作為合資小型SUV市場裡的先行者，北京現代新一代ix25這款車可謂是家喻戶曉的車型，畢竟它推出的時候，市場上還沒有多少競爭對手。也因此，這款車當時滿足了很多人購買合資SUV的願望。時間過得飛快，轉眼間這款車也進行了換代，動力總成加上外觀內飾的改變，使得這款車改變進化地非常徹底。如此，我們便拿它來測試測試，看看它是否變得更加優秀了。
測試的是什麼車?
本次油耗測試我們選取的車型為頂配2020款1.5L CVT 旗艦型，指導價為13.68萬。根據易車的實際優惠信息來看，目前這款車全繫有八千塊的終端優惠。
和換代前搭載的1.4T、1.6L發動機不同的是，新車全系搭載了1.5L的發動機，滿足了國六的排放標準。另外CVT變速箱的搭配也讓這款車更加偏向於舒適化。
測試車輛所搭載的輪胎為瑪吉斯BRAVO系列，是款專為城市SUV打造的輪胎，其抓地力以及靜音性，還有溼地操控性能都挺不錯的，性能比較均衡。
測試條件?
油耗測試我們採用的是最基礎、也是最有效的辦法，那就是加滿油出發進行測試，之後再加滿油，以實際加油量為測試消耗的燃油量。
這種測試的辦法，準確與否的核心問題在於，前後兩次加油是否準確加滿了。為此我們直接將加油槍加到油箱口加不進去為止，這樣操作的準確性就很高了。另外，為了記錄行駛里程以及平均速度等相關信息，我們也將儀表上的里程信息全部清零。
由於測試當天天氣比較冷，外界溫度僅有4攝氏度，因此我們在測試過程中開啟了空調暖風模式，溫度為22.5攝氏度、風速為3擋，這個細節供大家參考。
為了測試結果更貼切，我們在實際測試過程當中，沒有采取急加速、急減速的非常規操作，全程都在儘量模擬日常用戶的操作習慣，即正常加減速，紅綠燈啟停開啟等。
測試過程
為了使得測試結果有更實際的參考意義，我們將油耗測試分為了高速工況和市區工況兩種。首先測試的是高速工況，測試全程為122km。
進行高速工況測試的時候，由於並不是通行高峰期，所以我們在高速路上並沒有遇到明顯的擁堵情況，除去加油站到高速收費站有幾公里的路程不太順暢之外，其餘路況都非常標準。
高速工況巡航狀態下，新一代ix25這款車在駕乘舒適性上還是挺不錯的，雖然發動機只有1.5L的排量，但後段加速性能依然挺可觀，甚至還有點讓人驚喜。
122km的路程說短不短，說長也不長。經過不到兩個小時的測試，我們又回到了最初的加油站，並且重新加滿了油。
本次高速工況當中我們共行駛了122km，實際燃油消耗量為7.30L，如此算下來實際油耗為5.98L/100km，考慮到它是SUV的車型，有這樣的油耗表現真挺不錯的。值得說明的是，這款車是可以加92號汽油的，我們測試過程中是採用了高級別的95號汽油。
測試完高速的油耗表現，我們又緊接著進行了市區工況的測試。和之前的測試相比，我們對於市區的測試除了路線選擇不同之外，其餘都是完全相同的。
為了儘可能模擬出真實用戶在市區用車的場景，我們除了實際在市區當中跑了100km之外，對於擁堵路況的選擇也很嚴謹，該擁堵就擁堵，該上環線就上環線，不存在故意選路的情況。
經過長時間在市區裡的行駛，我們終於跑完了100km的市區路況。根據實際加油量與行駛里程的計算，我們得出這款車在市區裡的油耗為7.33L/100km，這個數據相對高速油耗來說就更厲害了。我們知道在比較擁堵的情況下，很多車型的油耗都會增長的厲害，但這款車的表現卻依然很優秀，值得點贊。
油耗測試結果
以當天95號汽油單價為1L/7.40元為準，我們計算出這款車在高速工況下，每公里0.44元;在市區工況下，每公里0.54元。由於這款車支持加92號汽油，因此如果你使用了更便宜的92號汽油，那麼它的每公里油費還會更低。
總結
換裝了新發動機和新變速箱，從實際測試檢驗來看，這套動力總成的燃油經濟性表現還是非常能讓人滿意的。外觀內飾更加年輕時尚，燃油經濟性表現也非常出色，關鍵是售價還很親民，真不愧是小型SUV的先行者，實力很強。
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