关于电动汽车还是氢燃料汽车是汽车发展的未来，业内一直没有定论，但至少从体验上来说，氢燃料汽车是更加接近传统燃油车的，其孰能时间短，续航受气温和速度影响小，排放物仅为水。而电动汽车目前存在明显的瓶颈，电池技术难以突破，充电时间长，续航受气温、速度影响大，冬天续航明显下滑，很多车主甚至戏称其为“电动爹”。在这样的情况下，越来越多的车企布局氢能源领域，比如丰田、本田、现代，都推出了旗下的氢能源车型，而国内的车企也不甘落后，奇瑞前不久推出了基于艾瑞泽5打造的氢燃料汽车，搭载了领先的30千瓦金属双极板燃料电池电堆，同时载有2个35MPa储氢罐，储氢量达3.58公斤（约合7.16斤）。
在氢燃料电池车的推广当中，丰田无疑是非常积极且领先的汽车企业。丰田第二代Mirai于此前的东京车展期间亮相，采用了全新的后驱平台打造，整车造型设计也完成更新，外观内饰也更加符合大家对日常用车的期待。
续航方面，新车将比上代车型提升30%，仅从车型设计和续航等参数上看，奇瑞打造的氢燃料电池车与丰田Mirai还是有一定差距的，不过此次其加码氢燃料电池车的开发和生产，有望进一步提升技术实力。
动力部分，首先看机舱的设计，一眼望去整齐有序，足见其设计功底，也彰显了档次。其中有电堆、空压机、水壶以及排水系统等。而氢气罐设置在后备箱处，容积达到3.58KG，仅5分钟就可充满。并且带有氢气控制检测系统与氢气泄露检测系统，保证安全性，续航里程方面，最大续航里程可达704km，综合续航里程可达542KM。
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