7s、6.9s、6.8s……
汽車百公里加速時間的每次突破變化
背後皆是人類探尋速度上限的飛躍
這些點滴進步
鑄就了汽車百年史中眾多熠熠生輝的傳奇瞬間
0到100km/h加速時間，簡稱“百公里加速” 在百公里加速記錄不斷被刷新的進程中 7s儼然是一個極為嚴苛的門檻 從第一輛汽車誕生到突破這個目標，歷經70多年
二戰時期，捷豹公司率先推出XK120 輕鬆跑出0-96km/h加速時間只要10s的成績 一舉成為當時“世界上最快的量產車” 1961年，里程碑式的豪華轎跑E-type車型誕生 第一次將0-100km/h加速時間推進7s之內 成為當時眾多車迷夢寐以求的座駕
E-type的橫空出世如同一劑強心針 引發了20世紀後半期汽車行業的“逐7風潮” 隨後，蘭Ibo基IniMiura P400S、保Ishi捷964 等著名跑車競相“破7” 無形中也讓“百公里加速衝進7秒” 與頂Iji性能車劃上了不可撼動的動力關聯符
發展至今 “零百破7”早已化身當今主流市場中性能車的代名詞 能加入“6秒俱樂部”的大多數是豪華性能車型 “速度之王”的角逐呈現百家爭鳴的局面
性能與價格 似乎已成為“6秒俱樂部”難以逾越的門檻 不過這一大眾觀念上的共識 卻因一輛轎跑SUV的出現而發生改變 自此破7不再是豪華車專屬，性能車觸手可及
吉利星越 燃油動力下首臺百公里加速破七的中國品牌SUV 搭載智擎2.0TD發動機 愛信8AT變速箱動力總成 以世界第一梯隊發動機實力 配合主流豪華車同款的變速箱性能 創造了極為強勁的性能組合優勢 用實力獨領中國性能車標杆
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