烏魯木齊河灘公路
烏魯木齊市河灘路，即河灘公路，是在烏魯木齊河中游的乾涸河床基礎上改建成的公路。
該路是烏魯木齊市貫通南北的交通主動脈，它的建成為首府的經濟發展及市民的出行做出了重要貢獻。 據報道，該路承載著全市47%的交通量，每天有30萬輛各類車輛通行。
修建歷史
第一次改造
20世紀60年代初，烏魯木齊河上游修建了烏拉泊水庫，河水進入修整後的和平渠，原來的烏魯木齊河河床乾涸，亂石密佈的河灘南北縱貫整個市區。
當時的烏魯木齊河 牛羊還可以飲水
河灘路1965年開始第一次大規模修建，1966年春，全長7.6公里的河灘路修建完成，南起錢塘江路北到克拉瑪依東路西端都鋪上了光潔平坦的瀝青路面。但是每逢春天冰雪融化或夏季大雨,河灘路經常被從上游彙集下來的洪水沖壞。
第二次改造
1975年，為緩解城市道路交通壓力，烏魯木齊又對河灘路進行了第二次改造，當時很多市民也參加了義務勞動。這次修建範圍南起燕兒窩，北到卡子灣，全長20多公里。
通過這次延長拓寬改造，河灘路成了當時貫通烏魯木齊南北的交通大動脈。路面寬的路段為四車道,窄的路段只有兩個車道。當時河灘路是沿河而修，由於河道不規則，河灘路不筆直。河道上的沙礫、石子全都裸露在外面。
第三次改造
1995年4月，烏魯木齊投資11億元，對河灘路進行現代化改造。近300畝綠地、50多種喬灌木、20多種草本植物把河灘路裝扮成了綠草和鮮花的長廊。
1995年，河灘路陸續開建通車。1998年，河灘快速路全線通車，全長22.38公里。
河灘快速路使用設計年限為30年，計劃每9年大修一次。從2000年開始，河灘快速路輔道開始維修，之後維修面積逐年增加。
1999年和2000年，先後對河灘路、外環路開始收費，烏市大型車輛每年1450元、小型車輛每年1220元，外地車按日繳費，2015年2月4日取消此收費。
建成意義
該路是烏魯木齊市貫通南北的交通主動脈，它的建成為首府的經濟發展及市民的出行做出了重要貢獻。 市民為了快速南北通行，大部分都先選擇進河灘，再駛向其他道路。
河灘路上 五層立交橋
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