老郝先森
要說現在汽車市場上有非常多的車型，而且每個品牌的車型都還是不一樣。而那麼多車的車型難免會有不一樣的地方，如果從價格，車型上看估計真的沒有什麼區別，因為看起來都是一樣的。但其實並不是這樣，就拿國內比較知名的豪車品牌奔馳和寶馬來說吧，它們都有著很多共同點，比如都是來自德國，都是豪車，都是轎車，在外行人眼裡幾乎就是一樣的，只是不同牌子而已，但其實區別非常大，今天小編就給大家介紹奔馳E級和寶馬5繫有什麼區別？老司機一分析，你就懂了。
首先我們都知道奔馳和寶馬都是來自德國，既然有著一樣的品牌力，那麼品牌力就沒有可比的了。兩個品牌在車輛的外觀上都是有著各自的風格，所以第一個區別就是外觀。奔馳E級在設計是走成熟穩重的路線，車頭前臉的橫杆進氣格柵非常顯眼，中間是一塊具有很高標識性的奔馳三叉車標。寶馬5系的外觀則是更偏向於年輕時尚，雖然使用套娃式的風格，但還是可以在寶馬5系的外觀設計上看見不一樣的東西，比如運動感。
第二個區別就是內飾，在內飾的設計上，兩個都很奢華。奔馳E級採用了環保式中控臺造型設計，以及連成一體的雙屏幕設計。從進入車內的那一刻起就可以感受到很濃厚的奢華氛圍。寶馬5系則是和它的外觀一樣，突出運動年輕，該有的配置都有了，也不比奔馳差到哪去。寶馬內飾的設計更加受到年輕人的喜愛。
第三個區別就是動力配置上，奔馳E級搭載的是1.5T、2.0T和3.0T發動機，最大動力為272，最大功率為200，傳動部分採用的是9擋手自一體變速箱。寶馬5系搭載的是2.0T和3.0T發動機，最大馬力為340，最大功率為250，傳動部分採用的是8擋手自一體變速箱。
第四個區別也是最大的區別，那就是讓你哭的地方不一樣。奔馳可以讓你坐在引擎蓋上哭，而寶馬可以讓你坐在車裡哭。並且選擇奔馳可以讓你享受到更好的體驗，旗下的每一款車型都有自己的特色，這一點是寶馬遠遠比不上的。比如22萬自燃版，33萬斷軸版，44萬助力失效版，55萬不能關門異響版，66萬交錢漏油版，100萬剎車失靈版，156萬自動巡航不停版，188萬綜合一體版。
在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。
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桂林12說車
奔馳E級和寶馬5系，到底哪個好？
兩臺車都是國內豪華中大型車級別裡的王牌車型，無論是市場銷量還是實際的產品力都有著非常優秀的水準，到底誰更好其實也是沒有標準答案的，但是如果以我個人的喜好度來說，我更偏向於寶馬5系，這裡簡單分析一下兩款車的優劣。
首先駕駛方面，一直以來寶馬都已運動操控為主打，在運動性這一塊的確是把同級的奔馳E以及奧迪A6都壓得死死的，開起來完全沒有那種龐大車身的累贅感，轉向手感靈活自如，非常容易上手，並且它的底盤極限非常高，至少在這種豪華中大型轎車裡確實是非常有運動味的。而奔馳E級方面，除了頂配車型E320L外，其餘版本車型的動力在主觀感受上都談不上太強勁，也許是車身太重的緣故，並且變速箱的平順性也略有欠缺，雖然行駛起來的濾震、隔音表現也算不錯，但是整體的駕駛感受，與寶馬5系在操控性方面還是有一定的差距，只能說是一臺中規中矩的豪華車。
其次舒適性方面，這代寶馬5系的舒適性非常值得稱讚，雖然豪華感比起奔馳E級稍弱，但是整體的乘坐體驗，包括隔音、濾震都E級之上。而E級方面，車廂豪華感的營造的確是同級老大的感覺，尤其是坐進去之後兩塊大屏帶來的視覺衝擊感非常強，並且空間、座椅舒適度其實都非常好，至少在看得見的地方，處處都能給到你十足的豪華感。
另一方面，關於這兩臺車的品牌、品質方面，或者說是一種對待中國市場的誠意，說到這裡想必大部分人也都清楚我想說的是什麼，主要還是奔馳E級的鋼製車身，其實要單說鋼製車身本沒什麼問題，但問題就在於僅僅是咱們中國市場用的鋼製車身，這種區別對待顯然不太厚道，甚至可以說是一種歧視，並且鋼製車身增重以後，剎車、懸掛等等有沒有進行相應的強化也是個值得深思的問題。
