今天小编找了一些小众车来，比起满大街的BBA、大众、丰田、别克一线豪华、一线普通家用车来说，他们没有这些行业领导者的保值率，没有成为人手一辆的街车，但是还是有少数人来追求他们的个性、品牌精神，他们要让别人觉得他们自己“玩世不恭”。
一.阿尔法·罗密欧-Giulia
这款“神车”可所谓是逼格满满呀，如果想要买到这辆车它自己可没有专门的4s店，你要去玛莎拉蒂店才能找到他。玛莎拉蒂的亲弟弟，菲亚特的“亲继子”......。该车的内饰满满的赛道风，运动感十足，把一键启动放到方向盘上，让它的运动感瞬间提升了许多。该车的售价区间跨度也是相当的大呀，从37.98万起—125.98万的售价让很多人望而却步。不过从2.9T 510HP 四叶草版开始，9AT手自一体啊变速箱搭配V6的发动机让它产生了510匹的马力（况且他只需要加92的汽油），但是他高达94.98万的售价（北京地区优惠小10W块钱）也是让人心里一凉呀。同价位Audi的RS 4和RS 5、BMW的M 2和M 4（虽说动力方面较弱）不管从品牌知名度、保值率、妹子上车率来讲都会将其碾压。
二.标志-508
标志的在中国也有过“昙花一现”的，但是大家都知道法系车一直都是叫好不叫卖，也有可能是法国人的设计太过于天马行空的幻想和一些不着调的按键设计，但是他的发动机和底盘都属于中庸不平凡的。大家可以看到这款508的外观和内饰都属于比较激进的，风格也是标新立异让人眼前一亮，其区间售价也是非常的“良心”了 ，从15.97万 -22.57万（北京地区目前优惠很低5000左右吧）但是销售量一直不温不火。说实话这个价格能买到一辆B级车也是可以在考虑范围的，比起在中保研被曝光的“某萨特”来说这款车相当的有诚意呀。
三.讴歌TLX-L
日系车是中国人在买车环节考虑最多的，车本身质量那是相当的过硬呀。我们领导有一辆10年的汉兰达，可以这么说他现在除了会加玻璃水其他的一概不懂-.-（小毛病是真没有呀，这车那叫一个冲。）丰田的雷克萨斯、日产的英菲尼迪、本田的就是讴歌了（强调一遍：不是长安！！！不是长安！！！）。其他两家的子品牌高端系列在国内混的是风生水起呀，尤其是雷克萨斯，您不加点钱、不选装点，那4s点的销售都瞟白眼不搭理您嘞，唯独这款本田的讴歌，我估计您到了4s店店员都得跪求您买呀。27.98万—37.98万的售价（北京地区优惠大概5W左右）这个价位竞争力还是太小呀。咱先不说保值率就说这售后维修这方面就够头疼了，这个价格我都可以考虑丰田的亚洲龙（虽说也需要给4s点好处）凯美瑞，别克的君威、君越，大众的“某萨特”、迈腾等等。但是谁让咱就追求个性呢，所以这点小问题还是需要忍忍的。
四.雷诺-科雷傲
这辆车就是好，就是牛，性价比就是高！！！因为小编自己开的就是这辆车-.-哈哈哈哈。当时小编把那辆菲亚特飞翔（小编就是不走寻常路哟，哈哈哈）以5.5w的价格卖了之后就开始物色新车了，起初也是看的非常常规的，像日产的奇骏、本田的C-RV、别克的昂科威的等这些“臭遍街的神车”，开始我心里敲定的是日产的奇骏，我就上了“某车之家”去看，看看的发现了我的爱车...雷诺-科雷傲，当时就被他的外观所惊艳了，内饰也是可圈可点，说白了就是换壳版的高颜值奇骏了。我当时买的是2.0豪华版也有很多人劝我买性价比更高120周年纪念版，但是后来我通过一个做汽车经销的朋友与了解到其实没有那么多120纪念版的车（尤其是那帮要现车的）都是用豪华改出来的。咱们接着说这辆车，如果普通家用2.0自吸就够用了，三大件跟日产是一样的所以这些都不用担心。说是法系车倒不如说它是法、日、韩三国的产物（各位可以去看一下雷诺三星）。
最后小编要提醒大家一句这些小众车都存在保值率低、保养不便、维修困难、维修件难找等问题，但是追求个性就是需要付出代价的。就像小编自己的科雷傲，每次维修保养都要去北京才可以（离我们家50公里左右）。好了这就是这期小编要为大家推荐的小众个性车了，下期是小众车第二篇了我会去找更多的素材来为大家来展示。小编写的话不是很官方就是用自己的心里想法去写，请大家多担待。
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