瀘州哥老倌
我是2013年6月份購買的長安cs35手動豪華板，實表裡程155000公里。今天我就來說說真實的感受。說句實話三大件確實沒問題，但是小毛病確實沒斷過。以下是更換過的配件 輪芯軸承4個 車窗升降開關4個 氧傳感前氧 後減震 平衡杆球頭 方向機 廢氣閥 前減震頂膠 平衡杆膠套等。最讓開車人受不了的是車內各種小異響永遠是解決不了的，車門 車窗 座椅 中控臺等連接數都會發出各種異響。總之一分錢一分貨，車這東西只有誰開誰知道。適合自己的才是最好的。
牛在天1166
本人奇瑞車主，長安汽車家裡親戚也在開，長安奇瑞都有所瞭解，奇瑞汽車的槽點是減震比較硬，優點是油耗比較低；長安汽車對比奇瑞油耗略高，底盤調校相對更軟一些，舒適型更好，當然，減震硬的優點是防側傾更好一點。
奇瑞我開了6年10萬多公里，親戚家的長安近4年6萬公里，基本沒有什麼故障。
具體的選擇還需自己去試駕，從內飾、外觀方面看看自己喜歡不喜歡。
至於10萬公里是否需要大修的問題基本可以忽略，現在的國產汽車質量進步的很快，有些國產車已經不輸合資車。
關於技術，奇瑞汽車屬於國產車企中的技術控，這些年一直潛心正向研發，平臺、發動機、變速箱都是自己的技術；長安汽車與很多的合資車企合作多年，有很深的技術積累，另外，二家的發動機在國產車企中都算優秀，屬國產代表。
整體來講，奇瑞、長安在國內車企品牌中還是值得信賴，性價比較合資車更高！
希望能幫助到你！
吃著火鍋兒唱著歌兒
現在的汽車，跑十萬公里需要大修的，還能在市場上有銷量麼？
長安和奇瑞的車，可以買，幾個雷區不要觸碰就可以了：
1、雙離合：尤其是乾式的，現在不多了。
2、雜牌偏門的：天天抄襲，快要倒閉的，我就不點名了。
3、因發動機故障被頻頻曝光或召回的：如燒機油、機油增多等等問題，買之前搜一下。
4、減配嚴重，危害安全的：斷軸或斷AB柱的，大都由減配導致，在問題解決之前，千萬不要買。
非專業車迷
十萬公里對於轎車來說，才剛剛青中年期。
現在的發動機技術，隨便跑個二三十萬公里是沒問題的，前提條件是在油水都不缺的情況下。
開車上路，最主要的是要看水溫，機油報警燈跟油表。特別是是夏天，水溫過高，也會造成發動機損傷。
所以十萬公里了就需要注意一下水溫跟機油了。這個時間段，塑料水管，油封，都有一定磨損。如果發現漏油，與缺水情況，就得注意了。不能馬虎，稍有不慎就會落得修發動機的下場。
至於長安與奇瑞，都各有千秋。奇瑞是汽車界的技術派，發動機技術成熟。長安也不弱，最近幾年發動機技術也穩定不少。至於小毛病，上了十萬公里，肯定有一些。就是要注意平時保養時早發現，早治療。以免造成更大損失。
以上屬個人觀點，歡迎探討
愛愛愛生活love
長安和奇瑞都是國產車中比較好的品牌。從製造時間看長安更早，但奇瑞的轎車製造早於長安。在2005年之前長安基本沒有交車，而奇瑞銷量已經邁入30萬級了。所以從時間看奇瑞歷史更早。但從發展看，長安更快，現在長安已經是百萬級的自主品牌，而奇瑞還在50萬級。當然銷量只能是一個方面，不一定銷量好的車都好，銷量差的車都差。從品質看，長安和奇瑞都很不錯，在外形，內飾，操控，和可靠性方面都很好，最值得一提的就是沒有發生大規模召回和質量問題，很不容易了，尤其長安。從技術方面說，兩家都是實力派，尤其是發動機方面長安的藍鯨，奇瑞的ACTAO發動機都在國產車中非常出色。從技術經驗和積累看，奇瑞雖然銷量一般，由於折騰了很多品牌，車型，技術積累應該是國產車中最強的。奇瑞有一款1.9D的柴油發動機，非常厲害，知道的人不多。奇瑞自主研發的CVT變速箱也非常厲害。最後的總結，長安和奇瑞都不錯，長安更注重市場營銷和競爭，把技術優勢轉化成成了產品優勢。而奇瑞轉化的速度稍微慢了一點，但是技術更出色。
肅說2020
鄰居的悅翔v5 5萬多買的車現在已經20萬公里了，發動機沒動過，地盤上換過兩三個部件，前後花了3000塊錢維修。
神的莫斯
兩個車企都是我們國家一線的車企，感覺奇瑞會好一點點。
方夂93
半斤八兩
總有靚妹想泡朕
要不要大修取決於你的車壞不壞，而不是看跑了多少公里，難道沒壞你修什麼？
