在回中國的航班上，所有的旅客都是“全副武裝”。（《澳洲人報》圖片）
數量龐大的海外華人以及部分澳企高管正在紛紛想方設法回中國，不惜忍受可能會在其他城市降落、可能長達12小時的體檢，以及在政府制定的地方強制隔離14天。
寧願不辭艱辛也要去中國，是因為在世界眾多國家的新冠確診病例都呈指數級增長的之際，中國在上週末的本地傳播病例只有1宗。
週二早上的數據顯示，中國以外地區的新冠累計確診已經突破了29萬例，死亡逾1.3萬例。
中國的累計確診病例為81747例，死亡3283例。澳洲的累計病例為1914例，死亡7例。
中國國家衛健委的數據顯示，中國上週末確診的46個病例中，竟然有多達45例都是境外輸入。
而在3月23日0—24時，中國大陸新增報告境外輸入確診病例74例（北京31例，廣東14例，上海9例，福建5例，天津4例，江蘇3例，浙江2例，四川2例，山西、遼寧、山東和重慶各1例）。截至3月23日24時，累計報告境外輸入確診病例427例。
在此情況下，防境外輸入病例成了中國現在的一大疾控重點，《中國日報》的社論中寫道“正當中國應該可以鬆一口氣的時候……多個入境口岸，從北京到上海，都發現自己被出於恐慌而希望回到中國避難的海外華人所淹沒”。
《澳洲人報》證實，除了有為數眾多的在澳中國留學生為了安全而返回中國之外，加入這一大潮的還有澳洲企業的高級僱員們。
而直到最近幾周，很多澳企的禁止僱員從位於本地的總部返回中國。
從澳洲回中國的機票最近幾週一路飆漲。在澳航（Qantas）和澳洲維珍（Virgin Australia）等航空公司紛紛停止了國際業務之後，回中國的機票更是一票難求。
週一時，日本的航空公司全日空（ANA）與中國國航（Air China）從悉尼到東京轉機、再到北京的經濟艙單程機票，價格已逼近5000澳元了，幾乎是新冠疫情爆發前的10倍。
隨著從海外入境旅客數量激增，以及由此引發的輸入病例大幅上升，中國對入境者採取了越來越嚴格的檢疫措施。
截止到週日午夜，所有飛往中國首都北京的國際航班都被轉到另外12座城市降落，包括南京、西安和上海等，最遠的距離北京有1200公里，航程超過2小時。
這些國際航班上的乘客降落後，將接受嚴格的檢測，近期一些航班的乘客需要花超過12個小時才能完成整個過程，“通過檢疫的乘客可以原機飛往北京”。
這些乘客隨後會被送到酒店進行隔離，所有成年人都要單間隔離，就算是夫婦也不可合住一間。
據某位正在北京某酒店隔離的人表示，中國方面會對乘客本人及其行李噴灑消毒劑。隔離期間的酒店費用需自理。
被確診或疑似感染了新冠病毒的旅客，則會被送到專門的醫院進行治療或進一步檢測。
儘管有這些嚴格的措施，但週一依然有7個航班預定在北京機場降落，而且很多都是來自於疫情熱點國家。
第一個降落的應是伊朗的馬漢航空（Mahan Air）的航班，這個航班的載客量超過300人，從伊朗到中國。目前伊朗已經有超過1600人死於新冠病毒，是全球新冠死亡病例第四高的國家。
最後抵達的應是中國國航與德國漢莎航空公司（Lufthansa）聯合執飛、從德國飛抵中國的航班。截止到德國當地時間3月23日0時，德國共確診22672例新冠病毒肺炎感染病例，其中死亡病例86例，是全球新冠確診病例第五多的國家。
而另一方面，週一還有5個美國航班飛抵悉尼機場。在約翰霍普金斯大學（John Hopkins University）的全球新冠確診病例榜單上，美國的確診數量僅次於中國和意大利。而且澳洲總理莫里森（Scott Morrison）上週也曾明確指出，美國是澳洲最大的新冠海外輸入病例來源國。
在澳洲宣佈封鎖國境後，目前可以入境的都是澳洲公民、永久居民及其直系家庭成員。他們只是被告知回澳後要居家自住隔離14天而已。
對於澳洲機場寬鬆的檢疫措施，不少近期從海外回國的人都倍感震驚。
閱讀更多 科技生活快報 的文章
