作为一名旅游爱好者，自驾游是我最常选择的出游方式。
过去的两年间，我和朋友每去到一个地方，都会在当地租车自驾。手握方向盘，飞驰在无边的旷野里。摇下车窗，开始和自然界的惊艳相遇。
旅途的一切不需要刻意安排，随心而行、即走即停更能感受到自由。
但租车始终有很多不便利的地方，尤其是要卡着点取车还车。如果有时候计划有变，就会很被动，因此我把买车提上了日程。
我的预算在15万左右，要求就是要好看，好开，舒服，当然必须是一辆SUV。
请教了身边已经买车的朋友，以及咨询了汽车销售顾问之后，我最终圈定了两款车型——奕歌1.5T CVT梦想版和新逍客2.0L CVT智享版。
这两款车型我身边都有人正在开，给我的反馈都还不错。但"纸上得来终觉浅"，为了选到最理想的座驾，我都去4S店体验了一下，并对这两款车型进行了仔细的对比。
首先是动力。
自驾游是长途连续跑，所以对动力性能要求高些，不想选一款"差不多就行"的。
比如之前在高速上碰到拉货的大车，一般为了安全起见都要错开行车，可如果动力不够，硬踩油门速度也上不去，这就尴尬了，还存在危险。还有，野外的路肯定不总是平整的，遇到大陡坡，动力不足想要通过都得费一番力气。所以我首先重点比较了两车的动力性能。
奕歌梦想版搭载1.5T+CVT动力总成，逍客智享版则搭载2.0L+CVT动力总成。
从参数上来看，前者的峰值功率扭矩以及马力都要强于后者，尤其奕歌梦想版170匹的大马力，在同级车型中也比较突出。
在实际驾驶方面，奕歌的油门调教十分灵敏，动力基本能做到即时响应。尤其是在高速路段，起步加速都能很清晰地感受到大扭矩的优势，转速提升直接干脆，CVT传动比较高效，低高速过渡时不会有明显的顿挫感 ，整个开起来整体感比较强，稳中有进。
新逍客在高速上基本转速都能保持在一个很好的范围内，加速效果也很利落，不过有个明显的短板就是当速度超过一定区间，再想提速，变速箱的反应速度会明显放缓。
然后是底盘表现。
在底盘方面，奕歌和新逍客的配置都要领先同级车型，相比市面上常见的半独立悬挂，配备前后全独立悬架的奕歌和新逍客，对于复杂路面的兼容性更强，通过性较高。
听三菱的销售顾问介绍，奕歌的底盘调校是很专业的，有赛车手参与调教。我试驾后，觉得整体路感都比较清晰，而且标配的顶端拉杆对于细碎抖动的过滤感很强，舒适感和驾驶感都照顾得很好。而且奕歌的麋鹿测试成绩达到了80km/h，规避障碍物的能力十分不错。
逍客也是很典型的SUV式底盘，舒适性很高，尤其车速不太高的时候，能把路面振动过滤得非常舒服，有一些高级车的厚实感。同时，逍客底盘的操控性也还令人满意，虽然过弯时车身会有比较大的侧倾，但转向的灵敏度还可以。
销售顾问知道我有自驾游的需求，还推荐我试了奕歌的顶配车型真我版。因为这款车型搭载了S-AWC四驱系统，配合它的专业底盘，什么路况都可以跑，有自动/雪地/砂石三种驾驶模式，脱困能力很强。而新逍客目前还没有四驱车型。
再说说空间部分。
虽然我每次自驾出游时间长短不定，但短则2-3天，长则10天半个月，而要带的东西必然不会少。除了日常用品，比如衣物、帐篷、睡袋、食物等，还要带上摄影或者直播的设备，所有空间的舒适性和灵活性也需要有一定的保证。
从车身尺寸上来看，虽然账面数据优于新逍客。但逍客在车身宽度上更有优势，座椅的横向空间比较大，多人乘坐时感受更舒适。
实际驾乘感受后，新逍客的座椅厚实，舒适感强，配得上"移动大沙发"的评价。而且后备箱空间很大，能满足大件行李和长途出行的使用需求。
两车的主副座椅都支持前后、靠背调节，可以按照自己的需求灵活调节，找到舒服的乘坐姿势。奕歌梦想版前排座椅还多出了电动调节和加热功能，冬天出行更贴心。
奕歌虽然后备箱小了点，但梦想版有车顶行李架配置，装载异形行李会更方便。然后两车后座都支持按比例放倒。
最后简单说说智能安全配置部分。
两车的安全配置都很丰富，但还是有些差别。例如，
奕歌有7安全气囊，新逍客则少一个膝部气囊。奕歌有后驻车雷达，新逍客没有；奕歌是360°全景影像，新逍客是倒车影像等。比较遗憾的是，奕歌和新逍客的定速巡航系统都只有高配才配备。
综合对比下来，两车各有优势。虽然我目前比较心仪驾控表现更优秀的奕歌，但新逍客的舒适性和大空间也很令人不舍。各位懂车的达人们，你们觉得选哪个性价比更高呢？
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