于波66034183
能做到全无磁当然最好，但遗憾的是不可能（只要舰艇还在用钢铁、电缆、机电设备、有足够大的体积重量、会使用航行就会产生磁场），所以对于舰艇进行固定消磁和加装消磁系统就很重要。舰艇磁化后的磁场一般包括固定磁场（所占比例最大，由地磁场、电力电子设备和电缆电流对舰艇持续磁化形成，是一个累积变大的磁场）；感应磁场（某时某地，由地磁对不同经纬度、不同航行状态的舰艇磁化所成的磁场，是一个实时动态的磁场，占比较小）；杂散磁场（舰艇突出部附件引起的磁场，占比极小）；交变磁场（由周期性运动的铁磁体引起，占比极小）。综上所述，无论是水面舰艇还是潜艇，消磁作业关注的重点都是固定磁场和感应磁场。
潜艇为何要消磁
一切都是为了隐身，就如同潜艇的噪声是其容易被发现的显著特征一样，磁信号一样是潜艇及水面战舰的“破绽”，平常我们可能关注更多的是潜艇的声隐身技术（消声技术），殊不知磁隐身同样很重要，如果消磁作业达不到一定的水准，那么敌方反潜设备上装备的磁异探测器、磁性水雷等磁性敏感装备将对潜艇和军舰造成巨大威胁。
因此军用舰艇想要尽可能的接近磁隐身，就必须合理规划消磁作业，建设固定消磁站和研发舰艇内消磁装置。
潜艇如何消磁
多年以来，从国内外消磁技术的发展来看，针对舰艇固定磁场的外消磁技术（在消磁站消磁）得到了长足发展，基本上各个海军大国建设有大型舰艇消磁站（如上图）；而针对舰艇感应磁场的内消磁技术（舰艇内安装消磁系统）则发展比较滞后，随着近年来舰艇磁防护理念和技术的进步，各国也逐步开始针对消磁系统的技术开发工作。
举个例子，当潜艇结束一段时间的航行后，其艇体累积的固定磁场已经达到一定标准，就会返回军用消磁站进行外部消磁作业，其具体流程和消磁方法与水面战舰差不多：
进入消磁站以后进行固定绕阻消磁法（也就是给舰艇困扰消磁电缆），一般每艘舰艇因为航行时间、地域和工作状态不同，其累积的固定磁场也不同，所以就先需要进行电流测磁：
通过消磁站布置的众多磁传感器细致测量（不同的舰型、磁场数据将决定后续绕缆的线缆直径和匝数）以后，然后开始绕缆、通电消磁、测量评估等相应程序，经过评估磁常合格后，消磁作业结束，过去这些步骤经常需要人工干预，现在则除了绕缆以外，大部分工作都可以通过计算机进行。
诚如我们上文所述，当潜艇在消磁站进行完消磁处理以后，刚进入航行状态的潜艇其感应磁场将大于残存的固定磁场，成为主要磁信号来源，并且这个磁场还是实时动态变化的（并非逐渐累积），这个时候就需要艇上装备的消磁系统来应对。因为消磁系统也需要消耗的能源，这对于电量充沛的核潜艇来说不算什么，但是对于主要依靠蓄电池提供潜航能量的常规潜艇来说，则是一件较为困难的事情。
总得来说，目前核潜艇上的装备的消磁系统，是艇上电源依照消磁系统控制设备提供的信号，提供消磁电流系统中的消磁绕阻，产生与潜艇感应磁场相反的补偿磁场，从而达到削弱抵消感应磁场的目的。
综上所述，目前包括核潜艇、常规潜艇和绝大多数水面战舰来说，都不可能做到绝对的无磁化，这与舰艇工况、材料等因素有关，而军用舰艇的磁信号特征和具体参数也是保密内容，我这里只能说无论是经过消磁站处理后的固定磁场，还是艇上消磁系统实时工作削弱的感应磁场，都只能做到降低而不能完全清除舰艇磁场。
装备空间
电机无磁怎么转
杠死一个是一个
不是，只要是钢铁制造的东西就不可能无磁，这是物理规律。钢铁制造的核潜艇可以通过消磁使得磁特征变小，与环境磁场接近。
鬼谷先一
不可能无磁，全钢制造，电器设备无数，不过战斗军舰，潜艇都定时消磁，码头就有消磁设备，还有消磁船。
潜望镜kangjixiang
目前。核潜艇全。弱磁的只有一个是德国的212。只是它的强度不算很够，大概两三百米的下潜深度吧。基本上就是一艘不锈钢的潜艇。所以中国也可以把最近研究的高强度不锈钢搞潜艇。现在潜艇要规避探测。一个就是噪音。一个就是磁防护，下潜深度，只是对某些探测有一定的作用。所以世界上能造好潜艇的也没几个国家。
