看景
海南的省會城市海口市，有做了建設地鐵的城市大規劃:會有4條線路，線路總長133.7km，與輕軌化的海南東環鐵路形成海口市軌道交通線路。但是海口的地鐵尚未開工建設，正在進行研究可行性和前期準備工作，有相關新聞報道說預計至2020年海口地鐵工程將啟動建設。
近年來，國家要求修建地鐵和輕軌的城市要一定的經濟GDP和財政收入的數額。
申報地鐵建設的城市一般財政收入要有300億元以上，地區生產總值也要3000億元以上，長住人口要300萬以上。修建輕軌的地方財政收入要150億元，地區的生產總值要1500億以上，長住人口要有150萬以上。
截止2018年末統計，海口的全市常住人口230.23萬人， 2018年海南省地區生產總值4832.05億元,海口市GDP總量最大也就是1510.51億元，計劃消化政府性債務餘額130億元.所以當地政府在2019年必須做一份漂亮的財政報表給國家發改委審批通過才可以開工建設地鐵，不然就是隻能建設輕軌。
海口的地勢形貌是大部分為海拔低於100米的臺地和平原。主要土壤類型有玄武岩磚紅壤、火山灰幼齡磚紅壤、沙頁岩磚紅壤、帶狀潮沙泥、濱海沙土。地表水特別的豐富，加上每年的夏季都會洪澇嚴重，海水倒灌上街都是海南人民常見到的景象。
海南適合還是不適合建設地鐵呢？
豐沙利
不太適合，首先城市的排水設備都沒有做好，夏天一遇暴雨很容易就積水，造成交通堵塞，一旦下午4點左右下的大雨，不到8點以後都別想回家了。
再就是海南是一個四面環海的海島，在底下挖地道修建地鐵，不靠譜！很難保證四周的水不會順著氣壓滲到地道里。
再就是沒必要，目前的輕軌，高速，公路等交通設施都趨於完善，可以滿足島民在省內的出行換乘需求。
小玩子倒覺得海南省與廣東省之間的跨海大橋才是重點項目，然而卻永遠在計劃中，講真這個項目如果落實了，海南與內陸之間的聯繫會更加密切，許多中央的政策紅利也能儘早在海南落地執行，海南的勞動力也可以更好地北上為各省服務。
哪裡玩我知道
這個問題問的也太大太專業了吧，有誰能在這信口開河說是能建或不能建了？專家也得通過地質勘探資料說話。
Mickey米齊
從地理因素來考慮沒有合不合適建地鐵的因為只要思想不滑坡辦法總比困難多，關鍵要看海南建地鐵的目的和出發點是什麼如果存粹的是為了圈錢的建議不要建地鐵勞命傷財還不討好，但是從問題的提問來看是往好的方面發展的那就值得提倡和鼓勵，地鐵利國利民可以刺激經濟和勞動力，地鐵的建設工程工期長費用巨大還汙染環境。建議不要建
