙寺相望，城牆望樓巍然而立，賽事展覽影響遠播。堅持名城保護和文化旅遊深度融合，成就了大同作為中國歷史文化名城的地位。

去年，市委書記張吉福、代市長馬彥平到任大同，深入調研後，亦為古都文化之厚重、樣本之多元所折服，認為大同發展文化旅遊基礎雄厚，機遇垂青，前景光明。

大同與北京自古屬“幽雲十六州”，地緣親近，境內有多趟航班和兩條高速直通北京。大張高鐵開通後，大同更是納入北京100分鐘陸路交通圈和經濟圈。隨著路網的更加完善，特別是冬奧會的拉動效應，未來幾年，大同的旅遊業態、遊客數量、客源結構、出行模式都將發生巨大變化，為大同帶來巨大的人氣和財氣。

緊緊抓住國家戰略機遇、省裡政策支持、市場整合發展機遇及大張高鐵、冬奧會等現實機遇，把文化旅遊作為非煤之首，作為新興支柱產業，大力加快文化旅遊產業佈局和改革發展步伐；堅持穩住省內、主攻京津、著眼國內國際市場，把大同打造成為旅遊休閒度假目的地、山西旅遊北大門、全省旅遊集散中心。這，是從高處著眼。

加速古城西城牆合龍步伐，敲定環城水系和綠化帶建設方案，徵收改造老城棚戶區，打造百座博物館，引導熱心企業、市民捐建的鐘樓、太平樓與鼓樓、魁星樓再現“四樓並美”，面向全國徵集城市形象旅遊口號，舉辦新春燈會和劇目展演，加快新景區的招商和開發工作。這，是從實處著手。

建設多個幾億元級景區，形成多條精品旅遊線路。“十三五”期間，大同將打造以雲岡石窟為龍頭，古城、火山群、北魏皇陵為龍身的城市旅遊圈；打造以北嶽恆山為中心，懸空寺、湯頭溫泉環繞的恆山旅遊圈；打造以陽高、天鎮長城邊塞文化、草原風情、溫泉度假為主題的休閒養生旅遊圈。

開發中，亦將更加重視展示歷史文化、戲曲非遺等內容，著力增加旅遊文化含量，並圍繞景區景點、線路設計、基礎設施、服務提升、營銷推廣進行“五環聯動”，不斷賦予大同文化新的活力和魅力，叫響大同旅遊品牌。

隨著這些工作的完成，可以想見，未來大同旅遊品質之高、內容之豐，令人驚歎。

為推動文化旅遊率先突破，大同堅持擴容、提質、升級、增效的原則，加快體制機制創新，構建政府主導、企業主體、市場運作、全民參與、全業融合的機制，在提升文化旅遊行業整體水平的同時，賦予文化旅遊撬動項目投資、推動區域發展、帶動脫貧致富的更深層含義，打造出文化旅遊大發展的全新格局，做足先行先試、引領全省發展的大文章。

在新一輪文化旅遊發展佈局中，大同將通過實施PPP等金融創新，廣泛吸引民間資本參與，改變長期以來投資主體單一、投資乏力的狀況。代市長馬彥平說，大同將以新的理念、新的模式，形成多元化、多樣化的文化旅遊投資機制。

為撬動項目投資，大同市加快金融創新步伐，30億元旅遊文化產業發展基金即將完成工商註冊，參與組建該基金的企業已就推動陽高、渾源、大同縣旅遊產業項目開展各項前期工作。

瞄向高端，創新業態，承接溢出產業，加快形成新興產業聚集地和首都功能疏解吸納地

隨著京津冀一體化規劃的逐步落實，以高鐵為重點的大交通建設，烏大張長城金三角合作區的深入發展，對大同搶抓“一帶一路”機遇、搶佔未來發展戰略制高點形成有利之勢。特別是隨著全省“六型轉變”戰略推進步伐，煤電、煤氣、煤化工、煤-電-車等新型產業鏈迅速鋪開，“革命興煤”之路有了堅實的依託。

從大同自身條件看，礦產資源豐富，產業門類齊全，工業基礎紮實，冷涼作物特色明顯，人文自然優勢突出，產業工人規模強大，幹部隊伍素質優良，加快發展激情高漲，有著諸多加速崛起的基礎條件。

面向“十三五”，大同將積極融入京津冀發展圈，瞄準新能源與清潔能源、信息技術、裝備製造暨新能源汽車、商貿物流、教育培訓、健康養老、金融後臺、文化創意、體育休閒、固廢綜合利用、食品加工等重點產業，加快承接產業轉移，打造首都功能疏解承接地。

