摩托车遇见堵车一档不好控制，二档有点太快，怎么办？

对于摩托车来说只要跑起来，那么基本上就是无敌的，但跑不起来电动车都可以来欺负你两下，尤其是在堵车的时候，对于有级手动变速箱的车型来说，如果操作技巧不到位，那么绝对会出现恨铁不成钢的画面，因此如果经常是这种路况，那么就应该考虑换车了，一款小踏板就可以完美解决这种困惑。

当然以上内容有戏说的嫌疑所以不必当真，我们还是来看一下这种状态下，应该如何找到一个均衡点，完美的解决这种现象。一档不好掌握二档太快，对于摩托车来说拥堵路况下很正常，这并不是什么故障表现，它是车辆的性能使然，要想解决这种现象，唯一的办法就是苦练驾驶技能。
这种状态下我们就要充分的利用离合器的特性。离合器主要起传递和切断发动机传输给变速箱动力的作用，它这样的特性在某种时候就可以当成变速器来使用，也就是说只要不完全放开离合器车速就会慢下来扭力就会增加，这也是车辆能够实现平稳起步的主要原因。

所以当遇到拥堵路况时挂入二档，就可以利用离合器半联动来实现车辆的平稳缓慢行驶，当然这个过程中油门的开度很重要，基本上要处于关闭状态，如果是高转机那么完全可以将挡位移至一挡，然后同样操作。

当然也可以通过一挡关闭油门的方法来实现车辆的缓慢行驶，只不过这个技巧比半联动更难掌握，因为一档状态下车辆很容易会出现忽快忽慢的现象，所以控制起来相对就会比较麻烦一些，因此半联动对于新手来说会更容易实现。

当然如此操作也是有弊端的，因为发动机离合器它常态工作状态下应该属于闭合，而半联动就会造成摩擦片过度磨损，不过从车辆的行驶平稳性来看，这里的磨损也是值得的，所以也就没必要太过注重这方面的弊端。

综上所述，摩托车拥堵路况下一档不好控制，二档太快，最简单有效的办法就是半联动，而所谓的半联动就是介于车辆刚刚能动状态下的稳离合，只要找到离合器的接入点这项操作不难实现，并且效果也会比较理想。

骑士分享

看车来马力强劲可以2档，马力不够1档，我的本田125力气太小了就是省油2档起步比较困难，这样导致离合片磨损厉害。不过我还是建议1档不过是新手还是老司机还是对车都有好处，众所周知1档扭矩最大，适合爆发灯等红绿灯比起步你加点油门把离合一放油门拧到一大半马上换2档。新手好处就是不怕熄火，要是2档起步控制不好拖拖拽拽熄火了停下可能后面会追尾或者后面猛按喇叭就尴尬了。所以老司机总结1档起步最好保持这个习惯让你对车档位离合更加熟悉得心应手，不要觉得换档麻烦当你习惯了会发现换档的乐趣和稳。就是老司机了……

不駒自由

这是最典型的新手表现不过谁都经过这一关，骑摩托要学会用离合器只要离合器与油门配合得当不论哪个档位都能慢慢地走并且也不熄火，当然了遇到红灯或者拥堵时最好是用一档或二档抓离合器小油门两脚尖着地这样就不会翻车也不熄火慢慢随车逐流向前挪动，对任何新手而言讲是容易做是难但是骑车时间长了就会熟能成巧油门与离合档位随心所欲想怎样就怎样，任何师傅都会这样教你重要的是要领会不能违背操作规律开车那是永远开不好车的。