科技，一直都是現代經濟的核心驅動力。不誇張地說，無論哪個行業、哪個職業，唯有先與科技融合、和解，才有生存的權利。
1988年，法國人類學家克勞德·列維-斯特勞斯曾在《亦近，亦遠》中自問道：“你認為當今世界還有哲學的一席之地嗎？”他接著回答道，“當然有，但只有當哲學基於當今的科學知識與成就時才能立足”。
哲學貴為科學之母（愛因斯坦語），尚需棲身於科學才能立足，何況是金融業呢？所以，我們在談論“科技是金融第一驅動力”時，究竟在說什麼？
我們不是在強調科技很重要，科技一直對金融很重要，幾十年來從未改變，不需強調；我們實際上是在提醒說，科技驅動下的金融創新，已步入從量變到質變的躍遷階段，進入非常關口期。
熊彼特曾說過一句名言，“無論你如何重組郵政馬車，你永遠不能因此而得到鐵路”。這句話實際上在講創新的兩個階段：重組郵政馬車，是現有模式的優化完善，不妨理解為“量變”，彼此屬於同一層次的競爭；鐵路和火車，則屬於顛覆性創新，可以理解為“質變”，相比馬車已可降維打擊。
馬車跑得再快，也跑不過火車。火車出現後，馬車退出舞臺只是時間問題，這個時候，修馬路不再重要，修鐵路才關係長期競爭力。而當前金融科技的創新，便不啻於從“郵政馬車”到“鐵路火車”的躍進。
原因在哪裡呢？十年前的金融科技，是設備和系統層面的；近十年的金融科技，受益於金融場景化的數據積累和人工智能的突破性進展，在自動化、智能化方面實現了全面突破。一如紡織機取代紡織女工，金融AI賦能下的金融新模式，與傳統模式相比，漸漸具備了碾壓優勢。
這對金融業而言，是一場深刻的變革。短短數年間，鳥槍換炮，賽道變了。傳統模式下的業務流程、機制文化，從經驗優勢變成轉型累贅，傳統金融服務和產品，與傳統流程模式自洽，在金融科技驅動的新模式下，則顯得格格不入。
“時代拋棄你時，連聲招呼都不會打”。一個時代過去了，一個時代正加速走來。金融機構面對的，便是這種時代的變遷，搶不到新時代船票的，沒有出路，只能湮沒在行業週期變動的長河中。
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