2020-03-25 12:46:03 佚名

冀城杂谈

这其实是一个物理学问题，我们先来了解下汽车的轮胎通常会受到四种作用力，如上图。其中的侧向滑动力往往就是车辆在转弯过程中所产生的。而且这几种力在很多时候不是孤立存在的而是同时出现。

当汽车转弯时除了车辆自身的重力外，车子向前的驱动力和转弯打方向时还会产生一个侧向的力。

这两个力会产生一个合力，如果这个合力并没有突破轮胎抓地力的极限，那么车轮就会乖乖的按照我们的转向方向行驶。

但设想一下如果我们在进弯前并不减速会导致驱动力很大，大到一定程度时入弯它和转向侧向力产生的合力就有可能突破轮胎的抓地力极限，这时轮胎除了滚转外还会出现滑动摩擦而导致车辆首先出现转向不足的情况。

你甚至会感觉已经把方向打到头了，但汽车仍然沿着驱动力的惯性方向前进，甚至冲出路面，所以在入弯前我们需要降低车速让车辆在转弯时轮胎的合力不会突破附着力的极限，顺利的按照我们的意愿进行转弯。

老倪DIY

驾驶经验里没有所谓的“转弯前要踩刹车”，没有说转弯前必须踩一脚刹车，踩刹车干啥啊。可能转弯前需要踩刹车的就两种情况，一种是转弯前刚好路面上有情况，踩刹车减速避让，这种情况下踩刹车和转不转弯没区别，什么时候前面有情况都得踩刹车。第二种情况就是入弯前一看车速太快，害怕转弯时收不住再出点什么情况，这时候需要踩刹车减点速。如果前方一马平川而且车速也不高咱只管开只管转弯就行了，踩个哪门子的刹车。

凡事要知其然知其所以然，不能光听说，人家这么说了咱就这么做，万一他也不懂呢？这不坑住自己了么。开车也是如此，首先自己要遵章守法正确操作，至于那些驾驶经验一定要弄清楚原因后再择其善者而从之。千万不要听风就是雨，人家怎么说你就怎么做。

转弯最容易出现的问题：

1、转向不足

转弯时离心力大，轮胎侧向受力大，如果车速太高转向轮侧向摩擦力不足就会发生转向不足，这时候虽然你打方向了但转向轮没有足够的转向摩擦力来保证转向。比如上图中车辆前轮已经没有足够的侧向摩擦力来维持正常转向了。

转向不足的后果就是车辆无法按照预定轨迹转弯，轻则转弯半径增加，车辆紧贴路边完成转弯，重则汽车直接冲出路面。上图就是转向不足的情况。容易造成转向不足的情况一是车速太快，二是弯道中急刹车导致转向轮摩擦负荷增大超出轮胎承受极限，三是路面状况不好，摩擦力不足，比如积雪积水路面，砂石路面。所以想要避免转向不足应该控制车速，如果车速太高在入弯前直线行驶时就充分减速，开始转弯时能不踩刹车就不踩刹车。如果路面附着力不够要充分减速。

2、防止转向过度

转向过度意思就是说转过头了，比如上图这辆车就产生了转向过度。这属于比较严重的转向过度，已经引起了车辆甩尾。

车辆转弯时车身有向弯道外移动的力，这个力被轮胎侧向摩擦力抵消，转向幅度太大时车身向外的力会变得很大，很容易突破车轮侧向摩擦力而导致车辆发生横向偏移，因为转向轮的转向作用可以缓解掉很多侧向力，而车尾就没办法了，再加上大部分车辆重量主要在前部，所以在大幅度转弯时后轮更容易达到摩擦极限而发生横向移动，也就是我们所说的甩尾。

出现转向过渡导致甩尾时可以向弯道相反的方向快速打方向盘使车头尽量与车尾甩动方向一致来保持车辆稳定。比如上图这辆警车，在车尾向弯道外侧偏移时转向轮与行驶方向是相反的，这样可以使整个车身相对平稳地同时横向侧滑同时可以抵消掉侧向力，说白了转向过度处理好了就是漂移，处理不好就是甩尾。

想要避免转向过度一是要控制车速，二是转弯时不要突然大幅度打方向。

3、转弯时不要超车

弯道超车时你看不到对向路况，很容易发生危险。这个想必大家都清楚。

4、新手转弯尽量放慢车速，靠边行驶

因为有些司机开车太猛，转弯不减速，很容易引起转向不足而在弯道中越过中心线，如果你也靠路中央太近的话很容易出危险。

5、选好路线可以提高过弯速度和稳定性

看上图，赛车如果选择红色路线过弯那么车辆转弯幅度会特别大，容易失控。而沿着绿色路线过弯的话整个行驶轨迹更接近直线，车辆转弯幅度更小，相对平稳。

这就是所谓的“尽量走直线”，减少弯道中车辆转弯幅度。当然了这并不是怂恿大家越线转弯，也不是怂恿大家去进行危险驾驶，我们在平时开车转弯时很多时候是可以在保证遵守交规的情况下用到这个技巧的，简单来说就是在保证安全的前提下尽量利用路面宽度规划好行车路线，入弯前靠边，弯道中尽量往中心靠，出弯时再靠边，这样就能减少车辆转弯幅度，转弯更稳而且车身晃动最小。

开车是个慢慢熟练的过程，是个技术活，理论再多也不能让你一夜之间成为高手，所以我们不要指望看一些东西就能提高驾驶水平。但是理论可以让我们知道开车时一些操作为什么要这样做，有了理论的指导再加上自己实际体会相信你的驾驶技术一定会越来越好。