杭绍台铁路战“疫” 吹响“春季大干”号角[多图]

日前，在灵山泾特大桥建设现场，随着最后一车混凝土浇筑完成，标志着灵山泾特大桥顺利完成44号墩0号块浇筑工作。

灵山泾特大桥工人浇筑混凝土作业 郎成涛 摄

这种繁忙而有序的场景只是杭绍台铁路首批复工的工点之一。随着新冠肺炎疫情形势得到有效控制，目前由中国中铁四局承建的杭绍台铁路全线在建所有工点已经全部复工，处处可见“大干快上”的建设热潮。

杭绍台铁路灵山泾特大桥44号墩连续梁0号块浇筑施工 郎成涛 摄

据悉，杭绍台铁路是国内首批八个社会资本投资铁路示范项目之一，也是我国首条民营资本控股高铁项目。杭绍台铁路站前7标管段全长22.285公里，跨越台州市椒江区、路桥区及温岭市，征地拆迁面积系全线之最。其中，隧道12座，涉及爆破、营业线、洞口高边坡、深基坑、临近高压线、挂篮等高风险工序，是全线管理跨度最大、安全风险最高的标段。

杭绍台铁路灵山泾特大桥连续梁施工现场 郎成涛 摄

作为杭绍台铁路设计的10座重点桥渡之一，灵山泾特大桥总长5.6公里，共有连续梁12座，连续梁多处跨越既有、在建、规划城市道路，以及灵山泾、徐山泾、南宫河、高桥章泾、山水泾等河流，施工风险高，作业难度大。

工程前期，受征地拆迁、三电迁改以及新冠肺炎疫情影响导致工期有所滞后。作为架梁通道上的咽喉要道，自2月16日复工之前，该工地第一时间成立了防疫复工工作领导小组，由项目指挥长亲自挂帅，各单位主要领导担任组员。以架梁工期为主线，优化机械设备配置、合理安排作业人员。

台州中心站工点门式墩施工 郎成涛 摄

一边安全有序抢工期，一边毫不松懈抓防疫。项目通过多渠道筹备防疫物资，第一时间对在岗职工和现场施工工人开展了疫情防控教育。同时，加大宣传力度，在各施工驻地张贴新冠肺炎防控须知、口罩佩戴和消毒作业指南，组织现场人员每天在施工作业前进行3次消杀工作，在非作业场地均用防尘网扎实覆盖，避免扬尘。

台州中心站工点门式墩施工 郎成涛 摄

值得一提的是，为了把耽误的工期安全“抢”回来，在工地食堂供餐困难的情况下，工人们主动吃方便面充饥，自愿放弃休息，加班加点而毫无怨言。

杭绍台铁路项目常务副指挥长李培增表示，在坚决打赢疫情防控阻击战的同时，加快推进重点工程基础设施建设同样迫在眉睫。“为此，我们全面落实浙江省和台州市有效应对疫情稳定经济运行政策措施，强化统筹部署，坚决落实‘两个抓手’，确保防疫和建设两不误。”

箱梁架设现场 郎成涛 摄

加快项目建设是推动经济发展的主引擎，重新调整施工计划，加大人员机械投入，争取把耽误的工期抢回来。为了保障偏远地区工人能安全到达工地，项目部积极与当地政府进行对接，集中组织人员包车返工。

同时，台州市政府开通返工专列，有序保障了人员进场。人员进场后，经理部针对复工工作进度，制定了新的施工方案，加大人员、机械投入，增加交叉作业面，确保顺利架梁目标不受阻。

灵山泾特大桥跨既有公路施工现场 郎成涛 摄

此外，经理部还组织开展了“防疫防控防事故、全面复工保进度”劳动竞赛活动，竞赛小组从比防疫措施落实、比复工人员到岗、比工点复工率、比进度达到施组要求、比安全质量管理等几个方面，每日对杭绍台各参建分部进行考核，推进了项目复工生产速度。

李培增表示，中铁四局将继续积极与地方政府、铁办、街道等单位进行对接，了解最新防疫工作开展要求及复工手续办理流程，主动配合，邀请相关部门对项目部驻地、施工现场防疫工作筹备情况进行指导验收。同时，加大物资、设备、人员的调配力度，在确保防疫工作到位的前提下，争分夺秒为复工提供资源保障。

截至目前，中铁四局杭绍台铁路单日完成产值已达687万元，已实现同期水平。（本报通讯员 王晓龙 郎成涛）

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