最後，從產品力層面的綜合對比來說，5系除了車廂豪華感的營造略遜於E級外，其他方面的實力均在奔馳E級之上，至於品牌檔次以及外觀方面，只能說各有所長，談不上孰優孰劣。但如果是講究豪華派頭的感覺，E級會更適合，講究內在的機械素質，5系才是最佳選擇。希望可以幫助到你。個人愚見，歡迎討論。
德華與車
首先來看看兩輛車的整體車型。奔馳e級車型整體偏向商務化，更加註重於舒適度，許多公司大boss的坐騎都是奔馳，不需要霸氣側漏的外觀，只需要舒適的體驗感。而寶馬5系車型整體炫酷霸氣，更像是一個跑車，總體來說更加適合於年輕人。這些都是外在表現，接下來我們還要注重它的動力系統和整體功能性。兩款車都採用了2.0t和3.0t的發動機，但是奔馳新E級所匹配的是9速手自一體變速器，在行駛過程中可以感覺到換擋間隙會更加緊密，更具有操控的駕駛感。寶馬五系配備了B48/B58發動機並搭配了八速手自一體變速箱，兩輛車都具有十足的動力感。當遭遇到溼滑冰雪路面時，奔馳E級的全時四驅系統會讓駕駛員變得更加自信，更加安全。寶馬五系的前置後驅的設計，在遇到冰雪天氣時這就對駕駛員的操作有著技術上的要求。不論想要買寶馬5系或者是奔馳E級，最主要的還是你想要用來幹嘛。居家旅行都是用車選擇奔馳E級。年少有為追求刺激，選擇寶馬5系。但是無論是奔馳E級還是寶馬5系都有自己獨特的風格特點。
飛碟I
寶馬5系，從底盤工藝來看，全鋁的前後副車架，鋁製前剎車卡鉗，還有全鋁的雙叉臂懸掛，簡直算的上是業界良心。同時不同於其他豪華品牌的全框式副車架，H型的前副車架不僅提供了更強有力的支撐，也是對操控和重心起著至關重要的作用，而H型副車架的缺點嗎，就是成本太高。
如果要是看過網上的各類拆車視頻其實就能看出，整個內在工藝上奔馳E和寶馬5系的差異，臺版的奔馳E後防撞梁竟然採用的是全鋁“口”字形，而國產的後防撞梁採用的則是單層衝壓板。而其實不管在哪個地區生產汽車，其地方的主機廠都會根據當地需求去採購零配件，當然了供應商一般也會把所有的產品拿來，僅供主機廠使用，而如何選擇，就看主機廠了。
動力總成和操控方面，寶馬5系也是行業中同級別表現最好的車型，這並沒有之一。首先B48發動機匹配的ZF8AT的匹配度，是任何同級別的車型都無法比擬的，堪稱行業最強。而且在整體的駕駛感受上，寶馬的行駛品質也是堪稱同級別車型標杆。所以這些內在的表現把奔馳遠遠的甩在了好幾條街以外。
我覺得啊，買車不能光看外在的設計感，不得不承認奔馳E在設計上是要絕對要超過寶馬5系的，但是真要是說同樣的價錢，哪個買的更值，哪個駕駛起來質感更強，哪個坐起來更舒適，那一定說的是寶馬5系。所以這兩輛車對比，如果單純的只比車的話，一定是寶馬5繫好。
吉祥媒體
大家好，非常榮幸可以有這個機會解答這個問題，現在讓我們一起探討一下吧。
奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L，都是目前市面上非常受歡迎的豪華品牌車型，作為純正德系豪華車的奔馳汽車、寶馬汽車和奧迪汽車也是互為競爭對手好多年。
那麼，我們就一起來看看，奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L各有什麼特點，怎麼選擇比較合適。
奔馳e級和寶馬五系車型相比個人認為各有優勢，考慮車子的舒適性方面奔馳e級好一些，考慮車子的操控性方面寶馬五繫好一些。奔馳E級和寶馬5系相比，個人認為考慮舒適性還有商務場合使用奔馳E級適合，考慮車子操控性方面還是寶馬5繫好一些。
以上這些就是我對於這個問題的一些個人看法和見解，分享給大家，希望大家能開開心心的做頭條，頭條作品能更進一步，最後希望大家能夠喜歡我的回答，謝謝大家，祝大家每天工作開開心心，生活快快樂樂，健康生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！
SCC男朋友
在我們國內汽車市場中，BBA可謂是豪華品牌的代名詞。是的，作為國內當之無愧的一線豪華品牌三巨頭，其銷量也一直霸佔豪華品牌榜單的前三甲，而且就目前來看，其勢頭仍舊沒有消退的跡象。
