在国内，我们都熟知德系BBA三巨头，是公认的豪华品牌，也是绝大多数人都梦寐以求能开上的豪车，不仅质量、三大件可靠，在品控上也相当的出色，在以往，奔驰、宝马车在大街上寥寥无几，因为售价太高了，能买得起的消费者没多少，可现在不同了，为垄断同价位的汽车市场，BBA逐渐开始推出了低门槛车型，来吸引更多年轻消费者的胃口，尤其是是我们今天带来的奔驰C级和宝马3系，它们分别都是中高端车型，一款适合女性，另一款深受男性的喜爱，瓜分了同价位车型的大部分销量份额。
首先来看奔驰C级，在外观设计上确实很年轻化，前脸延续了家族式的设计语言，星辉式的中网进气格栅，与两侧LED大灯融为一体，内部采用了单条的日间行车灯，具有很强的辨识度，发动机舱盖设计比较圆润，显得比较的时尚，比较突出的是，底部雾灯区域改为了鱼鳃式的格栅，这种设计类似于运动套装，富含了强烈的运动性，前保险杠处还加装了银色镀铬饰条，整体造型比较斯文，不难看出来是很容易赢得女性爱戴的。
定价方面，官方指导价在30.78-47.48万区间，优惠很有优惠力，直降4.20万左右（仅供参考，地区不同可能存在差异），车身尺寸4784x1810x1457mm，轴距2920mm，在空间表现上，后排腿部伸缩、头部空间都很宽敞，能满足于一般家庭使用，皮质的座椅，驾乘体验感感很适合，还提供了后排独立出风口，等到夏天，你就会发现这个配置是有多么人性化了。
内饰设计与配置方面，延续了家族时尚、豪华的设计风格，可以说是同级别中最有档次的布局，双屏幕的设计，富有很强的科技感，中控台上采用了仿实木材质+镀铬饰条的搭配，车门处采用了软质材料，以及精致的缝线工艺，做工很精致，触摸起来比较的舒适，采用三幅式多功能方向盘，掌握手感很细腻，还支持定速巡航、接听电话、语言控制、音量调节等功能，还可以进行拨片换挡，品控是真的出色，重要的是可变齿比转向，进一步提升了操控性，配置方面，全系标配10.25英寸液晶屏，还有主/副座椅主座椅调节、无钥匙启动、远程启动、远程解锁、胎压监测、零胎压续行轮胎等实用性配置，从次低配车型开始配备全液晶仪表盘以及倒车影像更加高端的配置。
动力方面，符合国六排放标准，采用前置后驱方式，搭载1.5T 直列4缸 涡轮增压发动机，以及2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机，传动部分，统一匹配9AT变速箱，1.5T车型峰值扭矩250N.m，最大马力156匹，2.0T车型峰值扭矩370N.m，最大马力258匹，2.0T+9AT动力总成对于奔驰来说，已经是非常成熟了，不仅动力输出充沛，变速箱换挡时，表现得也很稳定、积极，底盘前后桥都是多连杆式独立悬架，调校偏向舒适性，比较软。
而宝马3系，外观设计显然要比奔驰C级更运动化，前脸延续了家族最新的设计语言，双肾中网进气格栅，内部结构进行了加粗处理，与两侧天使泪眼大灯融为一体，底部前保险杠处，增加了格栅的设计，发动机舱盖上，凹凸不平的线条，显得十分硬朗，整体造型非常的年轻、运动，很显然就是为运动而诞生的。
定价方面，官方指导价在29.39-40.99万区间，虽然比奔驰C级低，但宝马3系没有优惠，车身尺寸4829x1827x1463mm，轴距2961mm，对于空间表现方面，它的后排空间，是所有同级车当中最出色的，后排腿部伸缩、头部都很充裕，唯有不足的是后排中央凸起较高，对中间座椅的舒适有一定的影响，不过还是可以接受的，并没有很压抑。
内饰设计与配置方面，延续了家族时尚、简约的风格，进行了重新的布局，中控台采用搪塑材质+软质材料的包裹，显然没有奔驰C级豪华，还做工还是很不错的，你所能触摸到的地方几乎都是软质，采用三幅式多功能方向盘，掌握手感很舒适，同样支持定速巡航、接听电话、语言控制、音量调节等功能，不过操控性绝对是一流的，非常的精准到位，配置方面，全系标配采用10.25英寸触控式液晶屏，全液晶仪表盘、GPS导、手机互联（Carpy）、倒车影像、前/后倒车雷达、主/副座椅电动调节等实用性配置，显然要比奔驰C级还厚道。
动力方面，符合国六排放标准，采用前置后驱方式，搭载2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机，划分低中高三个功率，传动部分，统一匹配8AT变速箱，低功率车型峰值扭矩250N.m，最大马力156匹，中功率车型峰值扭矩300N.m，最大马力184匹，高功率车型峰值扭矩400N.m，最大马力258匹，底盘采用四轮独悬，前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架，由于趋向运动化，调校偏硬，但底盘所抑制噪音很强，车内几乎没有细碎音。
综合两款豪华前置后驱车来看，在颜值、内饰上奔驰C级占有优势，而动力和操控性上，宝马3系的优势十分明显，所以说它们一款适合女性，一款适合男性，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。
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