環評第二次公示
日前，安慶市發改委網站對新建安慶港長風港區鐵路專用線項目環境影響評價進行公眾參與第二次公示，向工程沿線環境影響評價範圍內的居民、單位徵求對項目建設的環境保護建議。公眾可以在2020年3月18日～2020年3月31日通過電話、傳真、信函、電子郵件等方式，向建設單位或者環境影響評價機構提出意見和建議。
環評公示
項目意義
新建安慶港長風港區鐵路專用線位於安慶市境內，是 一條為安慶港長風港區提供集裝箱集疏運服務為主的鐵路專用線。項目建成後對 貫徹落實“一帶一路”倡議，落實交通運輸結構調整發展戰略，完善港口集疏運體 系，提高皖江地區對外開放水平，推動地區經濟發展均具有積極意義。
據悉，長風港區鐵路專用線主要承擔長風港區鐵水聯運以及臨港企業的運輸任務，是全國十二個鐵水聯運示範項目之一，已被列入國家長江辦印發的《推動長江干線港口鐵水聯運設施聯通的行動計劃》，項目建設將打通長風港區鐵路進港“最後一公里”，實現安慶港鐵水無縫銜接，對完善港口集疏運體系，降低運輸成本，促進地方經濟社會發展意義重大。
項目位置
項目介紹
該線路自合九鐵路安慶線新開月山鎮站接軌，向東引出後沿既有安慶線東行， 下穿在建安九客專安慶聯絡線折向南，於北部新城汙水處理廠附近折向東，跨安慶線、環城西路，走行於預留鐵路廊道內。下穿集賢北路、G206，跨中興大道、 龍眠山北路、滬渝高速，於白澤湖鄉西側預留白澤湖站，出站後跨獨秀大道、潛江路、外環北路，於長風鄉南部寧安城際北側預留長風站，而後東行折向南，下穿寧安城際終至長風港站，線路全長 34.35km。 全線設月山鎮站、長風港站 2 座車站，預留白澤湖站、長風站 2 座車站；全線共設特大、大橋 8 座，隧道 1 座 。 本工程用地 179.47公頃，其中永久用地 115.89公頃，臨時用地 63.58公頃。主要到發品種類為煤炭、礦建材料、集裝箱、汽車 等，集裝箱不裝載運輸危險化學品及石油類貨品。本工程建設計劃工期 2 年，投資總額為 30.74 億元。
項目示意圖
項目進度
據瞭解，2019年12月28日上午，長風港區鐵路專用線重要配套工程的港區道路工程正式開工建設。該工程的開工意味著長風港區鐵路專用線項目進入實施階段。
2020年1月，安徽省發展改革委批覆了安慶港長風港區鐵路專用線可行性研究報告。
2020年2月，安徽省發展改革委批覆了安慶長風港區鐵路專用線初步設計，為項目全面開工建設奠定重要基礎。專用線長34.35公里，概算投資29.02億元，由安慶市自主建設，國家安排中央預算內資金支持。
拓展：
長風港區
位於安慶市新城東區，已建成長風作業區一期、安慶港汽車整車進口口岸，規劃為長風鐵水聯運綜合物流基地，貨種主要為件雜貨、礦建材料等，兼顧集裝箱運輸。隨著長江經濟帶“共抓大保護，不搞大開發”以及長三角一體化戰略的實施，長風港區將成為安慶港中心港區的核心作業區，是輻射皖西南、鄂東南和昌九地區的大型綜合性港口和物流基地。
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