我国首艘国产航母山东舰的入役让我们看到了祖国舰船工业的进步，更感受到了祖国海军的快速崛起。航母作为世界顶尖海军的标配，作为一片移动的海上领土，想拥有的国家数不胜数，但真正能拥有的国家却少之又少。主要是因为这种大家伙是海陆空三军所有先进武器的结合体，哪怕是一颗螺丝钉都集结了当前最先进的技术，根本不是有资金就能解决的事。
例如造航母的最重要的材料之一：航母甲板钢，这种钢板不仅要承受舰载机起降的沉重强大的冲击和高摩擦力，还要承受喷气式飞机高达几千度的火焰灼烧。要同时具备高屈强比、高韧性、抗氧化、耐高温、不变形以及抗低温性能。为防止被磁性水雷攻击及磁力探测发现，还应无磁。还要能抵御海水腐蚀，以及有足够的防弹能力，以防止鱼雷和潜艇导弹的轰击等。因此航母建造所使用的钢板要求很高、生产难度很大，这种几乎万能的特种材料成为了阻碍各国生产航母的主要障碍。
随着中国成功研发了属于自己的超级钢板，目前全球也仅有3个国家可以建造，可见难度之大。2005年4月26日，瓦良格号被拖进大连造船厂的干船坞，我国开始独立建造未完成的瓦良格号航母。改进过程遇到的问题非常多而最核心的问题之一就是解决航母用钢材问题。当时瓦良格号因为被拆除了许多内部设备，再加上长期锈蚀，需要几百吨的对称球扁钢进行修复。而当时我国没有任何研制加工此类钢材的经验和技术，这项艰巨的任务落在了鞍钢集团研究院军工所的研究员周丹身上，虽然她已经从事水面舰船用钢的研发24年。
但航母甲板的苛刻要求还是让她不知所措。但周丹知道这项任务的重要性，开始边研发边试制，每天接近20小时呆在实验室和生产车间。最后历经4年的时间，近1500个日日夜夜的奋战，动用了我国五米五超宽级的轧机之王终于亮相了中国自己的超级镍钴钛合金钢材，保证了辽宁舰以及国产航母按期完成建造。
该钢材整体技术指标与美国福特级使用的HSL-115型特种钢不相上下，达到了690Mpa，能保证国产航母以及075两栖攻击舰这类大型军舰甲板在每一个服役期永不生锈，对我国海军装备的发展起到了很大的促进作用。目前我国的特种航母甲板钢已经比肩国际先进水准，同样作为一种战略稀缺资源将受到保护，也禁止出口到任何国家。
无人知晓的周丹
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