物流，是一个地区，乃至一个行业的重要组成部分，物流服务水平不同，将对一个地区的经济产生巨大的影响。脱离了物流谈地区经济发展，就是“无源之水，无本之木”。
对于钢铁行业来说，交通运输是对其影响极大的因素。博川钢贸物流园区位于承载实施“蓉欧+”国家级战略的成都青白江自贸区，成都城区东北部，距中心城区17公里，以成都国际铁路港为依托，尽享区域性国际物流枢纽和“一带一路”连通欧洲、泛亚洲的桥头堡优势，对西南地区钢铁贸易有着极大的影响作用。
好的钢贸城选址讲究占尽“天时”，又得“地利”，博川钢贸城紧靠货运大道和成金青快速通道，离成都市区仅18公里，距离双流国际机场仅38公里，距离亚洲最大的集装箱编组站仅1公里。地处成德绵经济中心枢纽。项目规划面积约1700亩，总建筑面积约400万平米。博川钢贸城是2009年由华亚集团响应政府号召，顺应产业西迁政策而立项建造的。其总投资达43亿元人民币，选址位于成都市青白江。
这座位于成都！
辐射西南的大型商贸城！
究竟有多“牛”呢？
其货物吞吐量目前达到1000万吨以上。目前，博川园区内开户商家达600余户，基本涵盖省内外主要钢厂和钢贸商家。博川园区建筑钢材存储量占成都钢材市场库存总量的20%左右，2018至2019年间，建筑钢材年出入库量均接近400万吨，年均交割货值超过150亿元。在集团公司多年积淀下，博川钢贸城整合了钢贸行业产品、贸易、物流、仓储等全产业链资源，致力打造西南地区规模最大、交易模式最先进的一站式大宗商品智慧交易园区。
交易园中，目前其集中式仓储区占地420亩，拥有高标准专业仓库15.6万平米建成并投入使用。并集成先进的国际标准化作业体系，已有中储、泸州智同等国企库及川内主要钢材贸易商入驻并开展业务。同时其超强的硬件配置、集中式仓储实现“钢铁银行”式的高效管理模式、完整的金融、财税一站式解决支持方式，都使其成为钢铁贸易商的首选。
“钢铁银行”模式创新的关键在于优秀的园区硬件条件与集中式智能化仓储管理体系的良好融合，优质的硬件与高度契合钢贸生态系统相互配合，探索出钢铁商贸的新模式。这不仅仅大大提高了出入库效率，还为钢贸仓储、物流智能化提供了一个数据接口。有了这个接口，博川变成了钢铁银行，商家就像银行储户一样，只要有网络，就能轻松完成仓储物流的全部动作，各个商家有了清晰、安全的货权数据的支撑。也为博川钢铁银行对客户货物安全提供了良好的支撑。
博川通过搭建这样一个“钢铁银行”的赋能平台，使大宗物资交易最重要的倍增工具——供应链金融，以更契合商家需求的形式落地，帮助园区内商家实现资金加资源的倍增效应。目前，苏美达、中储、智同、钢银、京曌等供应链金融服务商已入驻园区开展业务。随着“博川钢铁银行”被更大范围的知晓，更多的供应链金融机构将进入这个大平台，配合博川园区整合的其他资源一起为钢贸商家提供服务。
在西部大开发等战略的推进下，西南地区在全国经济中扮演着越来越重要的作用。博川钢贸物流园区立足于成都，辐射于西部，服务于全国，是集公铁联运、中转仓储、加工配送、商务办公、金融服务为一体的现代化物流产业聚集区和钢铁商贸枢纽。对推动当地相关企业发展、促进区域西南联动、区域经济一体化都有巨大作用！
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