作为合资小型SUV市场里的先行者，北京现代新一代ix25这款车可谓是家喻户晓的车型，毕竟它推出的时候，市场上还没有多少竞争对手。也因此，这款车当时满足了很多人购买合资SUV的愿望。时间过得飞快，转眼间这款车也进行了换代，动力总成加上外观内饰的改变，使得这款车改变进化地非常彻底。如此，我们便拿它来测试测试，看看它是否变得更加优秀了。
测试的是什么车?
本次油耗测试我们选取的车型为顶配2020款1.5L CVT 旗舰型，指导价为13.68万。根据易车的实际优惠信息来看，目前这款车全系有八千块的终端优惠。
和换代前搭载的1.4T、1.6L发动机不同的是，新车全系搭载了1.5L的发动机，满足了国六的排放标准。另外CVT变速箱的搭配也让这款车更加偏向于舒适化。
测试车辆所搭载的轮胎为玛吉斯BRAVO系列，是款专为城市SUV打造的轮胎，其抓地力以及静音性，还有湿地操控性能都挺不错的，性能比较均衡。
测试条件?
油耗测试我们采用的是最基础、也是最有效的办法，那就是加满油出发进行测试，之后再加满油，以实际加油量为测试消耗的燃油量。
这种测试的办法，准确与否的核心问题在于，前后两次加油是否准确加满了。为此我们直接将加油枪加到油箱口加不进去为止，这样操作的准确性就很高了。另外，为了记录行驶里程以及平均速度等相关信息，我们也将仪表上的里程信息全部清零。
由于测试当天天气比较冷，外界温度仅有4摄氏度，因此我们在测试过程中开启了空调暖风模式，温度为22.5摄氏度、风速为3挡，这个细节供大家参考。
为了测试结果更贴切，我们在实际测试过程当中，没有采取急加速、急减速的非常规操作，全程都在尽量模拟日常用户的操作习惯，即正常加减速，红绿灯启停开启等。
测试过程
为了使得测试结果有更实际的参考意义，我们将油耗测试分为了高速工况和市区工况两种。首先测试的是高速工况，测试全程为122km。
进行高速工况测试的时候，由于并不是通行高峰期，所以我们在高速路上并没有遇到明显的拥堵情况，除去加油站到高速收费站有几公里的路程不太顺畅之外，其余路况都非常标准。
高速工况巡航状态下，新一代ix25这款车在驾乘舒适性上还是挺不错的，虽然发动机只有1.5L的排量，但后段加速性能依然挺可观，甚至还有点让人惊喜。
122km的路程说短不短，说长也不长。经过不到两个小时的测试，我们又回到了最初的加油站，并且重新加满了油。
本次高速工况当中我们共行驶了122km，实际燃油消耗量为7.30L，如此算下来实际油耗为5.98L/100km，考虑到它是SUV的车型，有这样的油耗表现真挺不错的。值得说明的是，这款车是可以加92号汽油的，我们测试过程中是采用了高级别的95号汽油。
测试完高速的油耗表现，我们又紧接着进行了市区工况的测试。和之前的测试相比，我们对于市区的测试除了路线选择不同之外，其余都是完全相同的。
为了尽可能模拟出真实用户在市区用车的场景，我们除了实际在市区当中跑了100km之外，对于拥堵路况的选择也很严谨，该拥堵就拥堵，该上环线就上环线，不存在故意选路的情况。
经过长时间在市区里的行驶，我们终于跑完了100km的市区路况。根据实际加油量与行驶里程的计算，我们得出这款车在市区里的油耗为7.33L/100km，这个数据相对高速油耗来说就更厉害了。我们知道在比较拥堵的情况下，很多车型的油耗都会增长的厉害，但这款车的表现却依然很优秀，值得点赞。
油耗测试结果
以当天95号汽油单价为1L/7.40元为准，我们计算出这款车在高速工况下，每公里0.44元;在市区工况下，每公里0.54元。由于这款车支持加92号汽油，因此如果你使用了更便宜的92号汽油，那么它的每公里油费还会更低。
总结
换装了新发动机和新变速箱，从实际测试检验来看，这套动力总成的燃油经济性表现还是非常能让人满意的。外观内饰更加年轻时尚，燃油经济性表现也非常出色，关键是售价还很亲民，真不愧是小型SUV的先行者，实力很强。
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