去年6月25日，大同採煤沉陷區國家先進技術光伏示範基地正式獲批，南郊區、新榮區和左雲縣1687.8平方公里的採煤沉陷區，由此開啟了新的發展模式。推動“風光一體化”發展，加快水電項目建設，大同將在發展新能源和清潔能源產業上邁出實質性步伐。

在壯大裝備製造業方面，大同把承接京津裝備製造產業轉移作為著力點，走智能化、高端化、國際化之路，形成研發、製造、銷售、運營四位一體全產業鏈，打造戰略新興產業聚集地。以同車、大齒為龍頭，建設大同軌道交通裝備製造基地。引入大企業、大集團，發展3D打印汽車，開發以大同為核心、輻射周邊的電動汽車市場。引進輕型飛機、無人機生產線，大同正著力打造集飛機制造與展覽銷售、航空旅遊、航空人才培訓為一體的綜合性產業集群。

立足首都後花園建設，縣區將發展富有特色的健康養老養生模式。大同縣充分塑造富硒品牌，發展山水社區養老養生產業。陽高縣打好世界養生大會牌，打造長壽養生基地。天鎮縣重點圍繞綠色有機蔬菜小雜糧種植，做深養生飲食保鍵品開發。渾源縣緊密結合豐富的文化遺存和宗教底蘊，開發身心靜養康健業態。

積極發展網絡經濟。以科技創新為核心，加強智慧城市建設，大力實施“互聯網+”行動計劃，推進雲計算和數據中心建設。以大同電子信息產業園為平臺，發展物聯網技術和應用，促進互聯網和經濟社會融合發展。與商貿企業結合，打造一批具有較強競爭力的電商品牌，帶動一批傳統企業成功轉型。

建設美麗大同、富裕大同、幸福大同，這是大同市委“十三五”規劃建議的主題宏旨。“三個大同”絕非泛泛而談，而是量化發展指標，賦予豐富內涵，作為全面建成小康社會的工作主線，引領大同成為永續發展的綠色之都，體現價值的創夢之地，共建共享的幸福之城。

明珠，不會遺落。歷史轉折的大起點、戰略轉型的大時代、經濟轉身的大潮流，將托起明天的希望。站在“十三五”開局的新起點上，我們有足夠理由相信，曾經孕育了無數輝煌歷史的大同，一定會再度吸引華夏神州乃至世界的目光。

中華好風光

我個人覺得都應該相應地配套發展。比如：現在我們引進投資者一起共謀發展，帶動大同挺好的做法。老（舊）城要有老（舊）城的（恢復）味道，御東（新城）要有現代建設的感覺。把大同建設漂漂亮亮的，要有特色點（比如：迪拜建築，就引人而帶動旅遊發展）人們就想去旅遊看看，當然，我們大同蓋不起摩天大樓，蓋低樓應該要有各種各樣特色（奇、險等）這樣挺好看的樓，人們自然而然會來咱們大同，雲岡石窟不就是嗎？要有唯一，顯出大同。把拆遷舊的樓房（人們已搬走了）就抓緊時間趕緊拆遷，乾乾淨淨的，別亂七八糟的，給城市帶來不好的環境影響。我看到舊城整在改造就不說了，說說北城，火車站應需要改變，包括周圍建築和環境，其次安益街平房拆除和道路擴建？應該北環路和安益街聯通建成一條西面到西環路（東風裡新世紀賓館十字路口）道路，不然北面火車站車輛會更擁擠，南面也每天都在擁擠。還有，東風裡的舊樓拆遷挺好，贊👍影響城市的層次感，另外，把大同人民愛大同的心裡素質修養多做做思想宣傳教育工作來維護我們改革起飛的大同。

勿使惹塵埃101

1巧賣地，通過賣地來緩解地方債務，並維持本地國有產業發展。可惜棚改政策停了，要不是可以拿國家的錢去鼓勵更多人去買房刺激地產業，這樣開發商買地就會更積極，而地方財政矛盾也會緩和。

2靠旅遊，大力發展旅遊業，因為以前把錢都投在這了，效果一般，未來形勢不明，並對外部產業和資金，人才都缺乏吸引力。

3等政策，省內，京津冀，都有政策傾斜，比如高鐵與未落地的城市軌道交通，雖然少，但比大部分三四線城市要強很多。

4多修路，這是面子與民生工程，基建國家支持，路寬百姓得利，可還是錢少花錢的地方多。

5規則不太明朗，很多產業發展受限。

總體發展趨勢穩中有升，形勢一片大好

關鍵字: 因一人 大同 也許