温胸暖怀
车辆离合器半联动点高或者是低，在实际操作使用中，都会不好用。低了，在正常起步时，如果掌握不好，会容易使发动机熄火。高了，在实际换挡操作中，脚抬的太高累人，并且经常会出现，空加油的现象发生。怎样调整离合器半联动点时的高度，不同的车辆，虽然离合器系在结构上有所不同，但是基本原理是相同的，就以轻卡油制动车型为例，现解析如下:
离合器踏板的自由间隙: 离合器踏板的自由间隙过大，说明离合器总泵的活塞推杆调整的短了，这就会在抬离合器踏板时，感觉离合器半联动点低，会使离合器分离不彻底。如果是离合器踏板的自由间隙过小，说明离合器总泵的活塞推杆调整的长了，离合器的半联动点位置，反应在离合器踏板上就高了，会使离合器打滑，还会造成分离轴轴承早期磨损。离合器的自由间隙，只是影响半联动点在离合器踏板上反应出高低的其中之一。
离合器分离拨叉的自由间隙: 离合器分离拨叉的自由间隙大，在抬离合器踏板时，半联动点反应在踏板上是感觉低，否则相反。如果是分离拨叉时自由间隙过大，会造成离合不分离，而挂挡困难。
怎样调整:
离合器踏板: 先检查离合器踏板的自由间隙，是否在标准的10~15mm(车型不同，自由间隙也不同)以内，离合器踏板总行程150~160mm。如不在此范围内，都需要调整。
调整离合器踏板总行程: 如果离合器踏板总行程，不在标准范围之内，旋开离合器高度限位螺母和螺栓，调整限位螺栓到范围之内，锁紧螺母，再次检查离合踏板总行程，合格即可。
调整离合器踏板自由行程: 旋开离合器总泵推杆锁紧螺母，根据需要调整离合器总泵推杆的长短，至到调整到标准范围之内，锁紧离合器推杆上的螺母即可。
注意: 先保证离合器踏板的总行程之后，在调整离合器踏板的自由行程。
分离拨叉: 分离拨叉自由 间隙2.0~2.5mm之间，检查和调整离合器分离拨叉自由间隙时，要把回位弹簧拆下要相对准确。松开拨叉顶杆锁紧螺母，然后调整顶杆的长短，使自由间隙在范围之内，然后旋紧锁紧螺母即可。
注意: 所有在锁紧螺母在锁紧时，都要用扳手先固定住调整杆螺栓后，再来旋紧锁紧螺母，不然会使调整后的间隔发生变化而不准。
这些调整完后，要反复试车，是否好用，离合器半联动点就恢复厂家原有标准了。
影响离合器半联动点高低的因素还有，离合系管路中有空气存在，进行排净空气即可。
不同的车型调整都是类似的，只要找到离合器踏板处的限位螺栓、总泵活塞推杆螺栓和连接变速器处的，离合器分离机构顶杆或者是拉线端，就可调整了。最好是到4S店进行检查调整，他们对你的车辆上的各种标准间隙有所掌握，也更安全。
特别提醒: 如果是才有驾照的人员，可检看之前写的“手动挡从新手到熟悉大约要多久？有什么注意事项？”和更多的文章，希望对你有所帮助。
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这天那地车驰骋
1、先检查离合器自由行程是否符合要求。
2、第一步先检查分离杠杆是否平整。
3、离合器分离轴承与离合器分离杠杆之间的间隙，是否1mm。
4、以上都能满足需求时，旋松离合器杠杆螺栓，使离合器杠杆远离分离轴承（向飞轮一侧调整）。
5、调制你需要的离合器踏板高低程度即可。
人在旅途andy
可以调整的，离合器太高不好操作，太低了容易熄火，不高不低汽车修理店的老师傅都能调整的
