海事
疫情丨國際航運公會和國際港口協會聯合致信G20成員國：疫情危機下須確保全球航運貿易運轉
繼國際航運公會（ICS）聯合國際運輸勞工協會(ITF)一起致函聯合國，呼籲國際社會重視疫情期間國際船員的權益之後，ICS秘書長蓋·普拉滕(Guy Platten)與國際港口協會(IAPH)董事總經理帕特里克·韋爾霍文(Patrick Verhoeven)共同致信二十國集團(G20)成員國，呼籲即將在3月24日召開的G20領導人視頻會議上，能致力於允許商船繼續靠泊全球碼頭，從而確保全球航運貿易正常運轉。
郵輪丨結束海上隔離卻仍不能下船：“歌詩達炫目”號1400人靠岸馬賽等檢測
3月19日，一艘建於2009年的郵輪“歌詩達炫目”（Costa Luminosa）停靠在法國馬賽港，目前正在等待法國當局的監測和調查。據瞭解，船上有3名乘客感染了新型冠狀病毒，另有數十人患病。
據勞氏日報報道，船舶從佛羅里達出發航行過程中，發現了多例新型冠狀病毒感染病例，幾名感染病毒的乘客在波多黎各和加那利群島（the Canaries）上岸。
復工丨連雲港海事局助力船廠復工復產出實招
隨著轄區內疫情得到有效控制，復工復產是做好防疫工作之外的第一要務。連雲港海事局轄區眾多船廠也存在著亟需交付新船、重啟船舶建造工作的需求。為促進船廠生產有序恢復，連雲港海事局主動服務，多措並舉，為船廠復工復產提供有力支持。
全球丨外貿訂單驟降！航運業“至暗時刻”正到來！穆迪:下調航運業展望至負面
疫情大流行下，世界經濟或處於又一次金融危機的邊緣。外貿業訂單驟降，出口受阻，穆迪Moody將航運業展望下調至“負面”，並認為今年幹散貨和集運市場或將面臨運力過剩的艱難局面，下一個“韓進時刻”或將出現。
國際丨澳大利亞供應鏈開始受14天船隻禁令影響
澳大利亞航運協會(Shipping Australia)對澳大利亞當局要求船隻在離開海外港口14天之後才能進入當地水域的決定進行了抨擊。該措施原本是一個月前針對離開中國的船隻實施的，但隨著新型冠狀病毒在全球蔓延，昆士蘭州決定，為期兩週的規定應該適用於所有來自海外的船隻。
航船
試航丨造船業加速復工復產 蘇美達疫情後首艘船試航
隨著國內疫情態勢好轉，中國造船業正在火熱加速中。
3月20日，在揚州長江邊熱鬧的碼頭，蘇美達旗下新大洋造船有限公司新建造的一艘皇冠82000散貨船開啟試航，同天，兩艘皇冠系列船下水出塢，為新大洋造船順利完成2020年生產目標打下堅實基礎。
突破丨國產船舶脫硫系統煙氣和水質在線監測設備取得突破
2020年3月18日，唐山偉德船用設備有限公司自主研發生產的煙氣及水質在線監測設備已取得CCS船級社前期圖紙資料審核認證，疫情過後將派現場驗船師進行實地審核。目前，已獲得ABS、NK、BV、和LR四家船級社的產品型式認證證書，並已投入批量生產，產品獲得一些船東和驗船師的高度評價及認可。
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復工復產中的江蘇新時造船有限公司繼續搶時間提速度，一天中同時實現三大節點目標：兩艘船舶順利下水，一艘船舶如期點火開工。
3月20日上午，新時代造船有限公司建造的24#208000噸散貨船點火開工儀式在該公司新區鋼加車間舉行，新時代造船總經理助理丁柏英與船東代表、船級社代表一起共同出席活動，在船東代表按下切割機點火鍵後，該船船體零部件正式預製。
同天下午1：00，在新時代造船新區船塢，船舶下水工作正式啟動，在海事拖輪的牽引下，6#、18#208000噸散貨船相繼駛出船塢，順利實現大節點目標。
企業
官宣丨胡廣傑任中海油執行董事及總裁
3月20日，中國海洋石油有限公司(中海油)宣佈，胡廣傑先生獲委任公司執行董事及總裁；徐可強先生辭任公司總裁，同時繼續擔任公司執行董事及首席執行官。
氣象
注意丨22日夜間，北部灣、廣東沿岸將有輕霧。23日上午，臺灣海峽將有5～6級、陣風7級的東北風。受大風和海霧影響海域航行、作業的船舶，需注意航行安全。
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