要说2月份汽车市场表现最让人惊讶和震撼的车型，我相信特斯拉Model 3 一定是首当其冲，都知道上个月整体车市处于近几年最低迷的时候，强如轩逸、朗逸等销量王，2月销量也不过几千台，甚至低至3000台，但是Model 3却获得了3900辆的好成绩，在当月排名第三。都知道特斯拉这个品牌在新能源市场非常火爆，也知道Model 3是全球热销，但是很多人还是觉得这款车价格比较昂贵，尤其是进口引进国内市场的时候，40万+的价格还是让人望而却步。
所以如今它能取得如此出色的销量，多半是和价格有关系，比如自从国产后，Model 3的指导价已经跌至29.91万元，当然这是补贴后的价格。可能还是可以媲美BBA旗下的B级车售价，但是Model 3有很多亮点，比如说这款国产特斯拉Model 3标准续航后驱升级版，工信部纯电续航里程为445km，实测发现它高速状态下续航340km左右，城市低速续航可达420km，而官方给出的百公里加速为5.6秒，实测约为5.4秒。如果按照性能，同价位确实堪称最佳，符合年轻消费者的购车需求。
可能大家还是觉得，近30万的售价对Model 3而言不算高，但是同价位也有很多实力出色的国产新能源可以选择，比如唐EV、Aion LX等，它们也拥有出色性能和续航，唯一的区别就是品牌不同。虽说特斯拉是一个纯电动品牌，而且成立时间不久，但它的定位确实称得上豪华阵营新贵，在多数观众心中是标准的豪车，毕竟它旗下还有全球销量出色的百万级车型。不过该吐槽的还是要吐槽，国产后的Model 3车型前不久刚因为配置问题被消费者投诉，让人确实寒心。
也有人说，特斯拉的设计是品牌亮点，但如果按照目前汽车市场的普遍审美角度，Model 3不能说是特别有设计感，因为它整车风格相当简洁，但问题是对于很多国内消费者而言，它新鲜感非常强。比如蝶翼造型的大灯组，让简洁的前脸显得视觉效果颇为激进，不过新车的尺寸表现还有待提升，4694*1850*1443mm的长宽高和2875mm轴距，在这个级别只能是刚入门，尤其是换代后的3系轴距已经达到了2961mm。另外国产后的Model 3整体和进口车型没有设计区别，除非尾部的特斯拉汉字标识。
因为性能比较出色，再加上Model 3国产后的价格确实明显降低，所以配置肯定会比海外版车型略有缩减，比如想要特斯拉的亮点配置——完全自动驾驶，大家就需要5.6万元的选装费用，这么一来购车预算将直接提升到35万左右，所以真预算不足，你能买到的Model 3就是只有单纯加速乐趣，它将失去最大的亮点。但别忘了，特斯拉面对的消费群体不同于选择BBA的消费者，他们可能家里已经有了一台甚至两台车，这款车就是用来体验新能源的魅力。
总结：不得不说特斯拉在全球任何地区都拥有很高热度，在国内更是称得上人人都喜欢，如今又凑巧月销量超过朗逸，但我们更希望它可以坚守自己的品质，毕竟得到市场认可不简单，但是失去市场非常容易。
閱讀更多 周鑫說車 的文章
關鍵字: 美好，一直在身边 原汁原味的德系SUV 设计
