坐火車出行一定是和乘坐其他交通工具的感覺不一樣的，尤其是火車駛入新疆，進入南疆盆地一望無垠的戈壁灘出現在眼前，遠處的天際線那麼低，藍藍的天白白的雲彷彿伸手就能夠得到，面前的世界好像不再是以往熟悉的了。
記得多年前一次坐火車到南疆的庫爾勒市，當時乘坐的是1067次慢車，火車的終點站就是庫爾勒，行駛了30多個小時後彷彿已經走累了，快要進入庫爾勒市的車速非常慢，城市外面有一片大山環繞，但是都是黃褐色的土山，看不到綠色的植物，好多年了不知道是不是還是那樣。
T269次列車多數路段好像還是和當年的1067次是一致的，當列車經過柳園車站，距離新疆就很近了，柳園源自於紅柳園，紅柳園在柳園西南8千米處，曾是中國古代一個驛站的名稱。新疆第一站就是哈密，是新疆通向中國內地的要道，也是絲綢之路的咽喉，有“西域襟喉之稱。
看到這個名字好多人會想起新疆的哈密瓜，似乎新疆的瓜果總是很甜的，哈密地處東西方文化、西域與中原文化的交匯之地，既有鮮明的中原文化脈絡，又有少數民族古老傳統的風情，在這裡也形成了獨具特色的東天山歷史文化。哈密比較著名的風景有天山風景區、五堡魔鬼城等，歷史遺址人文景觀有哈密王陵、大河唐城等，都是很有特色的異域風光。
火車是在傍晚進入新疆天山以東，之後很快就開始向南出發穿越吐魯番盆地之後就開始在南疆盆地的旅行了，似乎南疆的地名都和新疆的瓜果有著聯繫，哈密的哈密瓜、吐魯番的葡萄可是遠近聞名，吐魯番又稱“火洲”，看過西遊記的朋友一定還記得這裡的火焰山吧，這裡不僅夏季溫度高，而且春秋季節風也很多很大。
因為吐魯番的光熱資源十分豐富，日照時間長，氣溫高，晝夜溫差大，所以當地的葡萄也特別甜。著名的旅遊景點也和葡萄有關，那就是葡萄溝，葡萄溝是一條南北長約7公里、東西寬約2公里的峽谷，葡萄溝以盛產優質葡萄而聞名中外。
南疆每一座城市之間的距離都十分長，有時從一個城市到另一個城市如果坐大巴車甚至需要一整夜的時間，不知道現在的新疆還有沒有夜班的長途臥鋪車，記得當年坐過夜班車到烏魯木齊，車上睡一夜第二天才能到達，這在中國內地其他城市看來似乎有點像天方夜譚。
庫爾勒市是一個年輕的城市，是新疆巴音郭楞蒙古自治州的首府，因盛產馳名中外的"庫爾勒香梨"，又稱"梨城"，看吧南疆的這幾個城市都有自己獨具特色的水果。庫爾勒周邊有博斯騰湖、天山草原、天鵝湖、庫車千佛洞、樓蘭古城、阿爾金山等等，這些地方既有新疆少數民族特色又有天山草原風貌，還有絲綢之路古國景色，想去看看嗎？
如果用北京時間來看，新疆的天亮的時間很晚，在早晨7點多時，T269次到達古龜茲故國庫車，新疆的一天才剛剛開始，接下來就到了行程的後半程，剩下只有阿克蘇和喀什兩站了，這也是新疆極具民族特色的兩座城市，尤其是中國最西部的喀什。
喀什古稱“疏勒”，是新疆唯一的國家歷史文化名城，集中體現了維吾爾族民俗風情、文化藝術、建築風格及傳統經濟的特色和精華。2010年，喀什經濟開發區被批准為經濟特區。喀什有兩座城，一座是老城，一座是新城。喀什市區內的景點有艾提尕爾清真寺、香妃墓、大巴扎，除此之外，來喀什遊玩的人還會去喀什以南的卡拉庫裡湖、慕士塔格峰、石頭城和紅其拉甫口岸等。
有時，你不出發也許永遠也走不出去，但是坐上火車去旅遊，你可以一路邊走邊看，美景就在眼前。
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