2020年3月15日至3月21日
國內板塊
2月城鎮調查失業率升至6.2%
國家統計局3月16日發佈數據，新冠肺炎疫情對企業正常生產經營活動造成衝擊，1月全國城鎮調查失業率錄得5.3%，2月數據則升至自2015年以來最高，為6.2%。
平均勞動時間明顯縮短，2月全國企業就業人員周平均工作時間為40.2小時，較1月減少6.5小時。
1-2月全國城鎮新增就業108萬人，較2019年同期減少66萬人。據人社部數據，春節前返鄉的農民工，還有40%尚未返崗復工。
此外，2020年全國普通高校畢業生規模預計將達到874萬人，國務院已決定擴大今年碩士研究生招生和專升本規模，將就業壓力延後。
觀經者注：實際就業和薪資情況可能更糟。
2月17日觀經曾在民生2020 | 難上加難的就業中深入探討新冠肺炎疫情對我國民生就業的影響，感興趣的讀者可以關注下。
不過當前我國疫情形勢好轉，促進復崗復工措施不斷加強，相信這一情況將會在第二季度得到進一步緩解。
國家發改委：促進居民願消費、敢消費、能消費
3月18日，國務院聯防聯控機制召開新聞發佈會，介紹促進消費回補和潛力釋放有關情況。
會上，國家發改委就業收入分配和消費司司長哈增友表示，當務之急是進一步壓實地方政府推進復產復工、恢復營業的主體責任，在做好疫情防控的前提下抓緊取消過度管控的做法和規定，儘快讓消費熱起來、讓經濟活起來。
在這之前，3月13日，國家發改委等23部門聯合印發文件，主要圍繞改善消費環境，破除制約消費的機制體制障礙，提升消費領域治理水平等內容展開。
同時，各地方政府也在積極探索並出臺刺激消費的相關政策，據江蘇新聞網報道，南京市政府將投放3.18億元消費券。
觀經者注：作為拉動我國經濟“三駕馬車”之一的消費，在2019年對國民經濟增長的貢獻率是57.8%，連續六年成為拉動中國經濟增長的第一“主引擎”，所以刺激消費當下非常必要。
國際板塊
美聯儲降息至零
面對高度動盪的金融市場，當地時間3月15日下午，美聯儲突然宣佈降息至零，並啟動了一項規模達7000億美元的大規模量化寬鬆計劃，以保護經濟免受經濟危機的影響。
這應該是美聯儲有史以來最大的單日舉動。
美國總統特朗普對此舉表示美聯儲削減利率的舉措表示“這讓我非常高興”。
然而金融市場似乎並不買賬，美聯儲降息之後，美股股指期貨持續下行。
觀經者注：3月16日觀經曾在危機已來 | 美聯儲大幅降息，我們應謹防什麼？中指出：
此次疫情危機不屬於經濟範疇出現的問題，所以如果無法遏制疫情擴散和解決其帶來的社會休克，貨幣政策所能起到的作用其實是不大的。
眾所周知，美股已在10天之內發生4次熔斷，之後的歐美股市還會繼續下跌，疫情未見拐點，歐美資本市場也絕不可能見到拐點。
而我國在如此腥風血雨之下能否獨善其身？
很難！不過，我國資本市場的拐點肯定比歐美股市來得更早。
那個時候才是絕佳的抄底機會。
菲律賓關閉金融市場
3月17日，菲律賓證券交易所宣佈無限期關閉，貨幣與債券交易也都暫停，何時恢復交易另行通知。
菲律賓由此成為全球首個應對新冠肺炎疫情關閉金融市場的國家。
隨著疫情蔓延，全球市場陷入危機，菲律賓證交所指數今年迄今為止已累計下挫31%，成為亞洲表現最差的市場之一。
在危機期間關閉金融市場非常罕見，但並非沒有先例：
① 美國股市在2001年911事件後休市4天。
② 香港股市在1987年的“黑色星期一”崩盤後停市4天。
③ 希臘股市在2015年因債務危機惡化也曾關閉約5周。
觀經者注：在疫情面前恐慌到無從下手的菲律賓，選擇了“暫停營業”。
美國航空業向政府求援
據路透社3月17日報道，美國主要航空公司正向政府尋求至少580億美元的緊急援助。
在中國和歐洲之後，美國航空業也開始大面積削減航班。
其中，美聯航將在4月和5月削減50％的航班，美國航空宣佈停飛75%的國際航班，達美航空將削減40%，西南航空將至少停飛20%。
有行業協會警告，如果不採取行動，美國航空公司可能會在年底前破產。飛機制造商波音同樣在與美國政府談判，以尋求短期援助。
觀經者注：3月18日，波音股價最低觸及89美元，較之3月初縮水70%。外加去年連續兩起空難事故和全球航班停飛的打擊，波音離破產越來越近。
波音作為“美國長子”，是美國國防部最大承包商，同時也是NASA長期合作伙伴，在美國擁有超過10萬名員工，產業鏈上包括17000家供應商......
是名副其實的“大到不能倒”。
如果波音倒了，將會直接重創美國經濟，所以，美國是不會讓波音破產的。
注：下一期“每週觀經”將在下週日（3月29日）推出，敬請期待。
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