當然，在市場競爭中除了這三大豪華品牌力壓群雄之外，其內部鬥爭也十分的嚴重，同時我們作為消費者也習慣將其定位個高低。那麼，同作為BBA中的主力車型，奔馳E級和寶馬3系之間哪個會更好呢？
奔馳E級和寶馬5系哪個有面子？
其實這兩款車型在國人的心目中都屬於高端的豪華車型，所以並無所謂開出去誰更有面子這麼一說。
寶馬5系和奔馳E級哪個好？
外觀
寶馬的優勢在於其外觀設計的年輕化以及主打的運動和操控性，非常受思想活躍的年輕人歡迎；而奔馳的優勢卻在於其與生俱來的豪華感，不管是外觀還是內飾的設計，都以典和雅理念為主，適合一些事業有成，追求豪華體驗的朋友。
尺寸
寶馬5系：長度5087mm、寬度1868mm、高度1500mm、軸距3108mm
奔馳E級：長度5065mm、寬度1860mm、高度1484mm、軸距3079mm
整體來看，寶馬5系在各方面都尺寸上都要優於奔馳E級。
動力
寶馬5系目前在售的車型有525Li、530Li和540Li三款，分別匹配著最大功率135KW、最大扭矩290 N·m的2.0T低功率發動機、最大功率185KW、最大扭矩350 N·m的2.0T高功率發動機以及最大功率250KW、最大扭矩450 N·m的3.0T直6發動機。
奔馳E級目前在售的車型有E200、E260、E300、E350和E320五款，分別匹配著最大功率135KW、最大扭矩300N·m的2.0T低功率發動機、2.0T低功率+48V輕混、最大功率190KW、最大扭矩370N·m的2.0T高功率發動機、2.0T高功率+48V輕混和最大功率200KW、最大扭矩400N·m的3.0TV6發動機。
整體來看，奔馳除了3.0T版本不及寶馬5系之外，其餘版本均略強於寶馬5系，同時奔馳E級已經全面進入了電氣化時代，所有車型均有混動版本可以選擇。
大蘿蔔與小白兔
其實這三款車各有各的的優缺點，首先說奔馳E級，以2020款E300運動時尚型為例，廠商指導價46.58萬，根據地方不同優惠幅度在兩萬左右，車身尺寸5065mm*1860mm*1484mm，軸距為3079mm，搭載的是代號為264 920，最大馬力258Ps，最大扭矩為370N•m百公里加速為6.6秒左右。
寶馬五系以530Li豪華型為例，廠商指導價為46.69萬，根據地方不同優惠幅度在四萬左右，別生尺寸為5087mm*1868mm*1500mm，軸距為3108mm，搭載的是代號為B48B20D發動機，最大馬力為252Ps，最大扭矩為350N•m，百公里加速為7秒左右。
以上為這兩款車的基本數據，其實購車主要得看你的需求，奔馳的內飾相對來說比較時尚，寶馬的話空間更大，而且操控好，優惠幅度比較大，結合最近奔馳一些問題，個人建議五系是比較值得入手的，希望能夠對你有所幫助
行走的汽車搬運工6
寶馬的優勢在於其外觀設計的年輕化以及主打的運動和操控性，非常受思想活躍的年輕人歡迎；而奔馳的優勢卻在於其與生俱來的豪華感，不管是外觀還是內飾的設計，都以典和雅理念為主，適合一些事業有成，追求豪華體驗的朋友。整體來看，寶馬5系在各方面都尺寸上都要優於奔馳E級。動力方面，奔馳除了3.0T版本不及寶馬5系之外，其餘版本均略強於寶馬5系，同時奔馳E級已經全面進入了電氣化時代，所有車型均有混動版本可以選擇。
明天你會踩到屎
奔馳E外觀商務氣息濃厚 內飾設計豪華大氣 1.5T輕混配合自家9AT 新款國產後減配導致用戶投訴較多
寶馬5系外觀設計運動 內飾設計不如奔馳好看 2.0T引擎配合ZF8AT 如魚得水 加上出色的底盤調教 有人車合一的感覺 車內座椅寬厚 靜音效果不錯 哈曼音響效果不如奔馳的柏林之聲 後期保養維護方面寶馬比奔馳稍低
公司商務用建議奔馳E
自己開建議寶馬5
堯哥撩車
兩輛車各有千秋，寶馬主打性能型，奔馳主打舒適型。但我還是覺得寶馬好點，因為在質量上就比奔馳好。記得上次西安奔馳事件了嗎？所以還是寶馬好。雖然外觀上奔馳做的跟s級一樣但質量上就有待提高。寶馬外觀上要比奔馳外觀差點之外其它都很好。畢竟現在都科技時代寶馬在舒適方面做了很大的改變。
