自动挡车跑高速，挡位不小心切换到了空挡是没有问题的，至于巨响、鄙人觉得有些夸张了，无非是失去负荷的发动机、瞬间拉高了转速，发出轰的一生、所以这就是高转速带来的声音，效果和您原地深踩油门是一样的，转速高了自然有声音，至于伤害、不存在的，发动机都被厂商设计了断油转速、转速到了极限就会被自动的断油！
时速90千米运行时，自动变速箱往往会保持在高速挡位，可能是6挡、也可能是7挡，入下图所示，高速挡位的齿轮比在一以下，此时的作用以不再是为发动机减速增扭，而是属于增速减扭的状态（比喻），这就是咱们爬坡时、为什么要用低挡位的原因，因为对扭矩的放大效果更好！
而高速挡位恰恰相反，高速挡位齿轮比小、如六挡只有0.69的齿轮比，所以高速挡位对扭矩放大的倍数小，那么当发动机在驱动车辆行驶时、所承受的扭矩负荷也就更大；而当车辆正常行驶中、发动机突然失去负荷，而您的右脚却没离开油门，那么当负荷失去时、发动机必然造成一定程度的提速（转速），当然这不可能造成发动机过速、因为这种方式突破不了限制！
当发动机瞬间失去负荷时。。。
如上年图所示、当车辆正常行驶时，切换空挡之后，也就是上图离合部位断开，此时发动机只带动液力变矩器空转，而动力不在消耗于车辆的前进上，所以此时负荷小、油门变轻；而您此时依然还踩着油门，若您切空挡前、转速是两千转，那么切换空挡后、即便您脚下的油门深度没变，但转速同样会飙升！因为之前的两千转、是在行驶负荷的压制下，而甩掉了负荷、上升是必然；而其次、空挡下负荷低，油门很轻、这也容易让还未脚上收力的您，潜移默化的将油门踩得更深（只是您未注意），这同样会在那一瞬间、制造出高转速的状态！
所以上述就是出现巨大声响的原因，重点在于您的脚、还踩在油门上，所以才在那一瞬间拉出了高转速，如果您切换空挡时、同时把油门收起，这样就不会有巨响了、因为您一旦收油了转速只能往下走而上不去了；所以问题还是出在了您的油门上，因为您切换空挡时、油门没松开，所以发动机甩掉了负荷、转速就在一瞬间被拉起来了，实际上我们用一挡时、也容易把转速踩高、发出轰轰响，其实就是负荷低而拉转速容易罢了！
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