前言
新冠肺炎疫情突如其來，醫療物資一度全線告急。連日來，不少汽車企業改建生產線，加班加點生產口罩、負壓救護車的緊急跨界行動，獲得廣大網友一致叫好，“國家需要什麼就製造什麼，汽車人太讚了！”在這次來勢洶洶的疫情中，汽車業是受影響最嚴重的行業之一。數據顯示，今年2月份全國乘用車銷量同比下滑80%。既要積極抗疫，又要復工復產，遭遇雙重壓力的汽車行業，如何危中求機破冰迎春？
3月20日，由央視網出品，央視網、央視創造傳媒聯合制作的“抗疫”特別節目《經濟戰疫·復工》上線第四期。主持人鄒韻連線對話重慶長安汽車股份有限公司副總裁葉沛、中國財政科學研究院副院長白景明，共同探討在生產、銷售難度驟升的當下，中國汽車企業逆風而上的突圍與擔當。
疫情就是命令，“我們要做戰士”！
疫情伊始，承擔起患者轉運任務的負壓救護車一度短缺。針對全國各地醫護一線的迫切需求，各大車企紛紛投入科技戰“疫”，迅速組織研發和生產。國家工信部要求長安汽車江鈴集團在2月5日之前提供40輛負壓監護型救護車，用於重點疫區的疫情防控。
“時間確實是非常緊，但是‘疫情就是命令’，沒有任何藉口”，據葉沛介紹，長安汽車旗下的江鈴汽車股份在第一時間發出了“我們要做戰士”的動員書。隨後，3000多名員工義無反顧放棄休假，返回崗位。
2月1號，首批生產的兩輛車，交付到火神山醫院一線開展工作。數量雖然不多，過程實屬不易。疫情期間，汽車企業首當其衝的挑戰就是供應鏈“斷點”。
“我們的配套企業不光是全國，實際上是全球。汽車就是你缺一個環節、缺一個零件，人員到得再齊，它也是動不起來的”，葉沛表示，一輛車就涉及到200多個生產廠家，以在全球汽車產業鏈中舉足輕重的武漢為例，“我們有一些二三級的供應商，它確實沒有辦法進行生產，我們就找其他廠家來進行階段性的生產代替。在各個地方的大力支持下，我們積極協調上下游，保證整個產業鏈的運轉。”
2月5日，長安汽車將53輛負壓救護車交付到一線，超量完成任務，後續又接了4000多輛的生產需求，同樣是不惜代價、不負使命。
作為一家有著悠久歷史的中國自主汽車品牌，長安汽車在本次疫情中最深的思考就是“擔當”。葉沛說：“國之長安，責無旁貸。要有社會責任感，要在特殊時期衝鋒在前，拉動我們經濟的快速恢復、快速發展。”
“線上賣車”風乍起，4S店長變“網絡主播”
一般而言，每年春節都是汽車銷售的淡季，今年加上疫情的影響，難上加難。
“在疫情出現之後，2月份整個的銷量下滑接近80%，銷售收入也有幾十個億的下滑，直接影響到企業的利潤”，據葉沛介紹，長安汽車在今年1月還出現了銷售13.5萬輛的開門紅，但疫情對企業的衝擊，在2月顯著顯現。
消費者到店購車意願普遍下降，不少品牌對此快速反應，將銷售陣地從線下搬到線上，直播帶貨、VR看車等方式成為潮流。《經濟戰疫·復工》節目展示了一段長安汽車銷售人員變身“網絡主播”的工作場景。“寶寶們，你們的範夢又上線了！今天給大家介紹的車有空氣淨化系統……你如果擁有了長安車，就像置身於大森林當中”，如此活潑的交流方式，讓不少消費者為之心動。範夢本是一名“直播小白”，作為店長，她在本次疫情期間轉變思路、積極學習，直播需要的所有物料、腳本都由她親力親為。通過在線直播，她收到了不少銷售線索。
一場疫情，讓各大車企的金牌銷售紛紛走上了“網紅主播”的轉型之路。“疫情讓所有人的消費習慣和行為模式都在發生轉變，我們現在就是把線下活動線上化了，這樣的推廣方式並不比線下的效果差”，據葉沛介紹，長安汽車在直播上已是全員動員，2月份乘用車的實銷量為1萬臺，都是通過在線渠道銷售出去的。3月10日，長安汽車L3自動駕駛量產體驗在重慶舉行，長安汽車總裁朱華榮也化身主播，親測自動駕駛。
在消費者端，身為網絡“原住民”的90後已成長為購車的生力軍。疫情倒逼車企作出的變革，某種程度上也順應了年輕消費群體在服務和體驗上的差異化、個性化需求。
數據顯示，中國的千人汽車保有量還遠遠沒有飽和。白景明教授認為：“疫情對中國經濟或者說對汽車產業的衝擊是一種短期的衝擊，中國的汽車需求特別是居民的汽車需求，實際上還是處在擴張階段，如果這個基本面變了，你再改變銷售方式它也賣不出去。疫情來了以後，它對我們汽車產業的發展影響是深遠的，哪個企業能夠率先轉變，哪個企業生存的空間可能就更大。”
“健康車”成新時尚，人文關懷驅動產業升級
2月下旬，長安汽車在線直播兩江工廠復工後第一批整車正式發運，引來8000多萬網友強勢圍觀。
大家看到的是什麼？是超過90%的高自動化率！現場不需要人挨人的密集型勞動，700餘臺揮舞機械臂的機器人，從事著焊接、衝壓等汽車工序。高自動化、高智能化的生產，大幅降低了疫情防控風險，也顯示出極強的效率優勢。
在智能化生產和智能化銷售的幫助下，長安汽車目前的復工復產比例已達92%。科技戰“疫”中，如何將大眾對健康的需求落實到汽車性能之上，也成為各大車企探索的方向。
為汽車“裝口罩”的“N95健康車”順勢而生。據葉沛介紹，這種面向終端零售客戶的車輛，通過加裝PM0.1級的過濾器，實現對車內環境殺菌、殺毒的智能防控。此外，針對體溫監測的市場需求，長安汽車還通過對已有車型進行改造，推出熱成像防疫車，可以實現10米的無接觸、移動式遙感測溫，嫁接AI技術、雲端技術的支持，能夠進行多人同時檢測，對體溫異常者做到“秒識別”。
汽車不僅是代步工具，還是十分重要的生活空間，本次疫情對大眾衛生觀念帶來的巨大沖擊，刺激著車企積極對接需求、主動轉型。在白景明看來：“汽車能夠自動測溫或者自動消毒的功能，可能已經是一個很強的需求了，這要求我們進行產品功能的更新，這個趨勢也許會不斷強化。”
在這場轟轟烈烈的經濟保衛戰當中，科技不但助攻復工復產，更為企業增效賦能。如業內人士所說，疫情能改變的，只是當下車市的節奏，而不是未來車市的信心和方向，“復甦”之後，一切必將沿著之前的市場慣性加速調整，馳騁出一片新的天地。
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