宣传图里藏玄机，我掐指一算，上汽荣威最近要搞事情啊
疫情期间足不出户，看侦探片成了我打发无聊时光的神器，不知道是不是破案解谜上了瘾，最近我看汽车新闻也看出了推理小说的味道。
比如四年一遇的2月29日这天，上汽荣威在公号上发了一张“好事成双”的海报和一段视频，还公开表示最近要有“大动作”，一下子勾起了我的兴趣。
从画面的焦点来看似乎一圆一方的两个门环暗藏玄机，方形门环与荣威LOGO轮廓一致，那圆形门环的意思，难道是荣威要换新标？
果不其然到了3月12日植树节这天，荣威公号又发布了一条入驻支付宝蚂蚁森林公益林的消息，而荣威账号的头像也从狮标变成了金属质感的大写字母R，新LOGO看来是板上钉钉了啊。
换标？恐怕没那么简单
通过这些线索可以看出荣威确实要在LOGO上做文章，不过依我判断，这绝对不只是简单的狮标换R标。不信？听我细细道来。
仔细看看上面那两张“找不同”的对比海报，第二张海报并没有把两个门环全变成圆形，而是保留了一方一圆，再加上无处不在的“双”字，说明很可能未来两种LOGO会同时存在。一个品牌双LOGO只有一种可能，就是接下来荣威会采取双线战略，把传统车型和新能源车型独立成两个品牌，传统燃油车继续挂狮标，而新能源车型将采用R标。
这也符合之前上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰在抖音直播时透露的信息，当时他说“不仅荣威的狮标，荣威的新能源产品都会有大的动作”。而且入驻公益林支持环保也符合新能源品牌调性，再加上荣威在蚂蚁森林上的配合R标的账户简介是“新能源科技领导者”，这一切都验证了我的猜测。
其实最近汽车圈很流行换标，大众、起亚、宝马都换上了数字感极强的二维效果新LOGO，最主要的原因就是这种化繁为简的效果更加适合移动互联时代，也更具有科技范儿，符合汽车电动化、数字化、智能化的属性。
那为什么荣威不干脆一步到位，全部换新标，而是要采用双线战略呢？我觉得这样做可以有的放矢。荣威在传统燃油车领域已经拥有一定积淀，狮标形象也深入人心，接下来燃油车继续挂狮标可以巩固荣威在这个领域已经取得的成绩和地位。
而R标可以让荣威新能源品牌的特点更加鲜明，新LOGO虽然还不是最终版（下面标注了LOADING下载中，说明还有变化），不过已经能感受到浓浓的科技感和高端感，这样可以进一步加深消费者对荣威新能源品牌的认知度，也让未来的产品和品牌定位更加清晰。
新能源战略升级，早有端倪
除了将新能源品牌独立出来，我还有更大胆的猜测，那就是这个新品牌将聚焦更高端更智能的新能源车型，而不是把全部荣威旗下电动车都纳入其中。之所以会有这种猜想，不仅是因为新LOGO看上去就高端大气，而是更早之前荣威就已经在这方面有所动作了。
去年广州车展期间荣威发布了“芯动2020+”绿芯战略，提出了“新技术、新设计、新模式”的三新路线。技术上除了强化自主研发，荣威还会加强与宁德时代、英飞凌这样的国内外顶尖企业合作，保证三电技术上的领先性；设计方面则是继“律动设计”理念后推出了全新的专门面向智能电动化的“集智设计”理念；而NetGreen新销售模式则更强调线上感和数字化，正好是如今疫情期间车企们都在发力的方向。
可以看出这三方面都将高端化视为下一步主攻方向，目标就是塑造荣威在新能源领域更智能更领先的品牌形象。这样做的原因也不难理解，在新能源领域荣威已经有了充足的技术储备，也是为数不多的产品线涵盖纯电动、插电混动和燃料电池细分市场并且都有落地产品的自主品牌，下一步肯定要从全到精，向上实现品牌升级，这符合汽车品牌的成长规律。
而且在高端智能电动车领域荣威两年前就已经推出了MARVEL X这款产品，比其他自主品牌都要早。当时蔚来ES8还都还没交付，中国品牌中唯一能够在30万元以上价格区间与特斯拉正面对抗的只有荣威品牌。
除了在造型设计和性能上拥有领先对手的表现，荣威还借由MARVEL X推出了针对中高端市场的“新零售”体系，除了在渠道和网络建设上有所创新，还打造出了能够媲美豪华品牌的专属用户服务体验，为MARVEL X车主提供包括免费能量补给权益、免费充电权益等在内的11项服务权益。两年后的今天，我们在奔驰这样的豪华品牌电动车上也看到了类似的服务，足以说明荣威的创新性与领先性。
所以说在新能源品牌高端化方面，荣威早已有所积累，接下来将其独立出来发展也是水到渠成的一步。当然了，这些还都只停留在猜想阶段，荣威究竟会推出什么大动作，咱们还要拭目以待。不过有一点可以确定，那就是14岁的荣威肯定会继续发挥它创新求变的能力，为自主品牌下一步的发展树立一个新榜样。
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